La empresa AICD instó al gobierno taiwanés a aprobar y financiar el desarrollo de aviones de combate de nueva generación. Esta iniciativa es para poder reemplazar al caza polivalente de fabricación local AIDC F-CK-1 Ching-kuo de la Fuerza Aérea de Taiwán que entró en servicio en la década de 1990.
El AIDC F-CK-1 Ching-kuo es un caza polivalente que fue diseñado y desarrollado por AIDC en la década de 1980. El programa para la fabricación de un caza local fue impulsado por Taiwán como una respuesta a la negativa del gobierno de los Estados Unidos para proveer cazas F-16. Por lo que la empresa taiwanesa, junto al gobierno, decidió emprender la construcción de su propio cazabombardero autóctono. Desde entrada en servicio en 1992, hasta el arribo de los primeros F-16 Block 20 a finales de los 90´, fue el principal caza de la Fuerza Aérea de Taiwán.
Shen Wen-chih, el Director General de AIDC, dijo que el avión de combate de próxima generación de Taiwán se basaría en el diseño del F-35 de la USAF, pero estaría enfocado específicamente para cumplir las necesidades y requerimientos de la Fuerza Aérea de Taiwán. Acorde a Shen, sería más pequeño y ligero que el caza de quinta generación, y tendría una mayor maniobrabilidad. El desarrollo del nuevo caza es una prioridad para la empresa AIDC y espera que entre en servicio en la década de 2030.
No obstante, cabe destacar que el complejo industrial militar de Taiwán actualmente no tienen la capacidad de construir aviones de quinta generación por si solo, y, por lo tanto, podría ser extremadamente costoso desarrollar el denominado como “Avión de Combate de Defensa Avanzado” (ADF, por sus siglas en inglés) en solitario.
Por su parte, si bien es presumible que haya iniciado la fase de diseño y desarrollo conceptual del futuro caza, AIDC se encuentra enfocada en la fabricación e introducción del avión supersónico de entrenamiento avanzado AIDC T-5 Brave Eagle. En un programa de desarrollo y producción que posee una inversión de USD 2.300 millones. Se espera que la producción de los T-5 alcance un total de 45 unidades, de las cuales 33 se desplegarán en la Base Aérea Chihhang de Taitung y 12 en la Base Aérea Gangshan de Kaohsiung.
El gobierno de Taiwán aún no ha tomado una decisión sobre el desarrollo de este hipotético nuevo caza de combate de fabricación local, además no se ha aclarado el tamaño de la inversión para avanzar en una empresa de de semejante envergadura. Por otro lado, Taiwán esta en vías de incorporar 66 cazas F-16 Viper Block 70 por USD 8.000 millones, junto a paquetes de modernización para la actual flota de Fighting Falcon compuesta por versiones A y B del Block 20.
*Fotografías empleadas a modo de ilustración.
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bueno gente, mepa que toca reconocer a Taiwan…
Ese avión F-CK-1 Ching-kuo fue desarrollado totalmente en colaboración con los Estados Unidos. Fue algo así como que EEUU les dijo: Miren no le podemos vender los F-16 por miedo de las presiones de China, pero busquemos una solución intermedia. Hagamos un avión en Taiwán “parecido” al F-16, y le suministraremos toda la colaboración que necesiten. Al final salió una mezcla de F-16 y Northrop F-5. Por supuesto que EEUU hizo un gran negocio, ya que el motor, radar, Cañón M61A1 Vulcan, misiles, etc, son de EEUU, y son entre 120 a 130 aviones.
no sería mal negocio para la Argentina, que siempre se habla de “industria nacional” ponernos a colaborar…
negocio para la Argentina?? Acaso piensas que Argentina le puede vender algo a Taiwán o a Estados Unidos en armamento, o colaborar en algo? No entiendo.
Creo que USA no le provee a Taiwán sistemas sensibles de última generación por temor a que caiga en manos de China en caso de invasión, acción militar muy difícil de impedir a menos que los norteamericanos se involucren directamente en la guerra. Ucrania es un ejemplo.
De allí que la historia que menciona Walter se repita pero sin llegar al F35.
Walter, Ahora mismo el F-35 (que no podemos comprar porque UK es el segundo socio más poderoso del programa) posee el monopolio de los cazas 5ta gen y el único programa “sin alineación” que existe es el HAL AMCA que andá a saber cuándo va a estar y como va a rendir.
con lo mucho que le gusta al gobierno hablar de transferencia de tecnología e industria nacional bien podríamos acercarnos a Taipei y por una vez ser parte de un proyecto tecnológico serio.
HipFire1, más allá de las cuestiones de oportunidad y geopoliticos que rodean el tema Taiwán, en cualquier desarrollo que realice AIDC lo hará con la intervención de la industria británica y si es que pudiéramos intervenir para aprender a fabricar un avión, cosa improbable, más allá de tener que invertir sumas muy importantes de dinero. Es imposible que Taiwán nos permita intervenir nada realmente creo convenga involucrarnos en un conflicto que nos es completamente ajeno.
pro, justamente para evitar a gran Bretaña tenemos que meternos nosotros. todo lo que puede hacer gran Bretaña lo puede hacer en el peor de los casos EE.UU. si queremos un avion de terceros libre de componentes británicos (que suelen ser los mas convenientes del mercado) tiene que haber mano Argentina desde el dia 1.
geopoliticamente no hay mucho drama ya que EE.UU no le va a dar a taiwan capacidades que no crean que los chinos ya tienen y sumado a que china tiene intereses comerciales con nosotros y Brasil no nos van a presionar mucho ninguno de los dos.
el único problema es político y obviamente económico por nuestra parte pero considerando como las palabras “industria nacional” y “soberanía” tientan mucho a nuestros gobernantes soy optimista de que tenemos chance de llegar a algún lado.
HipFire1, acercarnos a Taipéi no se puede. Argentina, al igual que gran parte del mundo, considera a Taiwán como parte de China. Con la excepción de EEUU, nadie se acerca a Taiwán para asociarse o venderle armamento. El primero y el último, fuera de EEUU, fue Francia, le vendió los Mirage 2000 capados, pero lo peor fue la venta de unas fragatas tipo La Fayette en los 90, pero prácticamente sin armamento. Por el tema de las fragatas hubo sobornos tanto franceses como taiwaneses, y asesinados, todo bastante turbio.