La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) someterá a un nuevo programa de inspección, reparación y mantenimiento a sus entrenadores T-38 Talon. Así se deprende de un comunicado oficial emitido el 30 de agosto.
Según lo expresado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, se busca que los T-38 Talon continúen prestando servicio en la formación de nuevos pilotos. De esta forma, el programa a los cuales serán sometido aproximadamente 190 aeronaves busca asegurar la disponibilidad del entrenador mientras se avanza en la fabricación e incorporación de su futuro reemplazo.
De esta forma, es preciso destacar, que los T-38 serán reemplazados por los T-7A Red Hawk desarrollado por Boeing y siendo fabricado en conjunto con la empresa sueca Saab. En este sentido, durante el mes de abril, Boeing dio a conocer la primera unidad en salir de las líneas de producción. La aeronave, con matrícula Ra 99 FTS, esta siendo sometida a pruebas en tierra y en vuelo. En total, se espera que la USAF adquiera un 351 T-7A Red Hawk con los cuales reemplazar a los T-38 Talón; los cuales acumularán un servicio operativo de casi 80 años.
En lo referido a los T-38 Talon, serán sometido al denominado programa TRIM (Talon Repair Inspection and Maintenance). Se espera que cada una de las 190 aeronaves sea sometida a 6.000 horas de trabajo; durante las cuales se efectuaran inspecciones, reparaciones, modificaciones, como reemplazo de componentes a nivel deposito.
Sobre el T-38 Talon:
El T-38 Talon es un jet de entrenamiento supersónico bimotor de gran altitud que se utiliza en una variedad de funciones debido a su diseño, facilidad de mantenimiento e historial de seguridad. El Air Education and Training Command es el principal usuario del T-38 para la formación conjunta de pilotos universitarios especializados. El Comando de Combate Aéreo, el Comando de Material de la Fuerza Aérea y la NASA también usan el T-38A en varios roles.
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El primer prototipo T-38 Talon voló en 1959, se fabricaron desde 1961 hasta 1972, los mas nuevos tienen 50 años…y estamos hablando de EEUU
Este avión ha sido volado por pilotos de la FAA en intercambios con la USAF en el Ala 49 de entrenamiento de combate de la base de Columbus en el estado de Missisipi. Uno de ellos fue el Capitán Jorge “Ferro” Ferrari y hay una foto suya en la web junto a un T-38 con su nombre en la cabina. Estos aviones llevan ahora una cabina con pantallas digitales. En España los F-5M continuarán unos años más en la escuela de reactores de Talavera la Real y allí también vuelan en ocasiones pilotos de la FAA.
Y en la USAF conocen bien la actuación de los pilotos Argentinos en combate, los A4 Skyhawk de la USAF no volaban en Vietnam tan bajo como los Argentinos en Malvinas.
Tus mensajes motivacionales
Simplemente digo cosas que se pueden comprobar.
Y conocí en el Cuartel General Cóndor al Brigadier Ernesto Ureta y al Comodoro.Gerardo Isaac que participaron en el ataque al portaaviones Invencible, y tengo una foto con ellos. También conocí al.Comodoto Guillermo Martínez que participó en el ataque a la fragata Arrow, así que de Malvinas sé bastantes cosas.
Foto con Brigadier Ernesto Ureta y Comodoro Gerardo Isaac, en la web Ataque al Invencible Joaquín Estades. Publicado en la Revista General de Marina, la revista oficial de la Armada Española, año 2009.
Y en la revista española Defensa de este mes, se publica una entrevista al Brigadier Isaac. Y habla de las ofertas de cazas, diciendo que se incorporarían 18 aviones, y que las ofertas más próximas a los requerimientos y presupuesto de la FAA eran las de EEUU y China ( por este orden) El Brigadier Isaac fue antiguo piloto de Sabre y Mirage lll como aparece reflejado.