La cosa que me parece es que entro en resonancia.
El helo se apoya, cuando pasa eso y la helice principal gira mas lento empieza a notarse cierto movimiento en el fuselaje porque se mueve por el movimiento de la helice.
Ahora ese movimiento va a los esquies y asi como se amortigua ahi eventualmente vuelve.
Cuando esa fuerza de retorno sucede al mismo tiempo que el impulso que genera el rotor entonces se suman aumentando el efecto.
Para romper con eso el piloto debe sacarlo de resonancia dando potencia y saliendo del contacto con tierra o frenar el rotor.
Aca vez el video que tiene mas imagenes que el que pusieron.
Se ve que esta en resonancia y el piloto pone potencia (por el ruido) pero cuando la saca esta sigue.
Nota relacionada.
El efecto de resonancia le pasaba a los motores externos de los Electras produciendo que la vibración aumente y se retroalimente con el ala haciendo que estos se salgan de sus monturas en vuelo.