En una serie de entrevistas exclusivas realizadas por Zona Militar al Ministro de Defensa Rossi y a la Directora de FAdeA, Mirta Iriondo, se pudo confirmar que el Comando de Aviación Naval no podrá recuperar la capacidad de exploración aérea de largo alcance en el mediano plazo. Vale recordar que el COAN actualmente dispone de medios muy limitados para realizar misiones de control de mar, especialmente en esta época del año cuando comienza a reunirse en la zona aledaña de la ZEE una inmensa flota de buques pesqueros extranjeros, los cuales en muchas ocasiones aprovechan la falta de control para ingresar y pescar ilegalmente en aguas argentinas.
En cuanto al P-3B Orión que se encuentra en las instalaciones de la Fábrica Argentina de Aviones “Brigadier San Martín”, la titular de FAdeA confirmó a Zona Militar que ya han iniciados los trabajos en el 6-P-56 a los fines de completar los trabajos que fueron puesto en pausa por cuestiones burocráticas y presupuestarias hace un par de años. El mencionado cuatrimotor tiene un completamiento de casi un 70%, esperándose que la inspección y puesta en valor se pueda finalizar en el 2022. Sin embargo, la revitalización del remanente de la flota deberá aguardar por una decisión, habiéndose establecido una proyección posterior a 2022. Otro detalle no menor es que las unidades almacenadas de P-3B han presentado serias novedades estructurales, lo que hace pensar que los trabajos de recuperación podrían dividirse entre FAdeA y el Taller Aeronaval Almirante Zar.
Ante la imposibilidad de contar con los Orión propios, Zona Militar consultó recientemente al Ministro Rossi sobre la oferta realizada el año pasado por los EEUU vía el programa Excess Defense Articles (EDA). De acuerdo con el informe del 26 de julio 2019 del Comité de Asuntos Exteriores de la Cámara de Representantes de los EEUU, la propuesta realizada a la Argentina fue por la transferencia de seis (6) P-3C Orión vía EDA. La base de datos de la DSCA muestra que las aeronaves estaban a disposición de la Argentina a un costo de poco menos de 18 millones de dólares. Una de las últimas novedades proveniente de los EEUU fue la autorización otorgada por el Departamento de Estado de los EEUU por el ofrecimiento de un paquete logístico destinado a los mencionados P-3C. La propuesta con fecha de notificación 19 de diciembre 2019 se realizó bajo la modalidad del programa Foreign Military Sales, ascendiendo a un total de 78 millones e incluía 4 motores para cada aeronave (así como 4 motores adicionales) equipo de comunicaciones, radar, equipo infrarrojo/electro-óptico, mantenimiento, equipo de apoyo, etc. El mencionado paquete estaba destinado a cuatro (4) P-3C Orión de los previamente puestos a disposición.
El P-3B Orión 6-P-56 en FAdeA, hace años cuando se iniciaban los trabajos de extensión de vida. Foto: Zona Militar 
La US Navy sigue retirando sus P-3C Orion a medida que son reemplazados por los P-8 Poseidon Foto: US Navy 
Control aéreo de espacio marítimo desde un Orión de la Armada, hace años. Foto: Armada Argentina 
Imagen: Armada Argentina
Sin embargo, el Ministro Rossi manifestó que la Carta de Aceptación (LOA) prevista para la adquisición venció el 31 de diciembre de 2019, luego de que la misma no fuera aprobada por el Jefe de Gabinetes saliente, decisión que tampoco fuera revisada por la administración entrante. Rossi también aclaró que los aviones ya se encuentran en el desierto y que se trató de impulsar una nueva iniciativa por menos aeronaves, aunque no brindó confirmación sobre el avance de las negociaciones. El titular de la cartera también aclaró que cualquier compra estará supeditada a los costos de adquisición y modernización.
Lamentablemente, las FFAA en general y la Aviación Naval en este caso vuelven a sufrir la falta de políticas de defensa a mediano/largo plazo, siendo víctimas de la incapacidad de la dirigencia local a la hora de brindar soluciones que permitan contar con equipamiento acorde, cuyo único propósito es el de salvaguardar los intereses nacionales. En el caso de los P-3C Orión ofrecidos por EEUU, la inversión por cuatro aeronaves mas su modernización ascendía a la suma de 96 millones de dólares (24 millones la unidad), monto muy alejado de los costos que demanda la adquisición de Avión de Patrulla Marítima nuevo y con el beneficio del financiamiento ofrecido por FMS.
