Conforme a la información que se desprende del resumen de actividades del Comité de Asuntos Exteriores de la Casa de Representantes del Congreso, el gobierno de EE.UU. notificó la propuesta para la transferencia de motores T-56-A-15 destinados a los C/KC-130H Hércules de la Fuerza Aérea Argentina. La mencionada Notificación del Congresional se elevó en el mes de septiembre al mencionado cuerpo legislativo así como a comités del Senado.
De acuerdo con lo pocos detalles que surgen de la notificación publicada, la propuesta del gobierno de EE.UU. es por la transferencia de doce (12) motores Allison T-56-A-15, los cuales propulsan a los aviones de transporte y reabastecedores C/KC-130H. La iniciativa se realizaría a través de las facilidades que ofrece el programa Excess Defense Articles, el cual permite la transferencia de artículos de defensa a un país socio a un precio reducido (en función del estado del equipo) o como donación.
La propuesta para la transferencia de motores puede obedecer a diversos factores: desde el requerimiento de la Fuerza Aérea Argentina para contar con este tipo de material atento el desgaste de los propulsores que actualmente son de dotación en la flota de C/KC-130H Hércules; a la iniciativa por parte del Comando Sur que consiste en un esfuerzo combinado con países de la región para ampliar las facilidades destinadas al mantenimiento de los Hércules operados por su Fuerzas Aéreas.
Vale recordar que en octubre del 2023, la General Richardson, comandante del Comando Sur, detalló los diversos puntos de la denominada Theater Maintenance Partnership Initiative (Iniciativa de Asociación para el Mantenimiento en el Teatro), la cual fue concebida como una solución para encarar de forma combinada los requerimientos y desafíos que representan el sostén y mantenimiento de vehículos, aeronaves y equipo de comunicación en servicio con los países de la región.
La titular del SOUTHCOM expresó oportunamente que uno de los puntos relevantes de la Theater Maintenance Partnership Initiative se centraría en la flota de C-130 Hércules, aeronave que está en servicio en casi todas las Fuerzas Aérea de los países que integran el área de responsabilidad del Comando. “…Uno de los fundamentos sobre los que se basa el programa es la necesidad de asegurar que las naciones socias de la región dispongan de una mayor capacidad de transporte aéreo pesado, objetivo se que alcanzará con un trabajo combinado centrado en el mantenimiento y cadena logística…”.
Pese a que la Fuerza Aérea Argentina ha logrado modernizar la flota de C/KC-130H Hércules, así como la incorporación de una unidad adicional con la llegada del TC-60, desde hace un tiempo las mencionadas aeronaves vienen mostrando el desgaste acumulado tras décadas de servicios. Y uno de los puntos críticos ha sido la disponibilidad de motores, ya que en varias ocasiones se ha tenido que recurrir al uso de plantas propulsoras de ejemplares en mantenimiento para garantizar la operatividad de la línea de vuelo.
La llegada de doce motores implicaría una bocanada de aire fresco para los Hércules de la Fuerza Aérea Argentina, flota que es considerada desde muchos sectores como una herramienta vital para las actividades de la Fuerza y de las FFAA. Y por esta razón, también se cree que lo ideal sería incorporar unidades adicionales a los fines de ampliar capacidades y garantizar la disponibilidad de aeronaves.
Imagen de portada ilustrativa.
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Tenemos una gran oportunidad de solucionar muchas áreas cerrando aerolineas,además de perder 400 millones de dolares por año en lo siguiente :
UTILIDAD DE AVIONES COMERCIALES MODIFICADOS PARA AREAS ESPECIFICAS DEL EJERSITO:
1) Airbus 320-200. Gran capacidad de carga de material bélico. 2) Boeing 737-800 puede ser modificado para carga y trasporte militar ) 3 Airbus 340-300 gran capacidad para transporte de tropa y carga para misiones . 4)Boeing 767-300ER, puede ser convertido para pasajeros y carga.
USO ANTARTICO.
1) Airbus 319-100: su capacidad para operar en pistas cortas y condiciones extremas lo hace ideal para operar en la antartida. 2) Boeing 737-700 puede ser modificado para operar en condiciones extremas.
AVION DE ENTRENAMIENTO MILITAR Para entrenar a nuestros soldados
AVIONES EN CONDICIONES DE SER MODIFICADOS COMO CISTERNAS
1) Boeing 737-800 aun que no tienen la misma capacidad de carga qué los A330 o A340 ,737-800 podría ser modificado para transportar.
2) Airbus A340-300 : similar al 330 el 340 tiene una gran capacidad de carga y podría ser convertido en un avion cisterna.
3) Airbus A 330-200 estos aviones tienen una gran capacidad significativa y podrían ser modificados para transporte de agua o retardantes.
AVION DE EVACUACION MEDICA Se podría tener varias unidades guardadas para tal fin
AVION DE INVESTIGACION CIENTIFICA
AVION DE TRANSPORTE EJECUTIVO