Cutaways, Cortes Esquemáticos de Aviones

M

Me 109

Donde vivo, provincia de Misiones, el gobierno local compró dos de éstos allá por el 79/80. Tuve la posibilidad de volar en uno de ellos en un vuelo de bautismo allá por el 85/86.-
Bicho duro silos hay, y bajaba en cualquier lado, bien STOL.-
Para nosotros era la "sandía con alas".-
Pésima gestión de la cosa pública hizo que se los dejara caer a pedazos y después se los vendió como rezago.-
 

Motocar

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Donde vivo, provincia de Misiones, el gobierno local compró dos de éstos allá por el 79/80. Tuve la posibilidad de volar en uno de ellos en un vuelo de bautismo allá por el 85/86.-
Bicho duro silos hay, y bajaba en cualquier lado, bien STOL.-
Para nosotros era la "sandía con alas".-
Pésima gestión de la cosa pública hizo que se los dejara caer a pedazos y después se los vendió como rezago.-

Saludos Me 109, suele suceder aqui y mas alla....! hasta en los paises mas avanzados la cosa es peor.
 
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Motocar

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Este tema esta dedicado a los cutaways de aviones pero me es imposible dejar de compartir esta imagen, el mas grande y por muchisimos años temido submarino sovietico/ruso el Typhoon, hasta que exista una seccion mas adecuada para compartirlo. tomado de la web:
http://www.rnsubs.co.uk/Community/BB/viewtopic.php?t=4527&f=2

Cutaway Submarino clase Typhoon


Cutaway Submarine typhoon Class en colores, autor no identificado y tomado de:
http://www.rnsubs.co.uk/Community/BB/viewtopic.php?t=4527&f=2



Aqui dejo solo el enlace del anterior retocado por Motocar sin el fondo negro para no repetir
https://farm9.staticflickr.com/8713/16984744451_0e5a154562_o.jpg

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P.D. aca les dejo el enlace donde literalmente hacen cutaways con los viejos submarinos rusos, interesantes fotos de gran resolucion.
http://www.businessinsider.com/how-russia-dismantles-its-old-nuclear-subs-2014-10
 
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Motocar

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Cutaway Ryan Mach 2 "Vertifan", este es uno de esos diseños serios que no lograron pasar de la mesa de diseño o quedaron como conceptos, los aviones cazas VTOL siempre han sido muy ezquivos al exito y solo dos modelos entraron en servicio activo el Harrier y el Forger, mas recientemente el F-35 Lightning comienza a entrar en servicio pero con serias dudas por su altisimo precio y las dudas que surgen sobre su operacion efectiva. del Vertifan tengo realmente muy poca informacion asi que cualquier dato o aporte al tema sera bienvenido, autor Peterson 7 tomado del foro Secretprojects.co.uk



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Motocar

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Cutaway Piasecki PV-3/ HRD-1, sin ser propiamente un corte esquematico el hecho de no llevar la cubierta sobre el fuselaje permite crear este "Fotocutaway" de la primera version del helicoptero de rotores en tandem de Piasecki, aqui sin su cubiertas del fuselaje, este nos muestra una estructura tubular muy simple con un solo motor radial y el largo eje de interconexion de ambos rotores sobre el fuselaje, el mismo pronto evoluciono hacia una version mas competente y de mejores prestaciones, imagenes tomadas de la web rusa:
http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft20726.htm





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Motocar

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Repost Cutaway Novi Avion, retocado para mejorar algunos detalles que tenia el original. Autor mike Badorocke y modificado por Motocar



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Motocar

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Repost de varios cutaways de cazas en excelente formato y a colores, se los dejo de tarea identificarlos, tomado de la web:
file:///D:/compa/Downloads/Preseci%20i%20shematski%20prikazi%20vojne%20tehnike%20%20%20%20MyCity%20Military.htm













Cutaway HS-105, Close Air Support un "Fan Art" sobre un avion que mezcla caracteristicas parecidas a las del Mil Mi-25 Hind con un fuselaje parecido al del SEPECAT Jaguar pero monomotor, me parecio curioso por lo que decidi colocarlo en el tema, su autor esta ilegible parece leerse Geits y fue tomado de la Web: Deviantart
http://www.deviantart.com/morelikethis/artists/189911194?view_mode=2



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Motocar

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Cutaway Bell Modelo 533, helicoptero desarrollado por la firma texana en 1962 partiendo de un YUH-1B que fue ampliamente modificado para instalarle dos reactores J-60 derivados del Marbore, ambos tenian cierta inclinacion hacia abajo y se instalaron a los costados del fuselaje justo en la zona donde estaria la puerta corrediza de acceso a la cabina de carga, su parabrisas de plexiglas mostraba sendos refuerzos verticalas uno para cada seccion del mismo, sobre el piso de misma se pusieron soportes para instalar dos alas en flecha de gran alargamiento con cuerda reducida y con cierto grado de incidencia positiva, su mastil del rotor fue ampliamente carenado recolocando las entradas de aire ahora mas aerodinamicas, al igual que la parte trasera del fuselaje al que se le dio un carenado en forma de "Lagrima" y se amplio lateralmente, sus soportes para los patines se carenaron tambien cuidadosamente ampliando la cuerda de los mismos, todo esto permitio aumentar la velocidad maxima llegando hasta los 410 Km/h segun algunas fuentes, otras destacan que alcanzo la velocidad record de 509 Km/h, tenia gran capacidad de giro cerrado a velocidades de 320 Km/h, posteriormente se construyo otro modelo con los motores a reaccion mas separados mediante cortas alas, su rotor paso de 2 a cuatro palas, lo mas sorprendenete es que usando ese conjunto de rotor bipala casi sin modificaciones lograra esas prestaciones, eso si a un enorme costo en el consumo de combustible cuando funcionaban las tres unidades motrices, fue hace poco que releyendo mi viejo material "La Enciclopedia Ilustrada de la Aviacion" Fasciculo 114 ubique una corta nota, investigué en internet y aparecieron estas lindas aimagenes usadas por Motocar para recrear en una interpretacion libre este prototipo, autor original Aviagraphica.



