En el marco de la puesta a punto de unidades, la Armada Argentina continua siguiendo los trabajos que se le vienen realizando a una de sus unidades. La corbeta clase MEKO 140 ARA Rosales (P-42) está siendo actualmente sometida a diversos trabajos de reparación y mejoras en gradas del astillero Tandanor.
La corbeta ARA Rosales de la Armada Argentina se suma a otros medios navales reparados y puestos a punto por TANDANOR, completando al día de la fecha una proporción importante de tareas en el astillero. Entre ellos destacan aquellos destinaos a atender cuestiones estructurales de la corbeta.
Según mencionan fuentes autorizadas a Zona Militar, hasta ahora la corbeta ARA Rosales ha recibido refuerzos y reparaciones en diversas partes del casco. En este sentido, se ha terminado de reparar los desgastes producidos por el paso tiempo sobre el acero naval, recambiandose estructuras de hasta 50 metros de largo, ubicadas tanto en la zona de estribor y babor de la corbeta. Siguiendo estos trabajos, se ha reparado a su vez las partes de oxido en toda la cubierta, además de contar con nuevos insumos estructurales para recambiar aquellos que sufrieron el embate del tiempo.
Además de los cambios y reparación de estructuras tubulares y otras piezas importantes, se pudo finalmente avanzar en el recambio tanto del tanque de combustible como de agua de la corbeta.
Finalizados estos trabajos en los tiempos que tiene el astillero TANDANOR, los siguientes pasos prevén una puesta a punto de los generadores del buque, como de los motores y bombas de manera. A tales efectos, se descuenta que estos trabajos se realicen en Puerto Belgrano, apenas se finalicen los que viene haciendo el astillero argentino.
Los trabajos sobre la ARA Rosales (P-42), que también incluyen la pintura del casco, se atan a la política de la Armada Argentina de ir recuperando paulatinamente medios de superficie. En el ultimo tiempo venimos describiendo los trabajos puntuales que se le vienen haciendo a destructores MEKO 360 y las mencionadas corbetas MEKO 140, que se enmarcan en volver a consolidar una fuerza de superficie en buenas condiciones operativas.
Por otro lado, todavía permanece en gradas la corbeta ARA Parker (P-44), la cual viene siendo sometida a otro tipo de trabajos de modernización y reconversión operativa, entre cuestiones estructurales y a nivel sistemas. Sin embargo, hasta el día de hoy no se conocen los ejes del proyecto a razón de que inicialmente se sostenía que esta ultima seria convertida a un perfil operativo similar al de un Patrullero Oceánico (u OPV, por sus siglas en ingles).
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Que blanco caro. Esa corbeta te la hunden en 15 minutos en la guerra moderna. Me parece bueno tenerla para no perder capital humano por si algún día deja de gobernar el populismo y compran algo nuevo y util. Pero si en el largo plazo estas son las FFAA que queremos tener, mejor cierren todo y no gastenos Plata en una fuerza que no puede cumplir con su objetivo: defender defender Pais.
No entiendo la reconversión de la ARA Parker. Ya tenemos la flota de mar bastante avejentada como para, encina, disminuir la capacidad de combate naval de la ARA. Si, es cierto que nuestra flota de superficie es obsoleta respecto a buques del vecindario, pero comprar un buque no es barato, mucho menos una flota. Hoy estamos en una situación económica complicada, no es dable pensar en comprar buques nuevos cuando cada tres meses tenemos que juntar las monedas para pagar el FMI. El FONDEF aporta algunos fondos a la adquisición y recuperación de material, pero es en pesos, no alcanza para cubrir todas las necesidades de las FFAA. Por ahora, nos da para recuperar lo mejor posible lo que tenemos, y para nada más.
De lo que tenemos, las corbetas son las que presentan menor reflexión radar, las más discretas. Las viejas y queridas A-69 eran excelentes al respecto.