La compañía india Hindustan Aeronautics Limited (HAL) confirmó que el primer entrenador LCA Tejas estándar de producción en serie realizó su vuelo inaugural el pasado 5 de abril. El fabricante destacó al evento como un hito importante en el Programa LCA Tejas, el cual sigue avanzando a los fines de proveer a la Fuerza Aérea de la India de un completo sistema de armas de concepción local.
La aeronave, identificada con la matrícula LT-5201, completó su primer vuelo exitoso desde las instalaciones que HAL dispone en Bengaluru. En esta ocasión, la actividad aérea tuvo una duración de 35 minutos sin presentar mayores novedades. Este nuevo hito para el Tejas contó con la presencia de funcionarios de la Agencia de Desarrollo Aeronáutico (ADA), la Dirección General de Garantía de Calidad Aeronáutica (DGAQA) y el Centro de Aeronavegabilidad y Certificación Militar (CEMILAC).
El HAL Tejas ha sido centro de las noticias en las últimas semanas, no solo con este logro sino que también se confirmó la realización de los primeros aterrizajes y despegues de su versión naval en el portaaviones INS Vikrant, marcando un hecho histórico para la India ya que por primera vez un caza de diseño y fabricación local apontó en un portaaviones construidos por astilleros nacionales.
Luego de considerables demoras en el programa, el Consejo de Ministros de la Unión aprobó en 2021 la adquisición de 73 aviones de combate LCA Tejas Mk-1A y 10 aviones de entrenamiento LCA Tejas Mk-1 para la Fuerza Aérea, con una inversión de 45.696 millones de rupias. El objetivo de HAL es iniciar la entrega de las primeras unidades a la IAF antes de fin de año.
Los avances del proyecto y la maduración de la aeronave han permitido a HAL salir a ofrecer al Tejas en un mercado por demás competitivo. El caza indio incluso ha sido ofrecido a la Fuerza Aérea Argentina, la cual aún se encuentra en evaluación de candidatos para su futuro, y por ahora non-nato, caza multirol.
Imagen de portada: Roopesh vía HAL
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Y nosotros dudando entre chino y USA. Hindu ya 3 ahora de su arsenal y 45 mas en 9 años a 5 por año. La India no tiene intereses en la region todavia y tiene espalda para bancarse a los british. A no ser giles…
Argentina en la actual situación de la India, tiene una oportunidad única.
El F16 ya es definitivo con este gobierno y todo dice que la decisión está tomada. Pero nuestro país debería abrir negociaciones serias con el gobierno indio para formalizar acuerdos a largo plazo, para las tres armas. Las próximas décadas será un mundo multipolar dónde una de las grandes potencias militares será la República de la India y Argentina puede ser un partner con personalidad propia, porque habrá desarrollado su propio equipamiento y colaborado con el de la India a través de acuerdos de complementación cientifico-industrial.
Sería muy bueno que puedan comprar el Hal . Y así tener una segunda vía (más fuera del control USA) aparte de los F16 . Y tratar de ensamblar primero y después fabricar en algunos años.bueno para nosotros y bueno para la India que se le abriría las puertas de América
Yo no apostaria tanto a los aviones tripulados en el futuro, con toda la IA en expansion meteria las fichas a la produccion de drones de combate. El humano se puede equivocar, puede perder el conocmiento, puede dejarse llevar por las emociones, la IA no. Yo pondria las fichas ahi.
Cinco o siete años no es mucho para desarrollar sistemas independientes de los UK en la India, Tal vez Argentina podria incorporar cazas de coyuntura, f16 o jf 17, en un numero conveniente a la realidad actual, pero encarar decididamente una asociacion industrial con India, se perdio la oportunidad con el Pulqui, y la India aprovecho al final a los ingenieros que debieron trabajar en Argentina, tal vez se da la oportunidad de remontar el tiempo perdido.