Con la entrega del primer avión prototipo y la realización del primer vuelo, continúan el programa de modernización de los Hércules C-130H de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (SUAF). Los cambios desarrollados por L3 Harris en las aeronaves pueden verse con el paso de una aviónica analógica a otra digital, y su objetivo sería reducir la carga de trabajo del piloto, permitir la eficacia operativa continua de las aeronaves y asegurar su disponibilidad. Estos hitos resultan de significativa importancia para el proyecto, ya que dan por finalizada la etapa de desarollo para dar paso a la fase de producción y posterior puesta en servicio.
Sobre esto, Sean Ling, Director General de las instalaciones de L3Harris en Waco, declaró: “Estas actualizaciones representan mejoras rentables y fiables para la aviónica de la aeronave. Es el resultado de incontables horas de meticulosa planificación, pruebas y colaboración (…) También simboliza nuestro compromiso de salvaguardar nuestra nación y su gente. Con sus capacidades avanzadas y rendimiento sin igual y el equipo de L3Harris detrás de ella, la plataforma AMP 2 garantizará la seguridad de nuestros cielos para las generaciones venideras”.
Este proceso de modernización se realiza en el marco del Incremento 2 del Programa de Modernización de Aviónica de la Fuerza Aérea de EE.UU. (AMP INC 2), que tiene a L3Harris como contratista principal en la tarea de actualización de la aviónica de la flota de aviones C-130H de la USAF, la Guardia Nacional Aérea y la Reserva de la Fuerza Aérea. Los trabajos se desarrollan en las instalaciones de integración de aeronaves de la compañía en Waco, Texas, por un periodo de 5 años y un costo de USD 7 millones por avión.
Como se informó en Zona Militar con anterioridad, con la confirmación de la modernización de 77 C-130H, la USAF declaró en un comunicado: “El objetivo del esfuerzo de modernización de la AMP Inc 2 es respaldar a las fuerzas de movilidad aérea para cumplir adecuadamente con las prioridades de la Estrategia Nacional de Defensa, según la rama de aviónica heredada C-130H. La actualización proporciona un nuevo sistema de gestión de vuelo, piloto automático, grandes pantallas multifunción de vidrio, instrumentos de motor digitales, columna vertebral digital y sistema de conciencia y advertencia de terreno”.
Entre los nuevos sistemas, destaca el Sistema Integrado de Conciencia y Advertencia de Terreno (ITAWS), una herramienta comercialmente utilizada para evitar obstáculos en tierra y objetos, pero mejorada para cumplir con los requisitos de vuelo táctico de la Fuerza Aérea.
Imágenes de: LH3Harris y Michael Crane
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