Traducido y adaptado por rojo
Para www.zona-militar.com
Bell Helicopter mostrará sus últimas innovaciones en tiltrotor, una maqueta del V-280 “Valor” y el recientemente presentado V-247 “Vigilant” no tripulado.
El Bell V-247 Vigilant, el más nuevo concepto de rotor basculante de Bell Helicopter, se anunció al público recientemente en una presentación en Washington, DC
El Bell V-247 es un sistema aéreo no tripulado (UAS) que combinará la capacidad de elevación vertical de un helicóptero con la velocidad y el alcance de un avión de ala fija convencional
- Capacidad de operar con éxito sin una pista, tal como en entornos marítimos
- Rendimiento perfecto en lugares sin la disponibilidad de pistas segura
- Reducción significativa en logística, manteniendo las prestaciones de funcionamiento superior al combinar la capacidad de elevación vertical de un helicóptero con la velocidad y el alcance de un avión de ala fija convencional
- La capacidad de controlar el espacio de combate eficazmente lasde 24 horas con largo-resistencia expedicionaria persistente y capacidad de vigilancia
- Puede ejecutar una amplia gama de de misiones, incluyendo guerra electrónica, ISR (Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento), acompañamiento, C4 (Comando, Control, comunicaciones y computadoras), misiones de fuego persistentes y distribución táctica
![[IMG]](http://www.armyrecognition.com/images/stories/north_america/united_states/exhibition/ausa_2016/pictures/Bell_V-247_Vigilant_AUSA_2016.jpg)
maqueta del V-247 Vigilant en AUSA 2016
El diseño de Bell V-247 Vigilant cuenta con una serie de capacidades de calidad y características de transformación, incluyendo:
- Una plataforma basada en el mar, que puede ser dimensionado para la compatibilidad con misiles guiados
- sistema aéreo no tripulado motor de rotor basculante individual
- 24 horas ISR persistente con un sistema de dos aviones
- Velocidad: 250 nudos de velocidad de crucero; 180 nudos de velocidad de resistencia; > 300 nudos a la máxima potencia continua
- alcance de combate: 450 millas náuticas
- Tiempo en la estación: 11 horas
- Tamaño: 16,000 libras de peso vacío / 29,500 libras de peso bruto máximo; envergadura de alas de 65 pies; 30 pies de diámetro de rotor
- Ya que se encuentra en la cubierta, el V-247 Vigilant puede contener una combinación de combustible, armamento y sensores, hasta 13.000 libras
- Pliegue de alas compatible con hangar
- capacidad expedicionaria con poco espacio logístico
- arquitectura abierta e interfaces
- Repostaje aire-aire
- sistema de carga útil modular para proporcionar la máxima flexibilidad
- sistema de distribución de energía para proporcionar la máxima capacidad de la misión
- sistema de control de vuelo redundante
- Sistema óptico electro y Targeting System
![[IMG]](http://www.popsci.com/sites/popsci.com/files/styles/large_1x_/public/images/2016/09/d3av2.jpg?itok=mzAnz_bQ&fc=50,50)
La aeronave podría estar disponible para la producción en el 2023.
Fuentes
- http://www.bellhelicopter.com/news/press-release/2016/9/v247-vigilant
- http://www.armyrecognition.com/ausa…tiltrotor_technology_with_v-247_vigilant.html
OBSERVAR Y LEER CON DETENIMIENTO ESTA NOTA…COMPLETA…
DEBIDO A LAS NECESIDADES , SUMADO ESTO A LAS LIMITACIONES PRESUPUESTARIAS Y POLITICAS…
CUALQUIER PLAN SERIO DE REEQUIPAMIENTO DE LA FUERZA AEREA SERA MAS QUE MODESTISIMO Y LLEVARA MUCHISIMOS AÑOS…DE HECHO NO ALCANZAREMOS A PONERNOS AL DIA EN TERMINOS ECONOMICOS Y MUY DIFICILMENTE CON FABRICACIONES PROPIAS.
SIN EMBARGO… DENTRO DE LAS OPCIONES DE 6TA GENERACION DE VECTORES AEREOS, YA SE MUESTRA CLARAMENTE LA CONVERGENCIA CON LOS UAV, DE SOFISTICADOS INGENIOS OFENSIVOS, TELECOMANDADOS.
EN RELACION CON NUESTROS ANTERIORES COMENTARIOS DE PODER INCURSIONAR DESDE AHORA EN EL DISEÑO DE ESTOS Y POTENCIAR LOS DESARROLLOS EN EL AREA DE COMUNICACIONES Y RADARES.
EN EFECTO…ESTE ES EL FUTURO…Y PODRIAMOS DESARROLLAR UNA PODEROSA FLOTA TELECOMANDADA DE ULTIMA TECNOLOGIA, QUE ESTUVIERE EN CAPACIDAD DE DESAFIAR CUALQUIER DESARROLLO COSTOSO DE ALGUN HIPOTETICO ADVERSARIO MILITAR , Y EN MUY POCO TIEMPO.
ADEMAS, ES IMPERATIVO COORDINAR E INTEGRAR LAS YA EXISTENTES INDUSTRIAS ARGENTINAS DE RADARES, COMUNICACIONES, VECTORES SATELITALES, ETC..ETC…DE MANERA DE PODER MODERNIZAR Y REALIZAR UN UPGRADE PROPIO DE CUALQUIER AERONAVE DE COMBATE O TRANSPORTE QUE PUDIERA ADQUIRIRSE.
Y DESARROLLAR SISTEMAS PROPIOS PARA UNA CAZA ARGENTINO Y ESTOS, REITERO, VECTORES DEL FUTURO…
TODOS LOS FORMATOS DE UAVS…
ESTO DEBERA TENER UN IMPACTO DIRECTO SOBRE LA GESTION DE DISEÑOS DE SISTEMAS DE ARMAS PROPIOS, AEREOS, TERRESTRES Y NAVALES.
LO ESCENCIAL EN ESTE AREA NO SOLO SON LAS POLITICAS DEL ESTADO NACIONAL, SINO LA PARTICIPACION DE LA ACTIVIDAD PRIVADA, LO CUAL DEBERIA LEGISLARSE AMPLIAMENTE POR EL ACTUAL GOBIERNO.
OTRA DE LAS PATAS, ES LA INTEGRACION, COOPERACION, EN TODAS LAS AREAS, INCLUSIVE, DISEÑO Y ENTRENAMIENTO AVANZADO, CON EL RESTO DE LOS PAISES LATINOAMERICANOS.