US NAVY - fotos no tan conocidas

[Merchant Marine one]

La bandera de combate del HADDO..............

 

[Merchant Marine one]

USS Hake (SS-256) (AGSS-256)

Bandera de combate del HAKE........

 

[Merchant Marine one]

USS Harder (SS-257)

 

[Merchant Marine one]

USS Hoe (SS-258)

 

[Merchant Marine one]

USS Jack (SS-259)

 

[Merchant Marine one]

Bandera de combate del JACK........

El Jack convertido en la sub- clase llamada FLEET SNORKEL

 

[fepago]

Pocos submarinos tan estèticamente agraciados como los Guppy, hermosos realmente.

Para verlos, no para navegar en ellos. Y a decir verdad te admiro, hay que tener una vocaciòn de acero para sumergirse y que tu vida dependa del buen funcionamiento de determinada bomba/vàlvula/tuberìa/motor elèctrico/etc etc........

De ùltima en un buque te ponès el chaleco y saltàs a una balsa.

sumergido no lo podès hacer......

Un abrazo,

Merchant

además la resistencia y capacidad de inmersión era bastante baja, nada que ver con los alemanes...

si los barcos de la época eran incomodos y con escasas instalaciones de higiene personal, no quiero pensar lo que seria un Sub en esa época (aun para los estándares de la época)

 

[Gerwalk]

Mirá vos, no sabía. Aunque depender de una escotilla .............

Me gustaría que @Gerwalk opinara al respecto

Gracias Daishi,
los coforistas contestaron muy bien, en las velas de los subs de aquella época era normal tener un puente con ojos de buey (por ej. en nuestros Tarantinos -que además tenían una cocina en la vela!!-) Era una zona de libre circulación de agua, es decir, se inundaba al sumergirse el buque. La idea era protegerse del mal clima y el oleaje. Muchos subs de hoy en día tienen una versión plegable en forma de parabrisas (ej. TR-1700)

Con respecto a los rusos: también son zonas de libre circulación (ej. clase Kilo, Typhoon, etc.)

Con respecto a submarinos con ventanas que puedan usarse como tales en inmersión, además de los casos obvios de investigación (Mir, Alvin, etc.) el más notable fue para mí el NR-1, que tuvo misiones y observaciones por los ojos de buey dignas de Verne. Por ej. En alguna ocasión, siguiendo cables de hidrófonos soviéticos en el Mediterráneo encontraron naufragios griegos y hasta rescataron ánforas (el sub, un verdadero submarino nuclear y lo más parecido -conceptualmente- al Nautilus de Verne que se haya construído) tenía un brazo y una canasta (además de ruedas!!).

 

[Merchant Marine one]

USS Mingo (SS-261)

 

[Merchant Marine one]

Extraño destino el del USS MINGO.........

Fue transferido a la Armada de sus antiguos enemigos.......

Sirviò luego de la guerra en la JMSDF con el nombre de KUROSHIO........

 

[Merchant Marine one]

USS Muskallunge (SS-262)

 

[Merchant Marine one]

 

[Merchant Marine one]

Luego de la guerra fue transferido a la Armada de Brasil, donde sirviò con el nombre de HUMANITA S-14

 

[Merchant Marine one]

USS Paddle (SS-263)

 

[Merchant Marine one]

Luego de la guerra se vendiò a la Armada Brasileña, donde sirviò como el S-15 RIACHUELO

 

[Merchant Marine one]

USS Pargo (SS-264)

 

[Merchant Marine one]

Bandera de combate del USS PARGO

 

[Merchant Marine one]

USS Peto (SS-265)

Bandera de combate del USS PETO

 

[Merchant Marine one]

USS Pogy (SS-266)

 

[Daishi]

Gracias Daishi,
los coforistas contestaron muy bien, en las velas de los subs de aquella época era normal tener un puente con ojos de buey (por ej. en nuestros Tarantinos -que además tenían una cocina en la vela!!-) Era una zona de libre circulación de agua, es decir, se inundaba al sumergirse el buque. La idea era protegerse del mal clima y el oleaje. Muchos subs de hoy en día tienen una versión plegable en forma de parabrisas (ej. TR-1700)

Con respecto a los rusos: también son zonas de libre circulación (ej. clase Kilo, Typhoon, etc.)

Con respecto a submarinos con ventanas que puedan usarse como tales en inmersión, además de los casos obvios de investigación (Mir, Alvin, etc.) el más notable fue para mí el NR-1, que tuvo misiones y observaciones por los ojos de buey dignas de Verne. Por ej. En alguna ocasión, siguiendo cables de hidrófonos soviéticos en el Mediterráneo encontraron naufragios griegos y hasta rescataron ánforas (el sub, un verdadero submarino nuclear y lo más parecido -conceptualmente- al Nautilus de Verne que se haya construído) tenía un brazo y una canasta (además de ruedas!!).

Muchas gracias por la explicación estimado.

Entre los otros foristas y Ud., ya me desasné, eso lo bueno del foro.

Es un gusto leerlo como siempre.

Un abrazo.