Teniendo como precedente la firma de una Carta de Intención en el pasado mes de julio, el Ejército Argentino concretó el envío de una comisión técnica a la India a fin de evaluar la propuesta presentada por helicópteros HAL Dhruv. Esta no es la primera oportunidad donde miembros de la fuerza tiene un primer acercamiento con estas aeronaves fabricadas por la empresa Hindustan Aeronautics Limited (HAL), ya que una primera muestra de contacto tuvo lugar a finales del año pasado en el marco exposición Defexpo 2022, a través de una comitiva encabezada por el Jefe del EMCFFAA, Teniente General Juan Martín Paleo.
Si bien no se han brindado mayores precisiones, ni realizado a anuncios oficiales como en octubre de 2022, el objetivo del Ejército Argentino es evaluar en el terreno a los helicópteros que forman parte de la propuesta presenta por el gobierno de la India a través de Hindustan Aeronautics Limited. Más precisamente, por lo modelos de la familia Dhruv plasmados en la carta de intención firmada entre el Ministro de Defensa, Jorge Taiana, y representantes de la empresa.
Como fuera informado durante el pasado mes de julio, los dos modelos en cuestión son el Light Utility Helicopter (LUH) y el ALH MK III (Advanced Light Helicopter), estando englobados en la familia de helicópteros HAL Dhruv. Al día de la fecha son empleados por las Fuerzas Armada de la India en diversos roles, desde operaciones en alta montaña, como aquellas enfocadas en misiones marítimas en versiones especificas utilizadas por la Guardia Costera de la India.
Al día de la fecha, el Ejército Argentino y el Ministerio de Defensa han manejado con hermetismo el viaje de la comitiva, como parte de los acercamientos entre la Argentina y la India en diversas cuestiones de relevancia, siendo el reequipamiento de las Fuerzas Armadas una de ellas.
En base a fuentes consultadas, el interés de la fuerza se posa en el ALH (Advanced Light Helicopter), ya que en el segmento de helicópteros livianos el Ejército, junto a la Fuerza Aérea, se encuentran en pleno proceso de incorporación de nuevos Bell 407GXi. No obstante, el modelo señalado posee capacidades de ataque para cubrir un nicho y capacidad que actualmente el Comando de Aviación de Ejército carece. Más precisamente, en la versión denominada como Mk-IV. A través de su paginas oficial, HAL destaca que esta versión armada esta equipada con un cañón de 20mm, lanzadores de cohetes de 70mm, y la capacidad de lanzamiento de misiles aire-tierra del tipo anti-tanque.
*Fotografías empleadas a modo de ilustración.
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No vendría mal algunas de estas unidades para reemplazar los Fennec embarcados de la Armada.
No creo que sea una buena idea comprar los HAL Dhruv, dado que Ecuador se tuvo que deshacer de los 3 que le quedaron, de los siete comprados a India, dado que 4 de estos helos sufrieron accidentes con 3 muertos y 11 heridos. No son máquinas confiables. Lo barato sale caro, y la vida de nuestros pilotos no se puede arriesgar con máquinas que ya han demostrado que no son de fiar.
Yo creo que los diseños evolucionan y maduran y seguramente la gente de HAL tomó nota de lo que pasó en Ecuador y puso sus manos en el asunto… con esto no quiero decir que sea malo o bueno, no conocemos el aparato y los incidentes en Ecuador se dieron entre el 2009 y el 2015 hace ya 8 años… y fueron en total 5 o 6 incidentes (en el mundo) en más de 300 aparatos construidos con la casualidad que la mitad se dio en Ecuador…
El personal técnico del Ejército es competente en el análisis de los materiales a adquirir y desde ya tienen en cuenta los antecedentes de los usuarios , tanto de Ecuador como de la India. El producto en si presenta características interesantes , alto techo de vuelo ( 6900 mts ) le permiten operar sobre la cordillera de los Andes así como.operan en el Himalaya., Versatilidad dado que sirve como sistema de defensa antiaerea ,.antotanque y antibuque , además de.proposito general. Pueden ser muy útiles para la ARA dado que puede emplear medios antisubmarinos , antisuperficie, y de rescate. Tiene componentes , en lo que hace a sensores y sistemas de tiro suecos ( Saab ) y componentes electrónicos israelíes. Es una.opcion interesante. Corresponde al personal militar de Nuestras FFAA evaluar su calidad , y dado que ellos son los.expertos , dejemos la.seleccion a.los.que.mas saben del.tema. De entre.nosotros , quien a tripulado un Helicóptero de combate ?.
Hola a todos Me fije en wiki y dice que el luh druh es un heli chico monomotor para 6 pasageros con capacidad de llevar 500kg de carga 350km. Me parece que es poco. Creo que es mejor el equivalente chino del panther q el bimotor lleva 12 mas 2 tripulantes y también tiene versiones armadas y de ataque Para operar sobre el mar me parece mejor. Especialmente en aguas frías el bimotor da una chance mas. Alguien tiene mas datos?
Bueno, esperemos que estos helos indios hayan solucionado los problemas que tuvieron en Ecuador. Seguramente nuestros pilotos sabrán si vale la pena o no tenerlos en cuenta. Es bueno diversificar las fuentes de armamento, no poner todos los huevos en la misma canasta, de eso saben mucho los indios, que compran buenos armamento tanto de Rusia como de Occidente.
Con ustedes de los creadores de “Buscando un caza para Argentina” ..llega …Buscando Helos
Este es el modelo que el año pasado o el anterior, uno tuvo un siniestro e india puso todos sus aparatos en tierra?
Tiene linda pinta ( tengo entendido que hubo colaboración alemana en el proyecto), y seria un reemplazo natural de los alouette III del COAN, entre otros, ahora bien, su historial de accidentes no me genera ninguna confianza. Ojalá se tome la decisión correcta.
Se caen como moscas. Son de una calidad similar a los chinos o peor…
Todavía operamos helicópteros Lama que en cualquier día se transforman en piezas fósiles, con algo hay que reemplazarlos, mejor sería el bo 105 que es perfecto.