El día de ayer, 15 de noviembre, marcó la finalización de Cruzeiro do Sul Exercise (CRUZEX), el ejercicio multinacional más grande de América Latina, que reunió a personal de las fuerzas aéreas de 16 países en la Base Aérea de Natal, Brasil. Durante dos semanas, aproximadamente 3.000 efectivos y cerca de 100 aeronaves participaron en un despliegue sin precedentes, intercambiando experiencias, doctrinas y aprendizajes operativos.
Dos semanas de entrenamiento intensivo
El ejercicio, que comenzó oficialmente el 4 de noviembre y concluyó el 15, incluyó múltiples fases de entrenamiento. Entre el 1 y el 3 de noviembre, aeronaves de todo el mundo arribaron a Natal para iniciar vuelos de familiarización, que permitieron a las tripulaciones adaptarse a las áreas operacionales. Posteriormente, comenzaron los vuelos de entrenamiento conjunto (FIT), donde escuadrones de diferentes países trabajaron en misiones planificadas.
Durante las primeras jornadas también se llevaron a cabo Operaciones Aéreas Compuestas (COMAO), misiones complejas que simularon escenarios tácticos. En estas actividades, las fuerzas alternaron roles entre “fuerzas azules” y “fuerzas rojas,” mejorando la interoperabilidad y creando desafíos estratégicos para los participantes.
La segunda semana, del 11 al 15 de noviembre, intensificó la complejidad de los ejercicios, introduciendo escenarios más avanzados y limitaciones artificiales en las capacidades de las aeronaves. Esto obligó a las tripulaciones a desarrollar soluciones creativas, mejorando sus habilidades en entornos de alta presión.
Participación internacional
Entre los países participantes estuvieron Brasil, Argentina, Canadá, Chile, Colombia, Ecuador, Francia, Alemania, Italia, Paraguay, Perú, Portugal, Sudáfrica, Suecia, Uruguay y Estados Unidos. Por otro lado, 24 observadores de ocho naciones (incluyendo Sudáfrica, Alemania y Suecia) se sumaron para evaluar el ejercicio y considerar su futura integración. Aunque no operaron aeronaves, tuvieron acceso a sesiones de planificación y evaluación, destacando la estandarización y el profesionalismo de las operaciones.
Por citar algunas de las aeronaves participantes, se destaca la presencia por primera vez en Brasil de aviones caza F-15 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF), F-16C/D Block 50 de la Fuerza Aérea de Chile, IA-63 Pampa III de la Fuerza Aérea de Argentina, a los que se suman los EMB-312 de la Fuerza Aérea de Paraguay, KT-1P Torito de la Fuerza Aérea del Perú y un C-390 de la Fuerza Aérea de Portugal.
En su calidad de anfitriona, la Fuerza Aérea Brasileña es la Institución que más aeronaves ha desplegado en el CRUZEX 2024, destacando la primera participación oficial de sus nuevos cazas F-39 Gripen E en un ejercicio multinacional, los cuales se complementan con la presencia de los F-5EM/FM Tiger, aviones de ataque AMX y EMB-314 Super Tucano.
Todo estos se encuentran apoyados por otros medios de la FAB, como es el caso de los aviones de transporte C-99, C-105/SC-105 Amazonas, KC-390 Millennium y E-99M, al igual que de los helicópteros H-36 Caracal; además se lista la presencia de aviones AF-1 Skyhawk de la Marina de Brasil.
Introducción de dominios cibernético y espacial
Una de las novedades más destacadas en esta edición fue la incorporación de los dominios cibernético y espacial en las operaciones. En el ámbito cibernético, se llevaron a cabo simulaciones que integraron operaciones aéreas y cibernéticas, probando la seguridad de sistemas críticos. Por su parte, el dominio espacial incluyó simulaciones realistas de eventos que influyen en la toma de decisiones y, potencialmente, en el curso de un conflicto. Estas innovaciones consolidan a CRUZEX como un ejercicio vanguardista en su categoría.
En el área de Operaciones Espaciales (SPACE), dos subcélulas —Space Domain Awareness (SDA) y Earth Observation (EO)— desempeñaron roles estratégicos. SDA se centró en identificar amenazas a recursos espaciales y evaluar el impacto del clima espacial, mientras que EO utilizó satélites para obtener imágenes de alta precisión, reforzando la planificación de misiones.
La Fuerza Aérea Argentina y el valor de mantener la presencia internacional
En esta novena edición del ejercicio CRUZEX, la Fuerza Aérea Argentina retomó su participación luego de su última edición en 2009. Durante las jornadas, destacaron cuatro aeronaves IA-63 Pampa III, dos de ellas pertenecientes a la X Brigada Aérea de Río Gallegos y las otras dos al Grupo 6 de Caza de la VI Brigada Aérea, junto a un KC-130H Hércules TC-70 de la I Brigada Aérea del Palomar. Estas aeronaves fueron protagonistas en diversas actividades que permitieron el intercambio de experiencias, lo que fortaleció la integración y cooperación no solo con países de América Latina, sino también con Estados Unidos y Portugal.
A lo largo del ejercicio, los IA-63 Pampa III realizaron vuelos de familiarización y formaciones conjuntas con otras aeronaves. Por su parte, el Escuadrón de KC-130H Hércules llevó a cabo lanzamientos de paracaidistas, tareas de reabastecimiento en vuelo, evacuaciones aeromédicas, además de misiones de transporte estratégico en paquete con otras aeronaves.
La presencia de la Fuerza Aérea Argentina en este evento resalta la necesidad de reforzar el entrenamiento futuro de los pilotos, mecánicos, personal logístico y de carga, entre otros. No solo porque tuvieron la oportunidad de trabajar de manera conjunta con aeronaves de última tecnología, sino también porque pudieron conocer y aprender de las doctrinas y procedimientos operativos de otras fuerzas aéreas.
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Con las pocas unidades de Argentina podrían haber incorporado algunos Pucará, aunque sea para hacer un poco de números. Ni siquiera participaron los A4AR?
Entiendo que los A4 desde el último accidente ya no vuelan y los Pucara entiendo que podría haber Sido la versión Fénix, el resto no se cómo se encuentra y si era de utilidad para tal ejercicio. Lo que estaría bueno saber, es que ya que se ejercitaron juntos, los pro y contra de los Pampa y Súper Tucano y una comparativa de ambos. Dos aviones de ataque ligero y entrenadores pero con filosofías diferentes. Alguien que tenga alguna apreciación de tal comparativa?