Como parte del adiestramiento realizados entre la Armada Argentina y la Marina de Brasil durante el ejercicio combinado Fraterno XXXVII, en la mañana de la segunda jornada de la Fase Marítima se llevaron adelante prácticas de lanzamiento y recuperación de aeronaves. De la operación participaron los helicópteros AS-555-SN Fennec y AH-11B Wild Lynx embarcados en el destructor ARA Sarandí y en la fragata Liberal, respectivamente.
Para esta actividad, también conocida como crossdeck, las unidades de superficie argentinas y brasileña adoptaron una formación en diamante, con el patrullero oceánico ARA Storni encabezando la misma, mientras que el destructor ARA Sarandí y la fragata Liberal ocuparon los laterales.
Desde el puente de mando del patrullero oceánico ARA Storni, la actividad estuvo a cargo del jefe de operaciones, el Teniente de Navío Juan Pablo Coré, quien junto con su personal mantuvieron enlace constante con los helicópteros que se preparaban para anavizar en la cubierta de vuelo del patrullero.
Navegando a nueve nudos, los cuatro buques mantuvieron la formación en diamante a la vez que los helicópteros decolaban para iniciar la maniobra. Tanto el Fennec del Primera Escuadrilla Aeronaval de Helicópteros como el AH-11B Wild Lynx del 1º Esquadrão de Helicópteros de Esclarecimento e Ataque Anti-submarino iniciaron sus operaciones de vuelo, evolucionando sobre la formación en sentido horario a la vez que procuraban mantener misma altura y tiempo de separación.
Uno los objetivos de la actividad fue que cada helicóptero pudiera completar al menos cuatro anavizajes en cada uno de los buques, a los fines de adiestrar al personal de cubierta de vuelo en operaciones de lanzamiento y recuperación con dos modelos distintos de helicópteros.
Consultado por Zona Militar sobre las operaciones con los helicópteros embarcados, el Teniente de Navío Coré detalló que “…La actividad consistió en recuperar la aeronave, tomar el control y hacer que toque sobre la cubierta de vuelo. Y luego, que vuele nuevamente, para pasar a un ejercicio de aproximación y toque. Una vez que finaliza, la PAIP tomó el control operativo la aeronave que estaba próxima a anavizar…”.
Como es usual en este tipo de operaciones, a las actividades de adiestramiento combinado se le sumaron gestos de camaradería entre ambas fuerzas. Así fue el caso del patrullero oceánico argentino, cuando personal de cubierta de vuelo del Storni y la tripulación del Sea Lynx de la Marina de Brasil intercambiaron distintivos de sus respectivas unidades, sobresaliendo una vez más los lazos de fraternidad que se forjan durante estos ejercicios combinados.
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Todavía operan los Wild Lynx?
Si, Ocho. Y Son Super Lynx modernizados muy recientemente al nivel del nuevo Lynx Wyldcat, por esto el nombre Wyld Lynx.
La modernizacion ncluye la instalación de motores CTS-800-4N (Del Wyldcat), aumentando el rendimiento y reduciendo limitaciones; actualización del panel de instrumentos a “Full Glass Cockpit”, compatible con gafas de visión nocturna (OVN); actualización de sistemas tácticos y de navegación; además de sustituir el equipo de Medidas de Apoyo a la Guerra Electrónica (MAGE-RWR).