Requerimientos de la Fuerza Aérea Colombiana para los próximos años

Este autor tuvo acceso a un escrito radicado por la Fuerza Aérea Colombiana, en el cual se plantea al Gobierno de Gustavo Petro, en carta dirigida al ministro Iván Velásquez Gómez, las solicitudes y requerimientos del arma para los próximos años.

Dentro de dicho documento radicado 2.2022.049341, que tiene como asunto “Aprobación-Cupo de vigencias futuras 2023-2026 Gastos de inversión Ministerio de Defensa Nacional- Fuerza Aérea”, se solicitan fondos para distintos planes y proyectos de la fuerza donde se insta a que sean ejecutados por la actual administración.

El primer ítem dentro del documento y tal vez el más importante se Titula: Programa: 1502 Capacidades de la Fuerzas militares en Seguridad Publica y Defensa en el Territorio Nacional

Subprograma: 0100 Intersubsectorial Defensa y Seguridad

Proyecto: 0027 Renovación y Modernización del Equipo Aeronáutico de la FAC a Nivel Nacional. Para dicho programa y subprograma se solicitan los siguientes recursos año a año:

• 2023 total     41’572’000.000 de pesos
• 2024 total     55’326’000.000 de pesos
• 2025 total     55’620’000.000 de pesos
• 2026 total     56’108´000.000 de pesos

Lo anterior sumaria un total de $ 208.626.000.000,00 de pesos Colombianos, equivalente aproximadamente a 46 millones de dólares que serían gastados dentro de proyectos que son informados de forma muy somera dentro del documento así:

1. “Contratar la adquisición de Cessna 172 con el fin de reemplazar el entrenador T-41”. La necesidad del reemplazo de lo T-41 es urgente ya que su vida útil ha culminado, y el avión que lo reemplaza básicamente tiene las mismas características, solo que nuevo y con adelantos en tecnología acordes a la las necesidades actuales. La función sería la de entrenador básico función que comparte con el T-90 Calima, que debía seguir siendo construido en Colombia, como reemplazo del  Beechcraft T-34 Mentor y el Cessna T-41 Mescalero, pero que debido a los errores de contratación surgidos en 2011 y 2012, fue cancelado como proyecto, como se explicó en el artículo La Fuerza Aérea Colombiana frente a los desafíos del nuevo gobierno de Petro, publicado en este mismo portal.
2. “Adquisición de aeronaves de entrenamiento T-6C para reemplazar los equipos T-37B”. Como se ha mencionado varias veces por muchos expertos el Texán T-6 no son remplazado del T-37, al ser el primero un entrenado intermedio y el segundo un entrenador avanzado, como fuera analizado en el artículo de este portal La Fuerza Aérea Colombiana compra un lote adicional de T-6C Texán II. A pesar de lo anterior y con la llegada del sexto avión y la contratación de otros cuatro, por los generales de la FAC, no queda más que completar la flota para que sea operativa y su mantenimiento sea rentable para la fuerza.         

El segundo ítem referente a mantenimiento de aeronaves se estipula así:

Programa: 1502 Capacidades de la Fuerzas militares en Seguridad Publica y Defensa en el Territorio Nacional

Subprograma: 0100 Intersubsectorial Defensa y Seguridad

Proyecto: 0028 Fortalecimiento de la Capacidad de Mantenimiento Aeronáutico de las Aeronaves y Componentes de la FAC a Nivel Nacional. Para dicho subprograma se solicitan los siguientes recursos año a año:

• 2023 total     40’845’000.000 de pesos
• 2024 total     16’676’000.000 de pesos
• 2025 total     14’063’000.000 de pesos
• 2026 total     17’257´000.000 de pesos

El costo total del ítem de mantenimiento sería de $ 88.647.000.000,00 millones de pesos, lo que equivale a 19.5 millones de dólares, buscando en vigencias futuras para reparaciones y mantenimiento de la siguiente forma  “reparación de motores línea PT6 SERIES, JT15 SERIES, PW100 SERIES, aplicables a los equipos B-212, SR-560, A-29, C-208, AC-47, T- 27, C-90, C-95, AW-139, T-6, B-300 entre otros, así como los servicios de mantenimiento mayor de las aeronaves Fuerza Aérea Colombiana de las flotas C-130, SR-560, B-212, B-737- 400/700,BBJ, LEGACY 600 entre otros, con el fin de mantener el alistamiento de las aeronaves para el cumplimiento de la misión de la FAC”. Estas apropiaciones presupuestales son acordes y necesarias para mantener la operatividad de la Fuerza, y constituyen un gasto necesario y que sí los mantenimientos se llevan a cabo por la misma Fuerza y la CIAC, generaran un desarrollo tecnológico para el país.  

Dentro de los ítems menores también se encuentran el Fortalecimiento de mando y control de la Fuerza Aérea Colombiana a nivel nacional y la adquisición de mejores medios de comunicación que permitan la interoperabilidad en aplicación a “la atención de desastres, búsqueda y rescate, extinción de incendios adelantada de manera conjunta entre la Fuerza Pública”         

En cuanto a las obras físicas a realizar se destacan la construcción de laboratorios en la Escuela de Aviación Marco Fidel Suarez de la ciudad de Cali, la terminación de obras en la torre de control de CACOM 1 sobre el rio Magdalena y el avance en la edificación del aeropuerto Velázquez, que fungirá como base alterna para el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea Colombiana, en al municipio de Puerto Boyacá.

El documento ya fue discutido dentro del gobierno nacional y se considera viable su aprobación, y aunque dentro del mismo no se trata temas de gran calibre como los aviones LIFT y la adquisición de cazas, si se requieren los recursos para el correcto funcionamiento de la fuerza y su operatividad, por lo que desde este portal espero se dé pronta respuesta a la solicitud elevada, con las críticas que arrastramos por errores del pasado, pero mirando al futuro de la vigilante de los cielos colombianos.

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