Por: Edgardo Aguilera

El ministro de Defensa, Julio Martínez, recibió ayer al almirante Kurt W. Tidd, comandante del Comando Sur de los Estados Unidos. El marino estadounidense llegó acompañado por el embajador Noah Mamet, una señal inconfundible de que tanto el Departamento de Defensa como el de Estado (cancillería) avanzan en sintonía en la relación bilateral con el Gobierno de Macri tras la visita de Barack Obama al país.

A media mañana la delegación norteamericana entró al Edificio Libertador, sede del Ministerio de Defensa; después de los saludos de protocolo, el almirante Tidd abrió el diálogo con esta frase: “La respuesta es sí. “Hagan ahora las preguntas que quieran”. Sorpresa y entusiasmo entre los funcionarios criollos que rodeaban al ministro, el secretario de Estrategia, Ángel Tello, el subsecretario José Vila, el jefe de Gabinete, Damián Vaudagna, y el director nacional de Inteligencia Estratégica Militar, Eduardo Savarino. Antes, Tidd había pasado por una unidad del Ejército, la Agrupación de Ingenieros 601, que se especializa en la detección y la liberación de artefactos explosivos en zonas bajo conflicto. Esa fracción de técnicos e ingenieros militares tiene una expertise reconocida, trabajaron en África y también cooperaron en el plan de desminado de las Malvinas. Macri se comprometió a participar en el desminado humanitario de Colombia con el presidente de ese país, Juan Manuel Santos, y también había recibido un pedido formal por parte del presidente de los Estados Unidos, Barack Obama. En Colombia existen miles de artefactos plantados por las FARC durante las casi 5 décadas que duró el enfrentamiento de los rebeldes con el Gobierno.

El cónclave entre Martínez y Tidd fue a agenda abierta, el ministro aprovechó la buena disposición estadounidense y listó los requerimientos, entre ellos aviones supersónicos F-16, apoyo logístico para situaciones de catástrofe, cooperación en la Antártida, y un sinnúmero de pertrechos, además de uniformes. El jefe del Comando Sur no puso reparos, tal como había dicho en la apertura, sólo mencionó que la cuestión de los aviones iba encarrilada a través de la Fuerza Aérea. Este diario informó en una edición de fines de 2015 que el mando aéreo criollo pidió por nota cursada al embajador Mamet la disponibilidad y precio de un escuadrón de F-16. Haya sido en broma o no, Martínez sugirió que podrían cederlos a precio honorífico o simbólico. Fuentes al tanto de esas negociaciones comentaron que habría aparatos disponibles que son dotación de la Guardia Nacional, por caso en el estado de Texas.

El avance en el vínculo con el Comando Sur quedó sellado con una iniciativa: la designación de un “enlace” de la Argentina en la sede del comando en Miami. No se definió si será civil o militar, pero dadas las actividades de responsabilidad del organismo estadounidense, uno diría que el puesto será cubierto por un uniformado. “El Comando Sur de los Estados Unidos es responsable de todos los aspectos de la cooperación en materia de seguridad del Departamento de Defensa en las 45 naciones y territorios de América Central, América del Sur y el mar Caribe, un área de 16 millones de millas cuadradas”, dice en su misión.

También se acordó la reanudación de ejercitaciones y capacitación bilateral que se hará en maniobras regionales e internacionales. Durante la administración Kirchner se enfriaron las relaciones con el Pentágono, hubo una paulatina suspensión de la participación de efectivos criollos en maniobras clave, por caso, los operativos Águila para fuerzas aéreas, las maniobras Panamax y Amistad Duradera (Enduring Friendship, en inglés) en las que buques de la Armada operaban en aguas del mar Caribe y los Fluvial, que involucraban tropas de elite en operaciones de asalto anfibio. Nilda Garré en 2009, entonces ministra de Defensa, sumió en criogénesis la relación con el Pentágono luego de que diera un plazo de 45 días para que el “grupo militar de los Estados Unidos en la Argentina” abandonara las oficinas que ocupaba en una sede del Ejército Argentino.

http://www.ambito.com/diario/845078-avanzan-acuerdos-con-el-pentagono

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11 COMENTARIOS

  1. ¿No era que los F-16 tenian una hora de vuelo prohibitivo?
    Resulta que ahora que los ofrecen de oferta, se vuelven interesantes…y necesarios!!
    Y hay comentarios de que además de los F-16, se habló de F-15 y F-18…esas naves si que son caras de operar!!
    por favor, un poco de coherencia entre lo que se dice y lo que se hace en el MinDef.

    Por otro lado, cuando la limosna es grande, es para desconfiar…miren lo que pasó con unas limosnas en un convento hace poco…

  2. El ministro cuando hablo de los F16 en Chile, los estaba comparando con los Pucara y Pampa para patrullaje.. eso fue en febrero 2016.. Previo a eso, en enero, ya habian hecho el pedido formal de precios a la embaja de USA en Buenos Aires.. Nunca dijo de no comprar aviones F16 para defensa.. tambien se hablo con los Suecos..

  3. Ja. ¿Un escuadrón de F-16? Me la juego: F-16 A. Como los de Venezuela y del mismo año de fabricación (1983). Los más antiguos de la historia. Tal vez pelados. Sin armas.

  4. El comentario mas obvio que me surge realizar es que ya los F-16 son aeronaves viejas…..pero para una transicion podrian servir…..siempre y cuando se pudieran adquirir con un equipamiento electronico y de armamento…modernos…y en una cantidad de no menos de 24 aeronaves, (hay que recordar que Chile compro alrededor de 40)…..Pero…si se llegara a concretar esto y ya que se haria mediante un gran esfuerzo….seria preferible negociar algun lote de F-18, en lugar de F-16…..El F-18 Hornet…es un avion “aeronaval, mientras que el F-16 no….Esto abriria la posibilidad de que en un futuro no muy lejano….y a la espera de los Gripen o algun otro de ultima generacion….se pudiera adquirir algun lota adicional de F-18 para nuestra aviacion Naval que tambien esta necesitada de material…..

  5. El f16 en sus versiones 30 para arriba es un buen avion de trancision. El tema son los dientes y las horas de vuelo remanentes. Pero esta muy por sobre encima del f1 en relacion a dotar al piloto de un caza con mayor presencia de sistemas digitales. Creo igual que el tema esta verde y este año viene gris para una decision de estas caracteristicas..ojala me equivoque

  7. Botswana, Botswana!!!!!!! va a tener merjores aviones que la FAA, Botswana!!!!!!!!!! dejense de joder con F16 o F18 o seguir comprando basura con 30 años de antiguedad castigados por el tiempo y los pilotos de USA o material recontra usado como los F1, los kfir o los cheetah. Material embargable no nos sirve sino no aprendimos nada y al parecer no aprendimos nada.

    • completamente de acuerdo con Ud. los países con los cuales podríamos llegar a tener alguna diferencia pertenecen al grupo occidental. o sea que cuando necesitemos usar el equipamiento, la OTAN nos frena todo. Ya Francia lo hizo hace mas de 30 años. No aprendimos nada? Aunque se compre un solo avión, este debe ser con transferencia de tecnología y que nadie pueda frenar repuestos y armamento.

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