Leonardo, que estará presente en el Farnborough Air Show 2018 (del 16 al 20 de julio), presentará la última versión de su radar de escaneo electrónico (E-Scan) , el Grifo-E . El nuevo radar se mostrará a los visitantes en el área estática de Leonardo (stand L1) . El Grifo-E es la evolución del bien recibido radar de control de fuego Grifo (M-scan) para aviones de combate, que se ha desplegado en más de 450 unidades volando con seis fuerzas aéreas. Reutilizando la probada tecnología de antena E-scan de Leonardo y agregando una variedad de capacidades avanzadas basadas en una matriz de múltiples aperturas y receptor multicanal, el Grifo-E ofrece capacidades de control de fuego E-scan de alta especificación en un paquete económico, ligero y de bajo consumo .
El Grifo-E está disponible para ser ordenado. Se espera que el sistema esté disponible para 2019 , con las primeras entregas listas para realizarse en 2020. Es adecuado para aviones de ataque ligeros, así como aviones más grandes. Con un sistema flexible y modular, el Grifo-E se puede adaptar fácilmente para cumplir con las limitaciones de instalación en una amplia gama de plataformas. El nuevo radar ha sido diseñado y desarrollado en los sitios Nerviano y Edimburgo de Leonardo, lo que lo convierte en un radar europeo que se puede exportar fácilmente a nivel internacional.
El Grifo-E hace uso de la tecnología líder de matriz de barrido electrónico activo (AESA) de Leonardo, también conocida como ‘E-Scan’ , de ahí el sufijo ‘-E’. La tecnología AESA implica una matriz de cientos de pequeños módulos de radar que se utilizan para “dirigir” un haz electrónico, en lugar de que el radar se mueva físicamente para apuntar un haz hacia un objetivo. Esto significa que el rayo se puede mover extremadamente rápido, lo que permite que el radar realice múltiples tareas simultáneamente. Debido a que los bloques de construcción del Grifo-E son tecnologías maduras y comprobadas propiedad de Leonardo, la compañía ha podido invertir en el desarrollo de una gama de modos avanzados nuevos para el radar, aprovechando al máximo las capacidades AESA, un receptor multicanal y unidades de procesamiento multi-core.
Mientras tanto, los visitantes de Farnborough Air Show también podrán ver el radar de control de fuego Grifo-346 (M-Scan) deLeonardo a bordo del avión M-346FA (Fighter Attack) , también en el área estática de la compañía. El radar Grifo se encuentra actualmente en una etapa avanzada integración en el M-346FA y contribuirá a que el avión pueda llevar a cabo de manera efectiva una amplia gama de misiones tanto de entrenamiento como operacionales. El Grifo-346 viene con un conjunto de modos de navegación aire-aire, aire-superficie y navegación probados en campo, que incluyen SAR e ISAR de alta resolución. Es capaz de rastrear hasta 10 objetivos simultáneamente en el modo Track-While-Scan (TWS) y tiene un alcance máximo superior a 50 NM (92 km).
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