En base a lo informado por Navantia, el submarino S-81 “Isaac Peral” de la Armada Española ha finalizado con éxito sus primeros trabajos en grada. La unidad, que fuera puesta a flote en el mes de mayo, debió regresar a gradas para continuar con la instalación de diversos equipos abordo. Con la finalización de estas tareas el submarino de la Clase S-80 ha sido nuevamente puesto a flote.
Esta clase de maniobras forman parte de la planificación realizada por Navantia, con vistas a las primeras pruebas de mar del S-81. En este sentido, el pasado 25 de junio el submarino regresó a grada para comenzar los trabajos de instalación del periscopio de ataque e instalación de consolas en las Sala de Mando y Control. A su vez, fue realizada la primera prueba del Núcleo Integrado del Sistema de Combate (ICSC), elemento de vital y critica importancia para el submarino.
Las pruebas mencionadas fueron finalizadas con éxito el 27 de agosto, significando que el S-81 “Isaac Peral” sea puesto nuevamente a flote. Durante esta semana, según lo comunicado por Navantia, se llevará a cabo la instalación de la primera versión del software del sistema de combate.
En base a la planificación establecida por el astillero, está previsto que el S-81 “Isaac Peral” vuelva a grada a principios del año 2022, como preparación previa para sus primeras pruebas de mar, que tendrá lugar durante el primer trimestre del mismo año.
Navantia entregará el S-81 “Isaac Peral” a la Armada Española en el primer trimestre del año 2023. Es preciso recordar que esta unidad es la primera de un total de cuatro, pertenecientes a la Clase de Submarinos S-80 Plus.
Sobre el S-81 Isaac Peral y los submarinos Clase S-80 Plus
Los submarinos S-80 Plus poseen una eslora total de 80,8 metros, un diámetro de 7,3 metros y un desplazamiento en inmersión de alrededor de 3.000 toneladas. Entre sus características se destaca sus sistemas de propulsión BEST-AIP desarrollado por Navantia. Gracias a este sistema la generación de energía eléctrica de la unidad es realizada a partir de pilas de combustible que utilizan tecnología procedente del sector aeroespacial. El resultado es un mayor tiempo en inmersión, mejorado su operatividad.
Están equipados con un total de 6 tubos lanzatorpedos en su sección de proa. El modelo de torpedo empleado es el DM2/A4 desarrollado por la empresa alemana STN Atlas Electronik. También tiene capacidad para el lanzamiento de minas y misiles antisuperficie, como los UGM-84 Sub-Harpoon block II y de crucero de largo alcance UGM-109 Tomahawk.
*Créditos de fotografía de portada Navantia
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