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Motocar

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Cutaway Wassmer Aviation S.A. primer avion frances de construccion no convencional relaizado completamente de plastico, es poca la informacion disponible sobre el mismo, autor Penard y retocado por Motocar, proximamente editare el texto para complementar la informacion sobre el mismo



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Motocar

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Cutaway Alimentacion P&W R2800 repost tomado de este mismo foro del tema:
"losmotores de nuestras maquinas de guerra" Detalle del compresor y la ducteria de alimentacion y escapes del motor Pratt & whitney r2800 usado en el Republic P-47 Thunderbold
http://www.zona-militar.com/foros/threads/los-motores-de-nuestras-máquinas-de-guerra.24155/page-4



Cutaway lateral sistema de alimentacion del motor P&W R2800 del Republic P-47D, tomado de la misma fuente:
http://www.zona-militar.com/foros/threads/los-motores-de-nuestras-máquinas-de-guerra.24155/page-4


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Motocar

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Cutaway Martin B-57B, una disposicion general de los elementos mas relevantes de la version estadounidense del bombardero britanico construido bajo licencia, imagen de autor no identificado tomado del manual del fabricante y retocada por Motocar, de la web:
http://ipmscanberrasig.webs.com/



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P.D. Proximamente modificare la imagen para recrear un corte esquematico de mayor resolución y detalle
 

Motocar

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Cutaway HESA Shafaq, el pospuesto avion de entrenamiento irani, cuya ultima version nos lo muestra con una sola deriva en tanto qu en e "Mockup" inicialmente presentado era un biplazacon doble deriva y el ala circular, aqui dejo dos cortes laterales del mismo en pequeño formato y tomados de la web que comparte un corte esquematico de este tema:
http://www.centralclubs.com/topic-t106951-24.html



Repost solo para ilustrar con fines comparativos, Cutaway HESA Shafaq por Motocar




Cutaway HESA Shafaq, version caza monoplaza:


Perfiles HESA Shafaq


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Motocar

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Es de notar que el HESA Shafaq pudiera tener continuidad si a Iran le levantaron efectivamente las sanciones y el bloqueo impuesto por la ONU tras las recientes negociaciones y acuerdos a los que llegaron el Grupo de acuerdo mas Rusia.

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Cordiales Saludos

Es un Bristol Hércules 634 de fabricación británica y nosotros los utilizamos en nuestros Bristol 170 Mk1A Freighter (los transportes gorditos con compuerta delantera) y en los Vickers T.Mk1/Mk1B Viking de transporte de pasajeros (que también fue el primer avión presidencial argentino).-

Tenían un complicadísimo sistemas de válvulas de camisa completa que subían y bajaban mientras giraban hacia un lado y hacia el otro, descubriendo lumbreras de admisión y escape.-

En la Pagina 2 de Los Motores de nuestras Máquinas de Guerra hay fotos y detalles de su funcionamiento.-

Saludos Cordiales
 

Motocar

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Cutaway Breguet 1001 "Taon" caza diseñado en respuesta a la solicitud de la OTAN para un "Caza Ligero de Combate" compitiendo entre otros con el Folland Gnat, Fiat G-91, Dassault Etendart entre otros de donde salio favorecido el Fiat G-91 pero este solo equipo a dos fuerzas aereas de la OTAN la alemana e italiana, Francia prosiguiolos estudios sobre el Etendart como avion naval y el Folland Gnat fue adquirido por India en tanto que en Inglaterra entrarria en servicio como avion de entrenamiento, siendo adquirid posteriormente por Finlandia y Yugoslavia este ultimo en version de reconocimiento en pocos numeros, todos estos aviones eran propulsados por el motor Bristol Siddeley Orpheus, el caza Breguet Taon fue largamente estudiado y para superar problemas de velocidad maxima se le incorporaron amplios carenados a los lados de la toma de aire (no mostrados en el dibujo) para favorecer una mejor aplicacion de la "Regla del Area", estaba armado por 4 cañones y tenia lineas que recuerdadn de lejos a otro caza el Grumman F11F Tiger, ambos usaban alas muy delgadas y de similar flecha siendo el tiger un poco mas grande y pesado, a pesar de haber batido un record de velocidad en alguna categoria en su tiempo pronto fue abandonado a falta de pedidos, aunque se estudio y construyo un prototipo en una version mayor equipado con dos motores del mismo tipo que no logro tampoco pedidos. autor no identificado y editado por la revista "Royal Air Force Review en su edicion de noviembre de 1957, de autor no identificado en formato medio de resolucion media y retocado por Motocar para limpiar la imagen, corregir lineas centrales y añadir algunos detalles perdidos en el proceso de escaneo.



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P.D. Mas adelante modificare la imagen para añadir los carenados de la regla del area de las versiones posteriores.
 
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