La Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha informado de la firma de un nuevo acuerdo con Leonardo Company para el mantenimiento de sus aeronaves de transporte C-27J Spartan. La firma del nuevo contrato fue realizada en las instalaciones de la Base Aérea del Callao “Mayor General FAP Armando Revoredo Iglesias”.
El contrato establece que Leonardo Company efectuara el Soporte Logístico Integral para las aeronaves de transporte C-27J Spartan que posee actualmente la Fuerza Aérea del Perú. De esta forma se garantizará la operatividad de las aeronaves empleadas en un amplio abanico de misiones, que va desde el transporte de personal, lucha contra incendios y brindar ayuda humanitaria.
Producto de los contratos firmados en el año 2013 y 2014, la Fuerza Aérea del Perú posee una flota de cuatro C-27J Spartan. La primera aeronave, matricula FAP 328, fue recibida en el mes de marzo de 2015; mientras que la última, FAP 332, fue incorporada en diciembre de 2017. Al presente forman parte del Grupo Aéreo N°8, perteneciente al Ala Aérea Nº 2, operando desde la Base Aérea de El Callao.
Desde su incorporación las unidades ya han alcanzado el hito de 6.000 horas de vuelo cumpliendo diversas misiones, contabilizando más de 130.000 kilogramos de carga transportados. Entre sus capacidades se encuentra la capacidad de transporte de hasta 60 efectivos totalmente equipados o hasta 46 paracaidistas. Además, puede ser configurado para realizar evacuaciones aeromédicas al transportar hasta 36 camillas y dos Sistema de Apoyo Transporte de Pacientes (PTSS).
*Créditos de fotografías Fuerza Aérea del Perú
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Buen avión el C-27J Spartan, pero creo que las preferencias de la FAA y la ARA van por el C-295 y su versión marítima Persuader que incorpora el misil antibuque Marte MK-2M/S en cuya fabricación interviene Oto Melara que forma parte de Leonardo, también lleva sonoboyas SPAS-16 y el torpedo ligero MK-46-5.
La diferencia es muy grande ya que el C-27J es un avión netamente militar desde la mesa de diseño,el C-295 es un derivado de un avión civil no es un avión militar propiamente dicho con suelo reforzado y estructura revisada para grandes esfuerzos mecánicos,por algo el Spartan cuesta casi el doble.
En cuanto a las preferencias de la FAA y la ARA el C-295 y su derivado Persuader tienen componentes de empresas de capitales ingleses por lo tanto es candidato a veto por parte de UK sin dudas.
Inglaterra con Francia, Alemania e Italia forman parte de MBDA donde está integrada AIRBUS de la que forma parte España también, Inglaterra puede dar su opinión pero no tiene capacidad de veto absoluto sobre los clientes de otros países, Francia suministra a Argentina el MM-40 Exocet Block 2 e Italia el Selenia Aspide, y el cañón de 127mm y su munición para los destructores Argentinos, todas empresas de MBDA, le guste o no a UK.