La competencia por el AMCA ¿Quién sera el proveedor del próximo caza de la India?

Por

30 enero, 2019

La Fuerza Aérea de la India tiene un requisito por 110 cazas multirrol: la competición abierta más grande del mundo para aviones de combate. El Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA o avión de combate medio avanzado), fabricado en el país, será el sucesor del avión de combate ligero Tejas y reemplazará a la flota de aviones legacy que se eliminará a mediados de la década de 2030. La solicitud de información de la fuerza aérea indica que quiere una flota que tenga tres cuartos de aviones de un solo asiento y un cuarto de biplazas. Y la mayor parte del mismo, el 85%, debe hacerse en la India bajo una asociación estratégica. A pesar de que la solicitud final de propuestas y el eventual otorgamiento del contrato pueden tardar un poco más, el premio de miles de millones de dólares es lo suficientemente grande como para atraer a seis contratistas que se están preparando para vincularse con empresas de la India y cumplir con las estrictas condiciones con la esperanza de agarrar este gran negocio, así como tener una oportunidad en la competencia de la Armada de la India para 57 cazas. Aquí hay una guía de los siete aviones de combate en contienda.

Boeing F-18E/F Super Hornet Block III

Socios en el país: Dynamatic Technologies, Mahindra Aerospace & Defense, Hindustan Aeronautics Ltd.

Ventajas:

Tanques de combustible conformales, que agregan 3.500 libras de combustible adicional para ampliar el alcance hasta 120 millas naúticas.
Firma de radar reducida.
Sistema de cabina avanzado con pantalla táctil.
Mayor poder de cómputo y mayor capacidad para transferir datos.
Block II de búsqueda y seguimiento por infrarrojos.
Diseñado para operaciones en portaaviones, incluida la capacidad de plegar las alas.
Motor GE F414, de la misma familia que el motor del caza ligero Tejas.
Boeing tiene una relación de siete décadas con la India, con negocios con la India que se acercan a los 1.000 millones de dólares al año.
Acceso a la pista de aterrizaje de la aeronave de ensayos.
Boeing está construyendo una Fábrica del Futuro en 42 acres adyacentes al Aeropuerto Internacional de Kempegowda en las afueras de Bangalore.
Boeing tiene más de 160 proveedores en el país. Su Centro de Ingeniería y Tecnología de la India cuenta con 1.679 ingenieros.

Dassault Rafale

Socios en el país: Reliance Group, Mahindra, Maini Group, TAL Manufacturing Solutions, Defsys Solutions

Ventajas:

El Rafale estará en funcionamiento en el país, con especificaciones de India, el próximo otoño.
Versión embarcada disponible para el requisito potencial de la India de 57 cazas.
Radar AESA de quinta generación Thales RBE2.
Compatibilidad con la nueva unidad de búsqueda, vigilancia y puntería por láser Talios de Thales, así como con el Lockheed Martin Sniper.
Pantalla montada en el casco.
Sistema de guerra electrónica Spectra con capacidad de interferencia mejorada y modo colaborativo para localización de amenazas.
Intrapatrol Voice y enlace de datos.
Capacidad de mantenimiento preventivo en motor M88.
Los proveedores franceses de Dassault establecieron la cadena de suministros india.

Eurofighter Typhoon

Socios en el país: Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL).

Ventajas:

Capacidades simultáneas de despliegue aire-aire y aire-superficie .
Dos motores Eurojet EJ200: cada uno capaz de proporcionar hasta 60 kN (13.500 lb.) de empuje seco y 90 kN (20.230 lb.). con posquemadores.
Con el Spear 3, cada Typhoon puede transportar hasta 12 mini misiles de crucero, además de una completa suite de armas aire-aire.
Software de imágenes de datos de última generación.
Los socios de Eurofighter Airbus y BAE Systems tienen una larga relación con India.
HAL y BAE Systems han colaborado en aviones durante siete décadas.
La propuesta incluye la industrialización, la transferencia de tecnología y la producción autorizada del Typhoon.
Airbus también ofrece construir el avión de transporte militar C295W junto con Tata, y una asociación con Mahindra Defense para fabricar helicópteros militares a nivel local.

Lockheed Martin F-16 Block 70

Socio en el país: Tata Advanced Systems Ltd.

