La Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón, informaron el martes, que un avión de combate F-35 desapareció del radar mientras volaba sobre el Océano Pacífico.
El avión volaba unos 135 km (84 millas) al este del norte de Japón a las 7:27 pm (1027 GMT) cuando el radar dejó de emitir su señal, según dijeron las Fuerzas de Autodefensa.
Hasta ahora los reportes son muy limitados, y lo único que se ha informado es que el avión en cuestión se encontraba realizando tareas de entrenamiento en el norte del país.
Actualmente se están llevando a cabo tareas de búsqueda, con la esperanza de poder dar con el paradero de la aeronave y su tripulante.
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Si este avión es furtivo, no lo pueden detectar los radares, ¿Cómo lo seguían sobre el mar? Si los controladores japoneses pueden verlos, es probable que los demás radares enemigos también.
Probablemente tenga algo parecido al trasponder comercial que podrán apagarlo en situaciones de guerra….
Así es Carlos. Además no existe el avión totalmente furtivo. El F-35 es un avión de ataque táctico de precisión. Está diseñado especialmente para atacar posiciones enemigas de misiles, radares, depósitos, bunkers, puntos fuertes, y objetivos semejantes en ambientes de guerra electrónica intensa y hostilidad o por armas AA (misiles y artillería) guiadas electromagnéticamente. Es, principalmente, un desarticulador de los sistemas defensivos enemigos. Por lo tanto, su furtividad electromagnética es más eficaz, especialmente desde ángulos de emisión terrestres, en su sección frontal. Desde otros ángulos de emisión como los superiores a su nivel de vuelo, laterales o traseros,
su RCS (o Corte Transversal de Radar, por sus siglas en inglés) es muy superior disminuyendo en consecuencia su furtividad. Pero los aviones en vuelo de entrenamiento emiten señales en forma de traspondedor satelital para su ubicación permanente, además de las señales de radio de las comunicaciones. En misiones de guerra real, se activa un sistema de protección que impide al propio avión realizar ningún tipo de emisión electromagnética, siendo esto también parte de su capacidad furtiva.
Así es Carlos. Además no existe el avión totalmente furtivo. El F-35 es un avión de ataque táctico de precisión. Está diseñado especialmente para atacar posiciones enemigas de misiles, radares, depósitos, bunkers, puntos fuertes, y objetivos semejantes en ambientes de guerra electrónica intensa y hostilidad o por armas AA (misiles y artillería) guiadas electromagnéticamente. Es, principalmente, un desarticulador de los sistemas defensivos enemigos. Por lo tanto, su furtividad electromagnética es más eficaz, especialmente desde ángulos de emisión terrestres, en su sección frontal. Desde otros ángulos de emisión como los superiores a su nivel de vuelo, laterales o traseros,
su RCS (o Corte Transversal de Radar, por sus siglas en inglés) es muy superior disminuyendo en consecuencia su furtividad. Pero los aviones en vuelo de entrenamiento emiten señales en forma de traspondedor satelital para su ubicación permanente, además de las señales de radio de las comunicaciones. En misiones de guerra real, se activa un sistema de protección que impide al propio avión realizar ningún tipo de emisión electromagnética, siendo esto también parte de su capacidad furtiva.