Los jets A-5C, J-7, Mirage III y Mirage V protegieron efectivamente los límites aéreos de Pakistán durante décadas antes de que fueran reemplazados por cazas JF-17 que fueron adquiridos por la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) en febrero de 2010.
Como su nombre indica, el avión Joint Fighter-17 o JF-17 ha sido desarrollado conjuntamente por Pakistan Aeronautical Complex (PAC) y Chengdu Aircraft Corporation (CAC) de China.
El jet JF-17 puede realizar múltiples funciones, incluida la intercepción, el ataque a tierra, antibuque y el reconocimiento aéreo. Además de esto, puede desplegar una amplia panoplia de armamento, incluidos misiles aire-aire, misiles aire-superficie y cañones automáticos bitubo de 23 mm.
El avión JF-17 dominó los titulares de todo el mundo en febrero de 2019 cuando las tensiones en la frontera entre Pakistán e India se intensificaron hasta el punto de que la comunidad internacional temía que un conflicto abierto entre los dos vecinos con armas nucleares fuera inevitable.
Tres años más tarde, la PAF incorporó aviones de combate J-10C después de adquirirlos de China en solo ocho meses, en lugar de los años que los fabricantes de defensa suelen tardar en entregar aviones de combate como el J-10C.
El avión de combate J-10C ha sido desarrollado por CAC. Se dio a conocer en Pakistán en una ceremonia oficial a la que asistieron el Primer Ministro, Imran Khan, el Jefe del Estado Mayor del Aire, el Mariscal Jefe del Aire Zaheer Ahmed Babar Sidhu, el Jefe del Estado Mayor del Ejército, el General Qamar Javed Bajwa, el Jefe del Estado Mayor Naval, el Almirante Amjad Khan. Niazi, el Ministro de Defensa, Pervaiz Khattak, altos funcionarios de las tres fuerzas y miembros del gabinete federal.
El avión de combate J-10C es un caza polivalente capaz de realizar operaciones en todo tipo de clima. Está diseñado principalmente para el combate aire-aire, pero también puede realizar misiones de ataque.
A pocos días del desfile del 23 de marzo, el país está listo para demostrar su poderío militar. Dado que los aviones de combate JF-17 y J-10C también se verán realizando maniobras aéreas, veamos la comparación de ambas aeronaves:
Descripción básica
| Atributos | JF-17 | J-10C |
| Peso | Ligero | Peso medio |
| Motor | monomotor | monomotor |
| Generacion | 4ª generación _ | 4.5ª generación _ |
| Papel | multirol | multirol |
Características generales
| Características | JF-17 | J-10C |
| Tripulación | 1 (JF-17A monoplaza) o 2 (JF-17B biplaza) | 1 (monoplaza) |
| Longitud | 47 pies | 55 pies 2 pulgadas |
| Envergadura | 31 pies | 32 pies 2 pulgadas |
| Altura | 15 pies | 18 pies 8 pulgadas |
| Área del ala | 263 pies cuadrados | 400 pies cuadrados |
| Peso vacio | 7.965 kg | 9.750 kg |
| Peso máximo de despegue | 13.500 kg | 19.277 kg |
| Capacidad de combustible | 5.830 kg | 7.380 kg |
| Planta de energía | 1 x turbofan de postcombustión Klimov RD-93 con DEEC, 49,4 kN de empuje seco, 84,4 kN con postquemador | 1 x motores turbofan de postcombustión WS-10B, 89,17 kN de empuje seco, 142 kN con postquemador |
Rendimiento
| Características | JF-17 | J-10C |
| Velocidad máxima | mac 1.6 | Mach 1.8 |
| Perdida de velocidad | 150 km/h | 200 km/h |
| Radio de combate | 1.450 kilometros | 2.600 kilómetros |
| Alcance del ferry | 3.481 kilometros | 2.950 kilometros |
| Techo de servicio | 55,510 pies | 56,000 pies |
| limites g | +8/-3 (limitado por el sistema de control de vuelo) | +9/-3 |
| Ritmo de ascenso | 59,000 ft./min. | 59,000 ft./min. |
| empuje/peso | 1.07 | 1.10 |
Armamento
| JF-17 | J-10C | |
| armas | 1 cañón de bitubo GSh-23-2 de 23 mm o 1 cañón de bitubo GSh-30-2 de 30 mm | 1 × Gryazev-Shipunov GSh-23 |
