El gobierno de los Estados Unidos notificó el pasado mes de julio al Comité de Asuntos Exteriores la propuesta para la transferencia de cuatro (4) aviones de entrenamiento para pilotos de transporte T-1A Jayhawk a Perú por medio del programa Artículos de Defensa Excedentes (EDA) de la Agencia de Cooperación en Seguridad y Defensa.
Cabe recordar que a principios de año, el gobierno de los EE.UU. notifico una propuesta similar para la transferencia de cuatro (4) T-1A Jayhawk a Uruguay. Vale aclarar que los Artículos de Defensa Excedentes propiedad del Departamento de Defensa y de la Guardia Costera de Estados Unidos que ya no son necesarios, por lo que han sido declarados como tales por las Fuerzas Armadas de Estados Unidos. Este programa es una de las tantas herramientas que posee Washington para brindar asistencia militar a países aliados y naciones amigas.
Esta posible incorporación será significativa para la Fuerzas Armadas del Perú, ya que no cuentan en la actualidad un avión de entrenamiento bimotor a reacción. Dadas sus capacidades, los Jayhawk pueden oficiar ademas como aeronaves de transporte de corto alcance.
Los T-1A Jayhawk son aviones bimotores de entrenamiento avanzado a reacción de alcance medio utilizado por la Fuerza Aérea de EE.UU. durante la fase avanzada de la formación especializada de futuros pilotos que han sido seleccionados para volar aviones de transporte o de reabastecimiento. “…También se utiliza para apoyar la formación de navegadores de la Fuerza Aérea, la Armada, el Cuerpo de Marines y los servicios internacionales de los Estados Unidos…”. La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón también los utiliza para entrenamiento bajo la designación T-400.
El Jayhawk es la variante militar del Beech 400A. La Fuerza Aérea de EE.UU. inició su incorporación en 1992 hasta totalizar más de 140 ejemplares. Como parte de los planes para optimizar su flota, la USAF manifestó la decisión de retirar hasta 52 T-1A Jayhawk en el transcurso del 2024, iniciativa que encontró un fuerte rechazo en el Congreso. Integrantes del cuerpo legislativo argumentaron que las aeronaves no solo son consideradas necesarias hasta que se certifique la implementación del nuevo programa de entrenamiento, sino que también podrían ser una solución ante la demoras en el nuevo entrenador avanzado T-7A.
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