leandro_88
Colaborador
Me mata el piloto que esta mirando a la camara como diciendo "pal face" y a la vez esta disparando (¿a que?) ademas atras del asiento tiene un Mr Fusion por si se queda sin combustible.
Fuerza Aérea y Defensa Aérea Serbia
Porque se llevan los dolares al caribe colombiano en vez de gastarlos en Cosquín o en las Toninas
A mí también me gusta, tiene ciertos rasgos del PC-7 y el Texan II pero más estilizado.
Por lo menos ya lo tienen listo, acá con el IA-73... veremos si se pasa del nivel de maquetita...
y hay otros dando vuelta...y con banca pesada: http://www.pzl.eads.net/Manufacturer.aspx
Airbus Military Pone a Punto al Entrenador Orlik para la Exportación
Por BARTOSZ Glowacki - VARSOVIA
Airbus Military ha presentado la última versión del entrenador turbohélice PZL-130 Orlik, desarrollado en asociación con el Instituto Polaco de Aviación y el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea (ITWL).
El entrenador multipropósito Orlik (MPT: Orlik multipurpose trainer) se basa en el modelo estándar de la aeronave, el TC-II, pero introduce una suite de aviónica de arquitectura abierta con "cabina de cristal" que consta de cuatro pantallas multifunción y un head-up-display. El nuevo equipo esta siendo integrado por ITWL.
Foto de Bartosz Glowacki
Previsto para ser ofrecido a la Fuerza Aérea de Polonia, así como a los clientes de África y América Latina, el MPT Orlik debería volar en forma de demostrador a mediados del 2013.
Mientras tanto, las instalaciones de Airbus Military EADS en PZL Warszawa-Okecie continúan con el programa para modificar a los 16 Orlik TC-I a la configuración mejorada TC-II para la fuerza aérea polaca. Seis fueron devueltos a la academia del servicio en Deblin en 2011, con el último de seis más a ser entregado a fines de este año. El resto se completará en el 2013.
Fuente: http://www.flightglobal.com/news/ar...litary-hones-orlik-trainer-for-export-376322/
El PZL-130 Orlik TC-II
Motocar
Colaborador
Mucho Tucano en el mercado de turbo-hélice armados, para empeorarle las cosas a los serbios el Super-Tucano es ya todo éxito en el mercado mundial y fue elegido por la USAF para equipar a países aliados, solo servirá para ellos y sin posibilidad de conseguir algún pedido. aunque el modelo expuesto tiene su encanto propio.
Éxitos
Éxitos
Es que estos son aviones entrenadores con capacidad de ataque ligero, en cambio es Super Tucano es un avión de ataque diseñado como tal desde el vamos, la aviónica y capacidad todo tiempo que lleva les pasa el trapo, por algo sale más caro!
No see la motorización.....pero por que lo se vee, el pajarito no tiene una muy capacidad de carga...no?
Talvez nuestro colega Halcon pueda nos esclarecer....
Talvez nuestro colega Halcon pueda nos esclarecer....
en esta linea de raciocinio, seria usd capaz de calcular la carga deste avion? 
Entonces una verguenza....los Tucano, puertan mas cargaeeeek
No see la motorización.....pero por que lo se vee, el pajarito no tiene una muy capacidad de carga...no?
Talvez nuestro colega Halcon pueda nos esclarecer....
En peso se lo ve ligeramente mas chico que el Tucano, asi que no creo que lleve mas que esas 2 coheteras y 2 pods de ametralladoras, o alguna bombeta. Es un avioncito interesante, si lo sacan a un precio bajo puede ser negocio para algunas naciones de Africa o Asia como sugirieron mas arriba.
Yo lo veo como un trainer con una ligerisima capacidad de ataque a tierra con armas convencionales.
Saludos.
Centenario de la Fuerza Aérea Serbia
http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-serbian-air-force-marks-centenary-376315/
http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-serbian-air-force-marks-centenary-376315/
J
JT8D
Bueno, ahora se entiende por que Embraer no fabrica mas el Tucano. El mercado quedo saturado con tantos nuevos modelos.
El Super Tucano es un avion de otra categoria, sin tantos competidores directos.
Saludos,
JT
El Super Tucano es un avion de otra categoria, sin tantos competidores directos.
Saludos,
JT
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