| Puntos fijos | 8 (2 × punta del ala, 4 × debajo del ala, 1 × debajo del fuselaje, 1 × debajo del cockpit) con capacidad para bastidores eyectores dobles en cada punto fijo debajo del ala | 11 (6 × debajo del ala, 2 × debajo de la admisión y 3 × debajo del fuselaje) con una capacidad de 5600 kg de combustible externo y armamento |
| Cohetes | – | Pod de cohetes no guiadas de 90 mm |
| Misiles aire-aire | PL-5DEPL-9CPL-10ER-dardoPL-12PL-15E | PL-8PL-10PL-12PL-15 |
| Misiles aire-superficie | CM-102MAR-1LD-10Ra’ad-IIHD-1A | KD-88YJ-91 |
| Misiles antibuque | C-601C-705KDC-802AKCM-400AKGHD-1A | – |
| bombas no guiadas | Bomba prefragmentada de 250 kgMk-82Mk-83Mk-84HAFR-1/HAFR-2RPB-1 | Bomba prefragmentada de 250 kg y 500 kg |
| bombas guiadas | GBU-10GBU-12GBU-16LT-2H-2 SOWH-4 SOWGB-6NORINCO GB-250A NORINCO GB-500LS-6GUÍA TakbirKit de extensión de gama GIDS | LT-2LS-6GB3GB2AGB3AFT-1 |
Aviónica
| JF-17 | J-10C |
| Radar de control de tiro de AESA KLJ-7-A | Radar de control de tiro de pulso Doppler tipo 1473H |
| ALR-67 Receptor de advertencia de Radar (RWR) | Cápsula de orientación K/JDC01A |
| Sistema de advertencia de aproximación de misiles S740 (MAWS) | Pod Hongguang-I Infra-Red Search and Track |
| Sistema IFF JZ/YD 125 | Pod de puntería CM-802AKG para KD-88 y YJ-91 |
| Bus de datos MIT-STD-1553 | Pod electrónico de contramedidas KG600 |
| Enlace de datos táctico Link-17 | Pod de navegación/ataque Blue Sky |
Variantes
| JF-17 | J-10C |
| JF-17A bloque 1 | J-10A |
| JF-17A bloque 2 | J-10AH |
| JF-17B Bloque 2 | D-10S |
| JF-17 Bloque 3 | J-10SH |
| J-10B | |
| Demostrador J-10B TVC | |
| J-10C | |
| J-10CE |
Operadores
| JF-17 | J-10C |
| China | China |
| Pakistán | Pakistán |
| Birmania | |
| Nigeria |
Tenga en cuenta que Pakistán es el primer país que adquirió el J10-C de China y la mayoría de los detalles de la variante de exportación del avión de combate chino aún no se han revelado oficialmente.
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Nadie en la FAA quiere cazas chinos, y ellos saben lo que necesitan…
El J10 puede ser superior en algunos aspectos, pero requiere de mayor instrucción de vuelo que el JF17 ya que su armamento y aviónica son 100% Chinos, no se mucho sobre costos. A esta altura no podemos seguir en suspenso, hay que tomar una decisión por lo que sea más seguro y económico que se pueda.
mi opinion es que la faa ya eligio el caza y no estaria mal que haga dupla con el j10.el presidente deberia llamarlo a xi jimping y decirle que le venda a la argentina el j10 pero no el que viene limitado si no el que le da a los aliados.
Buen trabajo de comparación entre dos buenos cazas, pero me gustaría ver también lo mismo con el F-16 Block 52 y el HAL Tejas MK1. Por otra parte China tiene un conflicto con Taiwán con maniobras aéreas y navales de acoso permanente, y en caso de invasión Argentina puede tener problemas si tiene aviones Chinos. Si sigue colaborando con China podría tener sanciones comerciales de más de medio mundo, y me parece que los Mandos de la FAA no irán por cazas Chinos, en su larga historia jamás se operaron cazas Rusos o Chinos. Y ante el anuncio de tener operativos 18 A-4AR para 2023, quizá se llegue a un acuerdo con HAL para fabricar una versión Argentina del Tejas MK1 que incluirá el cambio de algunos componentes. Y como dijo el Brigadier Isaac los A-4AR seguirán conviviendo con el futuro caza supersónico, y veremos qué pasa con el F-16 y la reunión con el General de la USAF.
La Matriz Induade aviones es superior y de mejor calidad que la China .El JF17 y otros han sidos descartados por Malasya por temas de calidad
Lamentablemente, no podemos ser dependientes de material bélico procedente de Occidente, para ellos siempre será Gran Bretaña predominante sobre los intereses Argentinos !!!
