Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Como pasa el tiempo....
No, eran aliens, bueeenoooo....... ET.
S
SnAkE_OnE
No, esa es otra persona.
Derruido
Colaborador
Esta vez no fue un Bipla, como es la costumbre.
Es el avión involucrado.
http://americamilitar.com/discussion/1873/cae-el-kfir-3041-de-la-fuerza-aerea-colombiana#gsc.tab=0
Lo bueno PILOTO ILESO.
Besos
PD: A éste ritmo..... la pregunta es cuando lo dan de baja?
S
SnAkE_OnE
Los van a terminar tachando mas que de baja en este ritmo..
Derruido
Colaborador
Es que son muchos accidentes, en tan pocos años y con tan pocas unidades adquiridas. ES SUMAMENTE PREOCUPANTE.
Si es que se pretende algo así por éstos lares. Dudo mucho de que la FAC sean unos nabos de aquellos, tanto en volar como en dar mantenimiento.
Besos
Personalmente me asombra el hecho que los Kfir Colombianos comenzaron "a caerse" desde hace poco..¡que casualite!!
Derruido
Colaborador
Cuantas veces se cayeron los Kfir en la FAA... y ni siquiera llegaron!
fanatikorn
Colaborador
Tronador II
Colaborador
antes...recordá que el primer accidente en suelo colombiano fue con uno que aún tenía matricula israelí
Los Colombianos compraron los primeros 13 en 1987,y empezaron a operar con el modelo a partir de 1989.
El primer accidente con perdida de un aparato se registró en el año 1995,o sea 7 años después de ser incorporado el SA.
Listado de accidentes de la FAC(no incluye al FAC 3041)
FAC 3042 - 2 de Mayo de 1995
FAC 3046 - 30 de Junio de 2003
FAC 3004 - 20 de Junio de 2009(biplaza)
FAC 3005 - 30 de Septiembre de 2010(biplaza)
FAC 3050 - 26 de Noviembre de 2010(biplaza)
Único biplaza que utiliza la FAC actualmente.
Repito por enésima vez.
Algo está pasando en la FAC con los Kfir.
Me llama la atención que durante 16 años de operaciones solo se hayan perdido 2 aparatos, ninguno de estos biplaza,y de golpe y porrazo en dos años se le caigan tres bipla casi uno atrás del otro.
Los Colombianos compraron los primeros 13 en 1987,y empezaron a operar con el modelo a partir de 1989.
El primer accidente con perdida de un aparato se registró en el año 1995,o sea 7 años después de ser incorporado el SA.
Listado de accidentes de la FAC(no incluye al FAC 3041)
FAC 3042 - 2 de Mayo de 1995
FAC 3046 - 30 de Junio de 2003
FAC 3004 - 20 de Junio de 2009(biplaza)
FAC 3005 - 30 de Septiembre de 2010(biplaza)
FAC 3050 - 26 de Noviembre de 2010(biplaza)
Único biplaza que utiliza la FAC actualmente.
Repito por enésima vez.
Algo está pasando en la FAC con los Kfir.
Me llama la atención que durante 16 años de operaciones solo se hayan perdido 2 aparatos, ninguno de estos biplaza,y de golpe y porrazo en dos años se le caigan tres bipla casi uno atrás del otro.
Los últimos 4 que se accidentaron cuantos años tienen de antigüedad?
No se Pablo.
Pero por la matrícula el último que se accidentó(3041) es del primer lote adquirido en 1987.
Derruido
Colaborador
Si Miche, pero que cosas, los accidentes comenzaron después de los retoques. Acordate de que uno de los Bipla, tuvo que ser ¨repuesto¨ por IAI.Los Colombianos compraron los primeros 13 en 1987,y empezaron a operar con el modelo a partir de 1989.
El primer accidente con perdida de un aparato se registró en el año 1995,o sea 7 años después de ser incorporado el SA.
Listado de accidentes de la FAC(no incluye al FAC 3041)
FAC 3042 - 2 de Mayo de 1995
FAC 3046 - 30 de Junio de 2003
FAC 3004 - 20 de Junio de 2009(biplaza)
FAC 3005 - 30 de Septiembre de 2010(biplaza)
FAC 3050 - 26 de Noviembre de 2010(biplaza)
Único biplaza que utiliza la FAC actualmente.
Repito por enésima vez.
Algo está pasando en la FAC con los Kfir.
Me llama la atención que durante 16 años de operaciones solo se hayan perdido 2 aparatos, ninguno de estos biplaza,y de golpe y porrazo en dos años se le caigan tres bipla casi uno atrás del otro.
Besos
Derruido
Colaborador
En febrero de 2008, el ministro de defensa colombiano Juan Manuel Santos viajó a Israel para cerrar el acuerdo de adquisición de 13 aviones Kfir adicionales y la repotenciación de 11 existentes. A finales del año 2009 e inicios del 2010 se realizó la entrega de este parque de aeronaves, más de la mitad de las cuales están modernizadas en el estándar Kfir C.10, versión con sistemas de electrónica modernos que le permiten el uso de misiles BVR, bombas de precisión de tipo JDAM y misiles "full-sphere". Actualmente la FAC cuenta con 21 aviones Kfir.
http://es.wikipedia.org/wiki/IAI_Kfir
http://es.wikipedia.org/wiki/IAI_Kfir
Si ese fue adquirido en 1987 pero si fue fabricado en la década del 70 tendría mas de 30 pirulo de antigüedad sin sumarle las horas de vuelo que deben tener esos bichos para mi los accidentes vienen por ese lado que los Kfir no dan mas es mas o menos lo que pasa aca en la FAA con la diferencia que nuestros deltas casi no vuelan y dios es argentino para que no pase una tragedia.
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