En el mes de mayo del corriente año, a través del proceso de contratación directa Contratación Directa 140/2023, la Fuerza Aérea Argentina avanzó con la adquisición de dos vehículos aéreos no tripulados (UAV) Chimango 650, con el objetivo de Incrementar la capacidad de Adiestramiento de los tripulantes SAMIRP (Sistemas Aéreos Militares Remotamente Piloteados).
Diseñado por la empresa Aerodyca MDQ S.A., el UAV Chimango 650 fue desarrollado en el año 2014 , en donde hizo su primer vuelo en las instalaciones de la empresa en Mar del Plata, Provincia de Buenos Aires, Argentina. Se trata de una aeronave no tripulada fabricada bajo las normas STANAG 4703 , avalada por estándares de calidad en su proceso productivo e instalación. En 2015 participó del concurso Innovar, donde le fue otorgado el primer puesto, siendo galardonado por el sello del Buen diseño Argentino otorgado en 2016.
Su diseño se destaca por estar construido en materiales compuestos (fibra de vidrio, resina , carbono y kevlar), encontrándose registrado ante el Instituto Nacional de Propiedad Industrial (INPI). El Chimango 650 lleva abordo el sistema redundante PEGASUS 2.0, desarrollado por Aerodyca, que da mayor seguridad de operación, es decir que, si un sistema de vuelo falla, el UAV sigue operativo con el otro sistema y le permite volver de forma segura a HOME sin poner en riesgo el equipamiento.
Al poseer vuelo autónomo, se le programa la misión y el mismo la realiza enviando la información en tiempo real al puesto de comando en tierra, donde los operadores y técnicos reciben y analizan la información para poder tomar decisiones con respecto al cumplimiento del objetivo. La misma puede ser modificada en cualquier momento por los operadores si necesitan observar otro punto o área.
Su diseño aerodinámico, su capacidad de almacenamiento de combustible (incrementada gracias a pilones subalares con capacidad de 15 kg de combustible adicional) le permiten recorrer grandes distancias y de esta manera en un vuelo ya programado se puede realizar una observación aérea on line de la zona, a lo cual se suma su capacidad de carga útil de 30 kg, que le permite transportar diferentes tipos de equipamiento, según la necesidad del usuario.
Pensado y desarrollado para recorrer grandes distancias, su utilización puede ser variada, desde el control de parques nacionales para detección temprana de incendios; misiones de control fronterizo; observación de líneas de oleoductos; observación agrícola /agropecuaria (para la determinación, por ejemplo de fumigación de cultivos) y todo aquel uso de visualización aérea que sea requerido.
Características técnicas
- Longitud: 3,80 mts.
- Envergadura: 6.50 mts.
- Altura: 1,1 mts.
- Superficie Alar: 3,11 m2
- Peso Vacío: 95 kg.
- Peso máximo al despegue: 125 kg.
- Planta motriz: 11.5 HP 120 CC x 2
- Velocidad máxima de operación: 220 km/h.
- Velocidad de crucero: 130 km/h
- Alcance: 100 km.
- Radio de Acción: 50 km
- Techo máximo: 3500 mts
- Autonomía 6 hs / 10 hs
- Carga útil:30 kg
- Límite de operación con ráfagas de viento hasta 60 km/h
*Créditos de las imágenes: Aerodyca.
Desde Zona Militar agradecemos a Romina D’Orso, presidente de Aerodyca MDQ S.A. por su tiempo y predisposición para el presente artículo.
Tal vez te interese: Cobertura – Con el despliegue de un radar MTPS-43 en Trelew, la Fuerza Aérea Argentina fortalece el control y vigilancia en el sur del país