El software que dirige el armamento siempre será de ellos, aunque lo pagues tan solo te lo prestan y ellos en última instancia dirán como y contra quien se puede usar !!!
Se va cerrando los caminos, quedan menos opciones…el camino a los cazas se decanta por China…a cerrar contrato antes que China invada Taiwan o tome una participación más fuerte en el conflicto de Ucrania…Las sanciones están a la vista. O nos vamos a quedar con F16 capados …o de última gritar largs vida a los A4AR y Pampas.
Todos los sistemas de combate Argentinos utilizan armamento occidental que funciona perfectamente y la computadora de misión de los A-4AR lanza misiles y bombas de forma eficaz, lo mismo que lo hará la del F-16, no demos “lecciones” a los altos mandos de la FAA y la USAF de lo que hay que hacer con los F-16, lo saben de sobra. Y ojo con los MM-40 Exocet Block II de la Armada que vuelan rápido e impactan los barcos.
Nadie le da lecciones a los mandos de la FAA Joaquín, las lecciones se dieron en Malvinas y espero que hayan sido bien aprendidas…
Muy acertado su comentario Javier …para muestra solo hace falta un botón.
El error fue invadir las islas sin antes declarar la guerra y eso se paga hasta hoy, porque con inglaterra se tenían muy buenas relaciones y se les compraba el armamento que se quería mientras se pudiera pagar, hay que dejar de culpar a los demás y asumir las culpas propias.
Los productos Chinos no han sido de buena calidad desde munición a aleaciones, en Malasia no pasaron pruebas funcionales , optaron por máquinas de India.Hay que desarrollar con Occidente y localmente
Perdón , pero no se torna aburrido ya discutir siempre lo mismo? Siempre la opinión lobbista de lo fabuloso del armamento occidental por un lado y los excelentes f16 de museo que quizás , tal vez , con suerte nos venderían para dar una vuelta y nada más….. Por otro lado las ya eternas y casi inútiles ofertas de aviones rusos o chinos sin limitaciones reales salvo las limitaciones políticas e ideológicas de muchos que todavía creen en que pertenecemos al bloque occidental y cristiano…. Porque no se discute por ejemplo que ese paradigma ya no existe , que terminó con el siglo XX y que en realidad el mundo próximo tiene otras realidades geopolíticas? Digo esto porque es muy infantil seguir hablando de que armamento equipa a tal o cual avión ,sin ver para que o contra quién se utilizará … De quien nos vamos a defender ? Esas respuestas dan pie a un debate más serio sobre cualquier tipo de armas , sean aéreas , navales o terrestres… Y fundamentalmente sobre el futuro de nuestras fuerzas armadas que hoy parecen ser solo testimoniales , dicho esto desde lo político y no desde lo institucional.
De verdad que aburre leer ciertos comentarios tan repetitivos de rusolover y chinolovers, aveces parece que vivimos en oriente, sin olvidarnos que la Argentina se distanció de occidente por sus propios errores, pero claro siempre es mas populista culpar los “imperios” y hacer el papel del niño rebelde y ofendido.y buscar siempre el aliado equivocado…mientras todos los demás paises avanzan
Tal cual .
Tarde o temprano iba a suceder, era cuestion de tiempo. El error fue no haberla planificado bien, solo eso.
Totalmente de acuerdo.
y si, estan los rusolovers, los chino lovers y los OTANlovers. Los 2 primeros habran tenido algun motivo para inclinarse por esos pagos, una guerra, un conflicto contra la OTAN, sucesivos vetos de UK. Particularmente me cuesta entender a los amantes de la OTAN, porque me parece grave en terminos geopoliticos que se piense asi. Obviamente tienen tecnologia de punta al igual que los Rusos pero estamos de la vereda de enfrente en dichos terminos, no reconocer eso es poner en riesgo nuestra soberania.
Coincido en que los cazas ya estan elegidos pero creo que deberiamos seguir una unica linea de pais de origen, por cuestiones de logistica, capacitacion, etc.
Por lo que sé, los pilotos que probaron el JF-17 quedaron muy impresionados. Los chinos ofrecieron el J-10 pero cuesta el triple, la ventaja que tiene es que cualquier problema que tenga se puede resolver con la IAI (recordemos que es basicamente un LAVI). Con los F-16 nos van a fastidiar de nuevo como con los A-4AR.
INSISTO:RAFALE.