La compañía de defensa estatal de Ucrania, Ukroboronprom, ganó una licitación para suministrar el avión An-178 a Perú. El contrato para reemplazar el único Antonov An-32B de Perú fue otorgado por el Ministerio del Interior peruano, a través del Comité de Evaluación de Contrataciones del Estado Extranjero (CECEE) y es la primera exportación del nuevo avión.
El CECEE evaluó las características operativas, los plazos de entrega, las garantías extendidas, el entrenamiento personal y la compensación social e industrial del An-178 y sus competidores, el C-27J y el C295M.
El Antonov An-178, presentado por Spetstechnexport, una empresa estatal de comercio exterior que forma parte de Ukroboronprom, obtuvo 80.02 puntos y se ofreció a alrededor de USD 65 millones por unidad. En segundo lugar estaba el Leonardo C-27J Spartan, presentado por la Dirección Nacional de Armamentos de Italia, que obtuvo 66,22 puntos y también se ofreció a alrededor de USD 65 millones por unidad. En tercer lugar estaba el Airbus C295M, presentado por la Dirección General de Armamentos y Materiales (DGAM) de España, que obtuvo 58.60 puntos y se ofreció por USD 55 millones por unidad.
El Antonov An-178 tiene una longitud de 32.23 metros con una envergadura de 30.57 metros y una altura de 9.65 metros. Está alimentado por dos turbofan Progress D436-148FM, cada uno de los cuales produce 7.650 shp, lo que da una velocidad de crucero de 825 km / h. Su techo de servicio es de 12 200 metros y el alcance en un avión de diez toneladas es de 3.680 kilómetros.
El avión de transporte militar tiene una bahía de carga de 167m3 con una capacidad máxima de carga de 18 toneladas o, según el propósito del avión, 90 personal militar totalmente equipado, 84 paracaidistas, 48 camillas u 8 módulos de salud y 12 médicos.
Según la oficina de prensa de Antonov, el An-178 ha despertado el interés de los países de Asia y América Latina y ha recibido una solicitud interna del Ministerio de Defensa, que planea adquirir 15 An-178.
El An-178 fue diseñado por Antonov y está siendo fabricado por la planta de producción en serie de Antonov, anteriormente conocida como AVIANT. Su primer vuelo fue el 7 de mayo de 2015 y, aunque actualmente está en producción, todavía está en proceso de recibir la certificación correspondiente.