En lo que queda del 2020 y para 2021, la Aviación Naval Argentina una vez más deberá sostenerse con el esfuerzo de su personal y escasos medios (Un S-2T Turbo Tracker y B-200) con el solo objeto de cumplir una misión de vital importancia como es el control y salvaguarda del Mar Argentino.
Foto de portada: El 6-P-56, hace años en FAdeA. Créditos: Zona Militar
Como dice la nota, los pesqueros ilegales no van a esperar para empezar a depredar nuestra ZEE, mientras tanto el Comando de Aviación Naval (COAN) está prácticamente desactivado, si a eso le agregamos la ausencia absoluta de submarinos, que nuestra fuerza naval y prefectura descubran y capturen a un buque pirata va a ser pura casualidad. Señores políticos no pongan más excusas, nuestro país es cada vez más vulnerable.
Nunca mejor dicho !
Vi la entrevista a Rossi, la verdad que se lavó las manos con respecto a los P-3, es cierto que es responsabilidad de la gestión anterior, pero si tenían ganas hubieran pedido una prórroga o algo así para revisar mejor el documento. El P-3, no solo sirve para explorar sino que también puede portar misiles aire-mar, para mi es una avión con una muy buena relación prestaciones-precio.
Además es anti-submarino y puede lanzar boyas, torpedos y minas de profundidad. Es una máquina irreemplazable.
Es una locura no tener estos medios para cubrir la tremenda superficie marítima de nuestro país… el no invertir en estos medios nos va a salir mucho más caro con el saqueo de las flotas pesqueras chinas y de otros países…
¡Qué funcionarios ignorantes que tenemos, no se puede crear! No saben priorizar, sólo poner palata para el circo y el humo, nunca nada útil, nunca nada concreto! Pronto hasta los más pobres de África se reirán de nostros.
muy de acuerdo con lo que decís
Que Ratones de alcantarillas que son nuestros políticos.
Bue,al menos se reiniciaron los trabajos en el ORION P3B q está en Fadea,dentro de toda esta malaria q hay
De terror o con segundas intenciones (No les interesa controlar la ZEE).
No les da vergüenza no querer gastar 95 palos verdes, en recursos que nos van a permitir salvaguardar nuestra riqueza icticola y marítima, pero en su defecto darle el 3.4 % del PBI a ‘políticas de género” ??? No tienen idea de las prioridades en este gobierno ??? Si, hoy y más grande que nunca, PERONIA…
Peron los hubiera colgado a todos estos, fijate que fuerzas armadas habia en su epoca!
totalmente de acuerdo
yo pregunto por que no lo hizo el gobierno anterior que paso y la guita del del fondo a donde fue a parar
Es increíble y vergonzante que políticamente no se haya podido encontrar solución a la puesta en servicio de los aviones que están en FAdeA u optar por la oferta de EUA durante tanto tiempo, por negligencia, desinterés o vaya a saber porque otra causa.
Estamos en un escenario presupuestario de sábana corta en defensa. No alcanza la plata para todo lo que se necesita reparar o comprar. Una pena que se haya dejado pasar la oportunidad por los cuatro P3C. Por lo que dice el articulo, los Orion P3B que no están en FAdeA, parecen estar en sus últimas. Sería un peligro mandar a las tripulaciones a patrullar sobre el mar en un avión con altas probabilidades de partirse al medio. Mientras tanto, mucho chino, español y otro tanto chorro del mar afanando pesca en nuestro mar.
Para controlar la ZEE lo mas importantes son los barcos, por favor inviertan en las MEKO 140 en actualizarlas que se nos están rezagando en tecnología.
Son unos caraduras. Tengan un poco de dignidad y responsabilidad con la Patria y váyanse a su casa. Estos tipos son de cuarta y lo peor es que les vuelven a dar cargos. Yo creo que ya sobrepasan la calificación de incapaces y alcanzan la de imbéciles o traidores.