La Fuerza Aérea Argentina Argentina sigue avanzando en el proceso de compra a los fines de incrementar su capacidad de transporte de pasajeros. Una de las últimas novedades llegó con el Dictamen de Evaluación de Ofertas, el cual determinó la factibilidad de adquirir dos Embraer ERJ-140LR a la compañía nortemricana Regional One Inc. por el monto de USD 6.856.200 de dólares.
Conforme a los detalles que surgen del documento de evaluación, la Fuerza Aérea Argentina contó con las propuestas de dos oferentes: la ya mencionada Regional One Inc y Gantt Aviation Inc. En el caso de la primera, se pusieron a consideración del proceso licitatorio tres ERJ-140LR, mientras que Gantt Aviation Inc hizo lo mismo con dos Embraer ERJ-145.
Luego de que se analizaran ambas propuestas, la comisión evaluadora de la Fuerza Aérea consideró la oferta de Regional One Inc. como la opción a recomendar. Esta última se decantó por dos de las tres aeronaves puestas a disposición por la mencionada compañía que tiene su centro de operación en Miami, Florida.
Vale destacar que Regional One Inc. es un “…comprador, arrendador y vendedor de aeronaves, piezas de aeronaves, motores y piezas de motores, que ofrece asistencia en todo el mundo a operadores de aeronaves regionales y comerciales. Nuestro equipo de profesionales expertos en aviación opera desde nuestras oficinas corporativas e instalaciones de almacén estratégicamente situadas en el sur de Florida…”. Entre sus clientes figuran la Fuerza Aeroespacial Colombiana, Iberia, Nordica, SkyWest Airlines, Air Europa, entre otras.
ERJ-140LR ofertados
Tal como se mencionó, la Comisión Evaluadora seleccionó dos de los tres ERJ-140LR ofertados por Regional One Inc. Se trata de las aeronaves identificadas con los Número de Serie de Fabricante (MSN) 145754 y 145747. De los historiales online surge que los dos Embraer fueron fabricados en el año 2003, habiendo sido utilizados por operadores comerciales hasta su puesta en depósito.
MSN 145754: Fabricado hace 20 años. Fue utilizado por American Eagle Airlines y Envoy.
MSN 145747: Fabricado hace 20 años. Fue utilizado por American Eagle y American Airlines.
La intención de la Fuerza Aérea Argentina por adquirir aeronaves de la categoría de los Embraer ERJ 140/145 data de por lo menos 2015, cuando el por entonces Ministro de Defensa Agustín Rossi confirmaba durante la ceremonia del 103° aniversario de la Fuerza Aérea Argentina la intención de incorporar dos unidades para LADE. Con el paso de los años el proyecto quedó en pausa, habiéndose retomado con el renovado interés en reforzar y ampliar las capacidades de Líneas Aéreas del Estado.
El siguiente paso del procedimiento es que el dictamen de la comisión evaluadora sea elevado a las autoridades competentes a los fines de que se tome la decisión de adjudicar la compra a Regional One Inc., lo cual materializaría una nueva capacidad para la flota de transporte de pasajeros de la Fuerza Aérea Argentina, quedando a la espera de como se avanzará en otra compra como es la del Boeing 737.
Nota de autor: Se corrigió el monto inicialmente expresado. La cifra actual es la correcta
Imagen de portada ilustrativa. Créditos: Wikipedia
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Otra excelente noticia… ojalá sea el puntapié inicial para la adquisición/conversión de aviones AEW tan necesarios también…
Y dale con la Low Cost…..quieren competir con Flybondi????
La verdad es que suponía que se los compraba para adaptarlo como avión de alerta temprana. Estos inútiles no se van más. Falta dos meses y parece una eternidad.
Por suerte pasan a retiro a Isaac y a todos los funcionarios de “Defensa”.
LADE es una empresa con mas años que vos ,y sirmore fue administrada por fuerza aerea ,incluso hacia vuelos a malvinas ,nesecita inversion y compra de aviones ,¿cual es el problema ?
no son AEW, son para restaurar la flota de transporte.
La FAA deberia convertir ambos en E-99 M AWACS. No se para que tantos VCs
woxomek, ya sabemos que no son AEW, yo solo insinué que podría ser el inicio del trayecto para que la FAA vuelva a tener capacidad AEW aerotransportada dado que la plataforma se podría convertir o en un futuro adquirir el sistema completo basado en el ERJ-140…
Porque no piden un par de Embraer a Aerolíneas Argentinas. Son más nuevos y con los aportes del tesoro, deberían ser gratis.
2? El pañol de repuestos para tantos modelos, mamadera. Tendrían que ser mixtos. Carga y/o pasajeros. Y cantidad suficiente y necesaria
Lo demás es formar pilotos para las líneas civiles.
Una belleza el embraer 140 capax 50 pasajeros t una muy linda avionica
Yo no entiendo algunas cosas, Argentina tiene la intención de comprar 2 Ambraer( Brasil) por medio de un 3ro ,ahora bien Argentina no puedo adquirir Embraer C390 por que tiene componentes ingleses ¿¿¿??? Anterior mente compro motores Roll Royce ,que yo sepa son ingleses
la respuesta es secilla si es para uso civil no hay veto.
Resulta triste ver que nuestra Fuerza Aérea sigue insistiendo con la compra de modelos que no aportan capacidad de disuasión militar.
Siendo que Aerolíneas Argentinas recibe inmensos subsidios del estado para funcionar, es ilógico que nuestra FAA potencie LADE, una línea aérea totalmente deficitaria, en lugar de adquirir medios de combate, carentes hoy en día.
No creo que el Plancamil de la administración TAHIANA, incluya la compra de aviones de pasajeros.
Me parece que por 6 millones de dólares se podría comprar algún C-130 de rezago de la USAD.