UAC SuperJet-100 y MC-21

[Grulla]

Los especialistas del TsAGI completaron el ciclo de pruebas aerodinámicas del avión SJ-100 con motores rusos PD-8, o más bien de su modelo. La etapa final fueron las pruebas en el túnel de viento transónico del Instituto Central Aerohidrodinámico

https://twitter.com/i/web/status/1752658288234107248

 

[Bf 109]

Ojalá pase de prototipo y me encantaría ver cientos de ellos volando pero...soy escéptico.

 

[Grulla]

El MC-21, la nueva alternativa rusa al A320 y 737 enfrenta un nuevo retraso de hasta dos años para el inicio de las entregas

El MC-21, la nueva alternativa rusa al A320 y 737 enfrenta un nuevo retraso de hasta dos años para el inicio de las entregas

El inicio de las entregas en serie de los aviones de pasajeros MC-21 (o MS-21) está siendo pospuesto para los años 2025 o incluso 2026, informó el jefe de Ro

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La categoría IIIA permite el aterrizaje con un alcance visual en pista no inferior a 200 metros y una altura de decisión inferior a 30 metros. Una aeronave que busque la certificación de Categoría IIIA debe proporcionar control automático hasta el aterrizaje en la pista.

El MC-21 completó con éxito un aterrizaje automático bajo la Categoría IIIA de la OACI utilizando motores rusos PD-14 El vuelo se realizó con el MC-21, número de matrícula 73051. La tripulación incluía a los pilotos Roman Taskaev e Igor Chernov (Instituto Estatal de Investigación de Aviación Civil), así como a los principales ingenieros de pruebas de vuelo Oleg Berezin y Pavel Sokut.

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