Como venimos reportado desde horas de la mañana, FAdeA llevó a cabo la presentación funcional de la cabina modernizada del IA-58 Pucará Fénix de la Fuerza Aérea Argentina. Hito que se suma a la reciente finalización de los trabajos de remotorización del histórico bimotor tal y como pudimos informar desde Zona Militar.
Al respecto, en nuestra reciente visita a las instalaciones de FAdeA, pudimos constatar que los trabajos de modernización de aviónica focalizados en la cabina del único prototipo de Pucará Fénix (que hasta hace poco lucía la matrícula OVX-501) se encontraban en plena intervención. En este sentido, informamos que: “Actualmente se ha completado la instalación del nuevo sistema NAV/COM en ambos puestos, incluida la compatibilidad con el uso de gafas de visión nocturna. Consultado sobre los progresos en la modernización, el Jefe de Programa comentó que hasta el momento han realizado todas las instalaciones del hardware y pruebas iniciales”.
No obstante, la presentación funcional de la modernización de cabina en el Pucará Fénix no fue la unidad novedad reportada por la fábrica córdoba en la jornada de hoy, ya que el acto, del cual participó el titular de la cartera de Defensa Nacional, Jorge Taiana, y el Jefe de la Fuerza Aérea Argentina, Brigadier Xavier Isaac, fue la antesala de la firma de nuevos convenios para el programa de remotorización de los históricos aviones de ataque IA-58.
Esto se debe a que: “El alcance contractual entre FAdeA y el Ministerio de Defensa implicaba la concreción de un prototipo y tres aeronaves IA58 Pucará de serie, contrato que se extendió a la compra de componentes para cinco aeronaves de serie, con la firma de un acta acuerdo durante el acto”, reportó oficialmente FAdeA en su comunicado oficial. Tratándose del contrato para la compra de 5 conjuntos estructurales alares (shipset) para su remotorización en serie.
Por su parte, en lo referido a la modernización de aviónica de la aeronave, desde la fábrica expresaron que es una parte integral del proceso de recuperación de la aeronaves, la cuales, incluyen la mencionada remotorización (de la cual se espera estar certificada en los próximos meses por la DIGAMC), incluyendo la actualización de sistemas de navegación y comunicación, y la inclusión de sistema de aire acondicionado y remoción de obsolescencias.
*Fotografía principal: Ministerio de Defensa de la República Argentina.
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Muy feliz noticia por el Puca remotorizados , más IA_63 /3 es maravilloso…..
Podríamos fabricar un gran avión caza de 5 generación….
Una vergüenza, toda aviónica civil y sin HUD.. un Cessnita 150 con un poco de cariño del dueño tiene los mismos instrumentos
Si desde el MinDef le dieran mas bola al IA-58 Pucara hasta se lo podría relanzar como Plataforma de Ataque, ya se remotorizo y se le cambiaron las helices, se les hizo el conjunto alar, se va a actualizar su cabina y remover obsolescencias, ademas se ha desarrollado un Pod ISR. Lo Unico que falta es el armamento Inteligente, Misiles Rafael SPIKE ER II (16KM), SPIKE NLOS, (35km) IAI Nimrod 3 (50km), Bombas Guiadas Rafael SPICE 250ER (150km), SPICE 1000 (100km), Cohetes guiados Elbit Systems Guided Advanced Tactical Rocket (GATR) (10+ km) con un Pucara II con dientes no necesitas de Helicópteros de Ataque. Y habría que homologarle parte del mismo armamento al IA-63 Pampa III Block 2.
Obviamente esto es solo un sueño, acá no quieren nada que haga “Pum”, ni nada en realidad, pero bueno, muchos de nosotros no paramos en nuestro deseo que las cosas mejoren, para las FF.AA y para todos.
La modernización del Pucará podría haber empezado mucho antes y entonces no hubiera sido necesario comprar turbohélices al extranjero.
Todo equipamiento Civil de Garmin. Nada de equipamiento militar. Ni siquiera tiene un Head Up Display (HUD). Hoy en un avión militar de ataque, me pueden explicar que no tenga HUD? A 40 años de la Guerra de Malvinas, nos siguen vendiendo espejitos de colores en Fadea, a un costo inmensurable.
Totalmente de Acuerdo. Avionica Garmin. Eso es lo que hace FAdeA. Terceriza en Redimec. Si al menos le comprara la avionica a IAI y le pusiera un buen HUD, pero ni eso. Una vergüenza.
Joaquin, concuerdo con lo de la falta de un HUD moderno, creo que por eso querían montar las miras de tiro directamente al casco HMD, lo que si es un gran avance para la aviónica del Pucará, la cual estaba totalmente desactualizada. No podía ser que se entrenaran en Texan II en la EAM, y estos tuvieran una integración digital, mientras este SdA no.
Mas alla de que muchos quieran ver el Pucara 2 tirando mavericks con hud y blabla esa no es la mision para la cual se lo modernizo, ahora es un avion ISR y no de ataque que si vamos a hablar de eso seria mejor invertir en un dron que tienen muchas mas probabilidades de sobrevivir cumpliendo esa mision ya que son dificiles de detectar y el Pucara no.