El día viernes pasado, Tandanor fue sede de un emotivo acto en el cual uno de sus clientes, Jan De Nul Group, transfirió al gobierno de la República Democrática del Congo la Draga Manzanillo II, que fue reparada en el astillero.
Jan De Nul Group es una empresa familiar, con sede financiera en Luxemburgo, que presta servicios relacionados con la construcción y el mantenimiento de infraestructura marítima a nivel internacional. Su enfoque principal es el dragado.
La Draga Manzanillo II, de 114 metros de eslora y 14 de manga, prestará servicios en la desembocadura del Río Congo en el Océano Atlántico.
El trabajo realizado por Tandanor fue el siguiente:
•Reparación guía de vástago de compuerta
•Reparación sector alojamiento de hélice de proa
•Renovación vástago inferior de compuerta
•Reparación de cordones de soldaduras de la guía de pieza deslizante.
La draga de succión estacionaria Manzanillo II es una embarcación que porta una tubería conectada a una bomba que absorbe el material del fondo. Existen a su vez dos tipos:
La impulsora simple, y la autoportadora este es el caso de la Manzanillo II que contiene la bomba y transporta además el material dragado hasta el destino. Es apropiada para dragar materiales granulares y el acabado del fondo es irregular.
La draga de succión en marcha va succionando lentamente mientras se mueve a menos de 1 nudo a la hora por la zona de dragado.
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Este es el camino, el de fomentar y recuperar las capacidades industriales del país. Las divisas extranjeras deben entrar no sólo por el agro, ojalá lo entendiesen todos los dirigentes de nuestra patria.
Fundamental!!Con estas actividades de mantenimiento,la creación de una flota nacional de ultramar debe ser un objetivo prioritario,como lo fue en otras épocas!!
Es muy gratificante volver a leer noticias de Tandanor que tengan que ver con el trabajo industrial, ya sea en reparaciones a embarcaciones del exterior (que generan ingresos de divisas), como posibles construcciones. El astillero, su personal y la Nacion Argentina lo merecen.