En marco de la inauguración de las nuevas instalaciones de la planta de recuperación y modernización de vehículos “San Lorenzo” del Ejército Argentino en la provincia de Santa Fe, Zona Militar tuvo la posibilidad de entrevistar al Ingeniero Miguel Tudino, presidente del Directorio de Tandanor.
Habiendo tenido el astillero un papel fundamental en la construcción de las instalaciones recientemente inauguradas en Fray Luis Beltrán, se pudo consultar sobre los trabajos realizados en los nuevos talleres, como así también sobre los principales proyectos referentes a la Armada Argentina.
A continuación, la entrevista.
ZM: ¿Qué aporte realizó Tandanor en el proyecto de recuperación del taller?
MT: “El desafío comenzó allá por el año 2020 donde surge la necesidad del Ejército en el Batallón de Arsenales 603, que hasta ese momento era Base Logística y luego se transformo nuevamente -como fue siempre-, y esa obra contaba con la remodelación de tres naves industriales, una para que se convierta en la nave principal de ejecución y recuperación de vehículos a rueda, en primer lugar del tipo jeep Mercedes Benz que tiene en gran cantidad el Ejercito en condiciones de no uso, pero que son totalmente recuperables y modernizables”
“Fue así que se pensó en una planta que diseño el Ejercito y nosotros la construimos en tres naves industriales de 2400 metros de planta, y terminamos construyendo mas de 8500 m2 de techo aislado, con barrera de vapor, completamente iluminadas y en una de ellas definimos la línea de producción, donde hay una cantidad de equipamiento muy importante, como son la cámara de pintura, el sector de lijado, la cámara de granallado y un puente grúa que permite tirar en línea y avanzar en forma sistemática para tener una secuencia como cualquier automotriz que se precie de tener una producción de altísima productividad“
ZM: Volviendo al tema naval, actualmente hay tres proyectos de Tandanor para la Armada Argentina que son relevantes, estos son la construcción de remolcadores de 40 y 10 toneladas, la construcción de un buque polar y la recuperación del buque logístico ARA Patagonia. ¿Qué avance nos puede mencionar al respecto?
M.T: Respecto a los remolcadores ya tenemos en construcción tres de la serie de 12 de los cuales son 8 de 40 toneladas y 4 de 10 toneladas, donde el primero tiene que salir a flotar este año y empezar a navegar. El segundo le va a seguir 3 meses atrás y así desfasado en 3 meses tendría que estar terminada la serie por lo tanto estamos en buen tiempo y en plazo.
El Buque polar “está totalmente en secuencia y en tiempo de lo que hemos prometido, en abril vamos a tener la ingeniería básica terminada y ahí comenzamos con la ingeniería de detalle que se desarrollara durante todo el año 2023, pero probablemente podamos ir comenzando la construcción sobre fin de año”
En cuanto al ARA Patagonia “el buque ya ingreso, hemos firmado el convenio y estamos haciendo la revisión para definir exactamente los trabajos, y creemos que sobre los primeros días del mes próximo estaremos ingresando en la base naval Puerto Belgrano donde estamos construyendo un sistema eléctrico completamente nuevo para la sala de bombas del dique Nº 2“
*Créditos de las imágenes de portada: Tandanor
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Que se sabe del Destructor ARA Heroina?
Esperemos ver concretados los proyectos para nuestra armada.
NO PODRÍA LA INGENIERA NAVAL ARGENTINA DESARROLLAR SUBMARINOS Y DESTRUCTORES A PARTIR DE LOS QUE SE YA TENEMOS Y ASÍ EMPEZAR A HACERLOS NOSOTROS NO PIDO ALGO DE 6 GENERACIÓN ME CONFORMO CON 3° O 4°