Club Miragero
- Tema iniciado CHACAL
- Fecha de inicio
Hola a todos!
¿Alguien sabe si está confirmada la jornada de puertas abiertas en Tandil el 29 de noviembre?
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Fecha:28 de noviembre de 2015
Lugar:VI BRIGADA AEREA-Tandil-Pcia de BSAS
Hecho historico: DESPEDIDA DEL SDA MIRAGE DE LA FAA.
Horario de la Ceremonia:17:00hs
Sugerencia de arribo a la VI BRIGADA AEREA: 15:00 HS
Observaciones: al dia siguiente se realiza una Jornada de Puertas Abiertas,para la GRAN DESPEDIDA junto a la ciudadania tandilense.
saludos!!
T
¿Alguien sabe si está confirmada la jornada de puertas abiertas en Tandil el 29 de noviembre?
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Fecha:28 de noviembre de 2015
Lugar:VI BRIGADA AEREA-Tandil-Pcia de BSAS
Hecho historico: DESPEDIDA DEL SDA MIRAGE DE LA FAA.
Horario de la Ceremonia:17:00hs
Sugerencia de arribo a la VI BRIGADA AEREA: 15:00 HS
Observaciones: al dia siguiente se realiza una Jornada de Puertas Abiertas,para la GRAN DESPEDIDA junto a la ciudadania tandilense.
saludos!!
T
Linda foto, pero, no tenían intervalómetro?
¡¡¡Mirá la cantidad de bombas que podía tirar!!! ¿Esto era con el doppler que estaba debajo?
si, el doppler. Sistema no adquirido por la Fuerza Aérea Argentina. Acá navegaban a brujula y sextante...
si, el doppler. Sistema no adquirido por la Fuerza Aérea Argentina. Acá navegaban a brujula y sextante...
Por que no era necesario para el rol que cumplían los M-3 en la FAA.
El doppler es para hacer ataques a baja altura,no para interceptar a otro avión.
Y qué sistema de navegación le adquirieron para suplir la falta de navegación autónoma???? Omega o INS???
Me vas a responder que para su base en ENO no era necesario ningún sistema de navegación autónomo porque eran guiados por radar.
Lamentablemente nuestro país no es ni Uruguay ni Suiza, donde todo el territorio esta radarizado.
Eran aviones nuevos, comprados el segundo batch al mismo momento que los SUE y los sistemas OMEGA ya estaban siendo instalados en los MD A-4B/C/Q Skyhawk.
Si, pero te permite lanzarlas a la vez, es otra opción.
Son Expal BR de 125 kgs inertes, en la foto se ven 7, pero tenían que ser 8, cuatro por deposito.
S
SnAkE_OnE
El tema es que el IIIEA nunca hizo la transicion que necesitaba. Por eso quedo igual de obsoleto durante toda su vida operativa...
Ninguno.
Por que básicamente el M-3EA era guiado por un radar para interceptar a los posibles bandidos.
Mas acá en el tiempo,se les puso GPS.
Y un Doppler solo te sirve para ir bien bajo en el terreno cuando empleas el avión en misiones de bombardeo,misión que el M-3EA no tenía asignada dentro de la FAA.
Y el Doppler que ventaja te da al respecto?
Los mismos problemas los ibas a tener con o sin Doppler.
Estás mezclando peras con manzanas.
Los SuE,y A-4 eran aviones de ataque.
Y el OMEGA no es un radar Doppler,es un sistema de navegación.
Por otro lado,es lógico pensar que el SuE venga con un sistema de navegación a baja altura,por el perfil de vuelo en sus misiones.
Mientras que el perfil de vuelo,dependiendo de cual era la misión que le encomendaba cada FA a sus Mirage,era o no necesario un Doppler.
Los Españoles usaban los M-3EE con este sistema por que tenían repartidas las misiones entre interceptor y caza bombardeo.
En la FAA eran interceptores puros.
Última edición:
Gracias por responder.si, el doppler. Sistema no adquirido por la Fuerza Aérea Argentina. Acá navegaban a brujula y sextante...
Tronador II
Colaborador
Ya se asignaron los Pampas que van a ir a DIL?
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