Poco tiempo atrás en una columna publicada en este medio mencionamos el estado general de la Armada Argentina al día de hoy. Si bien su situación desborda lo mencionado entre detalles y secretismos, la tendencia de recortes en medios y otros recursos limitan fuertemente sus capacidades, el desarrollo efectivo de la misión encomendada por el Estado Nacional y también la posibilidad de modernizar, reparar e incorporar nuevas embarcaciones.
Pese a la entrada próxima de 4 buques ligeros para reemplazar la vieja estructura de patrullado marítimo, algunas necesidades importantes mantienen su vigencia: los buques de despliegue principal en la Armada mantienen su tendencia a la disminución y la tradición argentina de contar con unidades mayores sigue rota desde la baja del ARA 25 de Mayo y del BDT ARA Cabo San Antonio en 1997. A partir de ese año, la marina del país descanso su capacidad de proyección en un buque engendrado con otra función y que fue tímidamente reconvertido para poder transportar infantes de marina y un pequeño cumulo de equipamiento.
Siendo uno de los países con mayor extensión marítima del mundo, la Argentina le ha venido dando la espalda a su “pampa azul” con la baja de distintos sistemas de manera paulatina y la postergación ad eternum de incorporar un buque con capacidad de proyección real que sirva como elemento solido en misiones duales. En este caso, el famoso buque multiproposito o buque del tipo LPD (Landing Platform Dock).
La Armada Argentina mantiene su esperanza de poder contar a futuro con un buque de estas características y estar en sintonía a lo que viene sucediendo en la región, donde Chile ha logrado ocupar esta misión con su Sargento Aldea (LSDH-91), Perú con su BAP Pisco y BAP Paita (este último pronto a entrar en servicio) y Brasil con sus NDM Bahía y PHM Atlantico.
Con un poder político que viene manteniendo presión para conformar la Fuerza de Despliegue Rápido bajo el nuevo parámetro de la reconversión de las Fuerzas Armadas y que contaría con la Infantería de Marina como elemento orgánico de consideración, la Armada menciona que es imperativo contar con un buque de proyección para que la estructura de intervención pueda llevar a cabo las misiones impuestas a ella.
La compañía coreana Daewoo ha venido realizando un esfuerzo de comercialización desde mitad del 2016 que al día de hoy no ha rendido frutos. El clase Makassar, un LPD de 122 metros de eslora y 7300 toneladas de desplazamiento, había captado el interés tanto del Ministerio de Defensa como de la propia Armada Argentina no solamente por sus capacidades, sino por la posibilidad de ser fabricados en astilleros nacionales. Sin embargo, la realidad de los astilleros Rio Santiago y la falta de fondos dificultaron que finalmente el país se pueda hacer con un buque similar a los fabricados en Perú.
Sin avances considerables en las negociaciones mas allá de las buenas intenciones y un convenio firmado en el 2017, la marina argentina sostiene que para llevar a cabo su reconversión y contribución efectiva a los lineamientos políticos dentro de la Fuerza de Despliegue Rápida resulta esencial que la Argentina finalmente avance en la misma dirección con la que lo vienen haciendo los países vecinos. En ese sentido, una reconversión debe ser tomada como una modernización y no como una excusa de continuar limitando capacidades en las que otrora la Argentina fue pionera en la región.
En el 2014 Argentina llevaba gastados U$S 120.000.000 e la construcción del petrolero “Eva Peron” para Venezuela , hoy todavía sigue en construcción y Venezuela no pago un solo dólar. Brasil compró por U$S 98.000.000 el buque más poderoso de Latinoamerica. El multipropósito y porta helicópteros PHM “Atlántico” a su vez Chile tiene al “Sargento Aldea” LSDH-91 también el Peru tiene lo suyo. Y nosotros nos pusimos a construir por exclusiva decisión política del kirchnerato en vez de construir un multipropósito para nuestra armada. El petrolero todavía no se termino y si en el 2014 se llevaba gastada esa suma. No me imagino a cuanto ascendería hoy dia.
Nosotros tenemos el Hércules, destructor Británico venido a menos, creemos que con éso es bastante justificándolo en la ausencia de hipótesis de conflicto, ahora también nos faltan los submarinos que jamás se terminaron. Los políticos creen que somos todos incautos…no todos…
La clase política argentina viene inventando un mundo de ensueño en el que los vecinos nunca más seràn una amenaza a nuestra soberanía, inventando que los países limítrofes, y no tanto, son todos buenitos e incapaces de lanzarse en nuestra contra. Un error que puede ser fatal. Inventan que las nuevas amenazas son el narco y el terrorismo, dejando de lado la amenaza convencional, una verdad a medias, dado que narcos y terroristas son una nueva amenaza para el estado y sus habitantes, pero de ninguna manera invalidan las antiguas amenazas. ¿Por qué los países vecinos se equipan para una guerra convencional, para qué compran fragatas antiaéreas, aviones caza supersónicos, artillería ATP, misiles? ¿Acaso son tarados que gastan plata de los contribuyentes en amenazas inexistentes? Hay que diseñar FFAA realistas, preparadas para toda amenaza, incluidas las convencionales.
El buque LPD serviría para prolongar la permanencia de nuestros buques en patrullaje y extender las áreas de vigilancia, aunque el problema ahora es la falta de submarinos, con el presupuesto que tiene la Armada sería difícil desarrollar los dos proyectos juntos.
Una incorporacion necesaria e inpostergable,si se toma en cuenta la falta de un buque se proyeccion estrategica y su carencia,teniendo en cuenta el inventario de las naciones que nos rodean,una afrrnta para nustros infantwa de marina que tanto esfuerzo u sacrificio le dan asus carreras, para defender el pais.Se puede hacer aca ,en tandanor hsata se podrian hacer dos,si hubise voluntad falta lo de siempre Voluntad politica que lo decida…
Pienso que Argentina debe tener un buque o mas de proyeccion estrategica, para estar a la altura de los acontecimientos en un mundo muy complejo, con `posiblidad de cambios hegemonicos, que superan las amenazas del narcotrafico, que pueden ser construidos en nuestro pais, pues tenemos las capacidades para esto.
Viste la opcion de LSS Britanica y la Canadiense? Es una buena alternativa de un RORO portahelicopero para distintas tareas, no solo andfibias siendo tambien alternativa de reemplazo/ del ex Durance y con mejores capacidades de los Makasaar.
Un LPD, más allá de servir como buque de asalto anfibio o asistencia a desastres naturales, podría ayudar a la permanencia de nuestra flota en el mar y complementar su vigilancia, quizás serviría mejor que los OPV 90 y que el servicio que está prestando el Hércules hoy día.