Ventajas:

Un avanzado radar multimodo AESA Northrop Grumman APG83 de quinta generación.
Sistema de identificación avanzada Amigo o enemigo AN / APX-126.
Casco de piloto equipado con el sistema de puntería/señalización conjunto II para trabajar con armas aire-aire y aire-tierra.
Sistema automático para evitar colisiones con el suelo.
Sistema actualizado de guerra electrónica.
Compatibilidad con los cazas de quinta generación F-35 y F-22.
Más de 3,300 configuraciones de carga y lanzamiento permiten llevar más de 180 tipos de armas.
La pantalla central del pedestal permite mapas móviles en color y visualización digital de datos de instrumentos de vuelo.
Tecnología informática mejorada para el procesamiento de datos.
GPS / INS integrados.
Compatibilidad con la flota global de 4.588 cazas F-16. Permite a la India acceder al mercado de sostenimiento del F-16 de US$ 150 mil millones.
Se construirán las alas del F-16 en las instalaciones de empresa conjunta con Tata en Hyderabad.
Capacidad existente de pegado de metal a metal en el país.
El Programa Indio de Crecimiento de la Innovación ha respaldado a 400 innovadores y nuevas empresas.

Saab Gripen E

Socios en el país: Grupo Adani

Ventajas:

Tiempo de respuesta operacional: 10 minutos.
Puede cambiar sin problemas entre los roles de aire a aire, aire a tierra y reconocimiento, así como actuar en múltiples roles simultáneamente.
Radar AESA.
Avanzado sistema de guerra electrónica.
Comunicaciones de datos avanzadas, enlaces de datos duales, comunicaciones por satélite y enlaces de video, para garantizar el conocimiento de la situación del piloto.
Enlace de datos dentro de una unidad aérea táctica, entre los centros de alerta temprana en vuelo y de control y mando y control en tierra o mar.
La arquitectura de aviónica inteligente y flexible permite la fácil integración de las armas y el intercambio de algoritmos antiguos.
Motor general electric F414G
La oferta de transferencia de tecnología de Saab prevé el crecimiento general de la industria de defensa de la India, replicando su asociación estratégica en Brasil. Saab dice que transformará una instalación propuesta en India en un centro regional para el Gripen.
Establecimiento de una instalación de fabricación completa y un ecosistema aeroespacial en la India; creación de una base de proveedores locales de sistemas auxiliares; Empleo de una fuerza laboral india bien entrenada.

MiG-35

Socio en el país: HAL

Ventajas:

El costo será un 20% más barato que el de los competidores.
El costo por hora de vuelo es 2.5 veces menor que el de MiG-29.
Aumento de la carga útil en nueve puntos externos.
Mayor capacidad de combustible y capacidad para repostar a otros aviones.
Tecnología de protección contra la corrosión para operar en climas tropicales y en el mar.
Sistemas de control fly-by-wire de tres canales integrados digitalmente con redundancia cuádruple.
Firma de radar reducida.
Capacidad de vectorizar el empuje, integrada en el motor RD-33 de la aeronave.
HAL ayudará a UAC a aprovechar las instalaciones de producción existentes en Nasik.
La fuerza aérea ya vuela el precursor del MiG-35, el MiG-29, que se está actualizando al nivel MiG-29UPG en Nasik.
Convertir el MiG-29 en un MiG-35 es una extensión de trabajo lógico que podría ocurrir en varias etapas, siendo el primero el ensamblaje modular utilizando el kit de modificaciones suministrado por la compañía rusa. En el futuro, conjuntamente con la India, se localizaría el ciclo completo de producción.

Su-35 Flanker-E

Socio en el país: HAL

Ventajas:

La Fuerza Aérea de la India opera el Su-30MKI, y el Su-35 es una versión modernizada.
Capacidad para operar de forma independiente, en un grupo de aeronaves o como parte de un grupo de batalla controlado desde un centro de comando aéreo, terrestre o de barco.
Un único sistema integrado de gestión de la información.
Cobertura en ataquesa objetivos aéreos de emisión de radio a medio y largo alcance.
Ataque a objetivos en la superficie del mar y el suelo con misiles guiados de alta precisión sin entrar en las zonas de defensa aérea.
Operaciones simultáneas en aire-aire y aire-superficie.
Puede maniobrar a + 9g con alto ángulo de ataque.
La columna de control central está equipada con un asiento de expulsión cero-cero Zvezda K-36D-3.5E.
El avión tiene 12 puntos de referencia para transportar armas externas y otras cargas. El Su-35 puede armarse con una variedad de bombas guiadas, incluida la bomba guiada por TV KAB-500Kr, la bomba guiada por satélite KAB-500S-E, la bomba guiada por láser LGB-250, la bomba guiada por TV Kab-1500Kr y Bomba guiada por láser KAB-1500LG.
Dos motores turbofan Saturn UF AL-31F 117S con control de tobera de empuje vectorial, cada uno de los cuales suministra 86.3-kN de empuje o 142.2-kN con posquemador.