China se ha mantenido en silencio sobre el despliegue de Estados Unidos ya que su propio super-bombardero, el H-20, aún no ha realizado su vuelo inaugural
El despliegue por parte del Pentágono de tres bombarderos estratégicos furtivos Northrop B-2A Spirit junto con un equipo de 200 pilotos, técnicos y personal de mantenimiento en la Base Andersen de la Fuerza Aérea en Guam ha resaltado una vez más la ausencia conspicua en el área de los bombarderos furtivos H-20 de China.
La USAF ha proporcionado escasos detalles sobre el despliegue ad hoc del trío de bombarderos furtivos, afirmando simplemente que la misión estaba destinada a agudizar las habilidades de la tripulación y familiarizarlas con el entorno de combate potencial en el Pacífico occidental.
El ejército chino ha permanecido en silencio hasta ahora después de que Estados Unidos haya aumentado su posición de conflicto desde la avanzada de Guam.
Antes de este despliegue, otros cuatro aviones de combate furtivos de los EE. UU. – un F-22, un F-35, un B-1B y un B-2 – hicieron un acto de presencia de alto perfil sobre la Península Coreana durante los juegos de guerra que simulaban una rápida derrota del régimen de Corea del Norte, y sería ingenuo suponer que estos aviones de guerra no estaban destinados a enviar un mensaje a Beijing.
Los observadores militares chinos ahora están exhortando a las autoridades a acelerar el diseño y el despliegue del H-20, un nuevo súper bombardero autóctono, considerado como la respuesta de China al B-2. Según informes anteriores, el H-20 es capaz de volar cerca de la parte continental de los EE. UU. y disparar misiles de crucero contra objetivos estadounidenses.
Un informe de China Daily en 2015 reveló que los oficiales del Ejército Popular de Liberación habían dejado en claro que el H-20 debe poder volar mucho más allá de la segunda cadena de islas sin reabastecimiento aéreo, mientras lleva una carga útil de al menos 10 toneladas.
Los anticuados H-6 y sus versiones modernizadas H-6K, basados en el bombardero soviético Tu-16, todavía representan la mayor parte de la flota de bombarderos de la Fuerza Aérea del EPL. Si bien pueden ser adecuados para sobrevuelos simbólicos cerca de Taiwán, son claramente inferiores a sus contrapartes estadounidenses, especialmente cuando se evalúan por su capacidad para debilitar al enemigo, debido a sus nula furtividad, su pesada y voluminosa estructura y su limitado alcance.
En contraste con los grandilocuentes anuncios de la prensa china sobre los nuevos cazas furtivos J-20, ha habido muchos menos informes sobre el H-20. Esto está alimentando la sospecha de que el súper bombardero furtivo chino en el que el EPL ha depositado grandes esperanzas aún puede estar atascado en las pruebas de producción inicial en Xian Aircraft Industrial Corporation, después de que su diseño maestro se finalizó luego de cinco años de minucioso desarrollo.
