La pesca ilegal es una grave amenaza para el futuro de las reservas pesqueras de nuestras aguas territoriales. El calamar que abunda en nuestros mares es una tentación para cientos de barco ilegales que incursionan en nuestra ZEE (zona económica exclusiva) pescando de forma ilegal. Nuestra Armada conjuntamente con Prefectura Naval son los encargados de custodiar estas riquezas.
La detención de un buque ilegal no puede ser realizado sin antes llevar a cabo ciertos pasos que detallaremos a continuación. En primer lugar hay que descubrirlos “in fraganti” dentro de las 200 millas marítimas de la ZEE argentina, filmar o fotografiar su ubicación para demostrar la infracción; intimarlos a dejar la pesca y, si se niegan, perseguirlos, inspeccionarlos, secuestrar la carga y ponerlos a disposición de la justicia federal.
En este informe detallaremos la intercepción de un buque de bandera Taiwanesa win lien sheng 3.
Fecha: 1 de abril del 2005
Unidades Participantes:
Corbeta: tipo A-69, ARA Drummond (P-31)
Avion: Beech B-200M Cormorán
A las 0345 del 1 de abril de 2005 la corbeta A.R.A “Drummond” informa a su comando superior Área Naval Atlántica que al encontrarse en posición 41º 51’ sur 057º 40’ oeste se detecta al acimut 350º ochos poteros.
Dicha concentración de buques proceden apagar las luces.
La corbeta Drummond (CBDR) solicita identificación a buque pesquero (b/p ) antes de efectuar disparos intimidatorios.
(cbdr ) identifica en forma visual al buque pesquero con el nombre de win lien sheng 3.
010525 Corbeta Drummond empezó a realizar tiros intimidatorios con 40 mm a continuación se detalla con el día y hora los registros de la persecución:
010740 Realiza 3 salvas a proa del buque pesquero () sin obtener respuesta y no para maquinas.
010757 Efectuada salva con cañon 40-L70 sin resultado. Buque pesquero con rumbo 180/ velocidad 12- sin respuesta.
010825 Potero tirando 2 bengalas, se observa humo superestructura, cbdr transmite señal de parar maquina en radiotelefonía y por medio señales de banderas sin obtener alguna respuesta el mismo de realiza maniobras peligrosas cortando la proa de la unidad.
010900 cbdr Buscando psn relativa favorable para efectuar tiros de intimidación con calibres varios rdc 170 no se aprecia variación en b/p
011033 cbdr Condiciones hidrográfica, visibilidad y estado de mar favorables.
011146 cbdr Aprecian mancha combustible a popa del b/p.
011209 cbdr Efectuado disparo con 40 mm a proa, cbdr aprecia posible principio de incendio en b/p por impacto de 40mm.
011234
Humo en proa en ventilación al momento en que se efectuó disparos con 20 mm
011337 Se ve personal en cubierta esporádicamente, desprendimiento pintura del tramo inicial de la proa 5/6 mts producida por fuego continuo rdc170 con 12,7 y 20 mm hasta que se autorice rdc 171 sin aplicar 40 mm
se efectúa comunicación a b/p y ofrecer apoyo de la dotación
011348 cbdr Aprecia sector medio humo negro mas densos, sale del sector proa humo blanco. Se inicia cada 2 min mensajes en vhf informando en castellano e ingles que la unidad abrirá fuego sector popel y la responsabilidad de la vida de a bordo es del capitán.
011439 cbdr Informa a comando que se esta propagando el humo en sector proa. Progresivo incendio a bordo, no hay llamaradas en la superficie.
011536 cbdr Da a conocer con banderas, señales y megáfonos que va a iniciar fuego de neutralización con 40 mm en zona de motores y sobre línea de flotación, por lo tanto que el personal desaloje salas de maquinas y sector de popa.
011546 b/p izó pabellón nacional sin realizar comunicación con el mismo.
011548 cbdr efectúa primer disparo con 40mm sector popa perdida de aceite 2 chorros un pie por encima de la línea de flotación. Incendio en sector de proa de progresiva magnitud.
011606 cbdr Efectúa segundo disparo 40mm, resto de combustible, posible avería de sistema de gobierno.
011633 Han lanzado 3 bengalas rojas del b/p.
011646 Siniestro descontrolado llamas en proa/popa.
011656 cbdr Se aprecia en buque infractor a minima velocidad. Dotación con chalecos aprestando a abandonar por aleta contraria a mi posición.
011700 cbdr Cuatro tripulantes en el agua sin balsas salvavidas, se realiza maniobras para recuperar tripulación.
011711 Avión de apoyo señalizo lugar de náufragos
011726 Avión informa cuatro tripulantes en el agua
011753 cbdr – Tripulantes rescatados hasta el momento con el siguiente detalle:
b/p win fu lai rescata 27 tripulantes
b/p wint sair 616 rescata 4 tripulantes
cbdr rescata 4 tripulantes.
Corbeta ARA “Drummond” permanece en lugar del siniestro por seguridad a la navegación hasta el hundimiento del buque infractor que se produjo el dia siguientes a próximamente a las 0900 a continuación la unidad se destaca a mar del plata con cuatros supervivientes para entrégaselos a la autoridades correspondientes.
