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Tronador II
Colaborador
Esto es Toulon (Francia)...puede ser, no?
Siempre pensé que esa foto había sido tomada en Península de Valdes.
Siempre pensé que esa foto había sido tomada en Península de Valdes.
FerTrucco
Colaborador
Aca hay otra (en realidad la misma pero completa), pero no consigo rastrear el origen aun.
Muy buena! No la había visto. Por cierto, el tema de los colores es recurrente en esta toma...
¿Cuál es el motivo de la presencia de los ratones en la foto? ¿Alguna alusión especial? (más allá de que los buques suelen estar habitados por ellos)
Si te fijas bien, es la misma toma que pusiste anteriormente vos, pero completa. Los dos aviones que estan sobre el margen inferior son los que recortaron para tu toma, pero busca las coincidencias con el fondo (linea costera, posicion de los aviones con los contrastes de fondo en el agua) y ves que es la misma toma.
En la de la formacion completa se nota que el dibujo de la linea costera es bastante particular, asi como el estilo de las edificaciones.
Ni idea. Especulo, por la expresion del piloto, que hasta las ratas son fanaticas del SEM... y ultranacionalistas francesas!
O que los spotters son como las ratas... una de dos .
FerTrucco
Colaborador
Sí, me refería a que nunca había visto la toma completa. La primera vez que vi la anterior fue en un calendario (buenísimo) de la ARA (creo que de 1982).
No descartaría esto último...
Ésta es LA foto de los SuE en Francia.
Formación mixta de Super Etendard en Francia.
Lider; Capitán de Fragata Paul Habert (17 Marine)
Capitán de Fragata Jorge Colombo (3-A-201),Teniente de Fragata Juan José Rodriguez Mariani (3-A-205), Teniente de Navío Julio Barraza (3-A-204), Capitán de Corbeta Roberto Agotegaray (3-A-202),Capitán de Corbeta Roberto Curlovic (3-A-203).
Lieutenat Delaboudier (44 Marine)
Ésta es LA foto de los SuE en Francia.
Formación mixta de Super Etendard en Francia.
Lider; Capitán de Fragata Paul Habert (17 Marine)
Capitán de Fragata Jorge Colombo (3-A-201),Teniente de Fragata Juan José Rodriguez Mariani (3-A-205), Teniente de Navío Julio Barraza (3-A-204), Capitán de Corbeta Roberto Agotegaray (3-A-202),Capitán de Corbeta Roberto Curlovic (3-A-203).
Lieutenat Delaboudier (44 Marine)
Esta no la tenia.
La anterior tambien es allá, tenia entendido?
Si,es allá la otra que subiste.
Hay muchas fotos de nuestros SuE en Francia,pero se conocen muy pocas.
Siempre me llamó la atención el fondo de esta foto:
¿Alguien tiene idea dónde fue tomada? El color y la transparencia del mar son llamativos (igual, parece que los colores están un poco tuneados).
Es una playa situada al NE de la base aeronaval de Landivisau donde nuestros pilotos se adaptaron a los SUE.
Es que en las redes hay poco o nada. Y en ninguna te dice el lugar, sino que te lo ponen como contemporánea del conflicto.
Si "pescas" por ahi, subilas. Yo voy a manguear también.
emilioteles
Colaborador
Hoy 4 de mayo día de la Aviación Naval Argentina se celebró el Centenario de su creación en la cuna de la misma ubicada en la Base Aeronaval Punta Indio, sede de la Escuela de la Aviación Naval y la Fuerza Aeronaval 1.
Esta pintura realizada en óleo de 1,50 m x 1 m me llevó hacerla poco mas de un año, sintetiza su trayectoria histórica mostrando a las principales aeronaves que volaron y vuelan gracias al profesionalismo de todo el personal que la integra en cada una de sus áreas. ¡Felíz Centenario Aviación Naval Argentina!
El centenario de la Aviación Naval, en cuatro minutos
La Armada divulgó un video en el que resume los cien años de vida que cumplió el 11 de febrero
La Armada divulgó un video en el que resume los cien años de vida que cumplió el 11 de febrero
FerTrucco
Colaborador
Tomado del discurso del COAN de ayer. Quien quiera oír que oiga, quien quiera creer que crea:
El viento está rotando. Hay ya perspectivas, proyectos y realidades en el horizonte. Ya este año, y mucho más en los que siguen, las cosas van a empezar a ocurrir. Nos abrazaremos a estas propuestas con esa pasión que nos enaltece y denotando siempre que somos una Aviación de profesionales para una Marina de profesionales.
Nuestro objetivo es el combate en el mar. Podemos discutir formas y propuestas; doctrinas y tendencias. Lo que nunca deberá ocurrir... es que no estemos listos.
El viento está rotando. Hay ya perspectivas, proyectos y realidades en el horizonte. Ya este año, y mucho más en los que siguen, las cosas van a empezar a ocurrir. Nos abrazaremos a estas propuestas con esa pasión que nos enaltece y denotando siempre que somos una Aviación de profesionales para una Marina de profesionales.
Nuestro objetivo es el combate en el mar. Podemos discutir formas y propuestas; doctrinas y tendencias. Lo que nunca deberá ocurrir... es que no estemos listos.
Aqui está Grulla del San Antonio
http://www.infobae.com/2016/05/04/1809125-el-centenario-la-aviacion-naval-cuatro-minutos
Esta la saque de la revista Aviones de Guerra (la buena 1986) creo que la tomaron en Francia si me equivoco corregir
Muchachos ya se pueden anotar para el curso de piloto aviador de la armada solo tienen que llenar el talon que esta abajo!!!
Lo mismo que el CN RE VGM Phillipi. Estaban limitados en su carrera como Oficiales, aunque como quedaron tan pocos se les permitió rendir las materias para tener el mismo "título" que los del Cuerpo Comando y así poder llegar a Oficiales Superiores.
Similar sistema de ingreso tuvo y tiene el Ejército Argentino, los Técnico Piloto, pueden llegar a Teniente Coronel, aunque tienen muchos más años por jerarquía que otro Oficial egresado del CMN.
La FAA tenía un sistema similar con el CAOR, el Vicecomodoro RE VGM Sangra y el Mayor RE VGM Zorrigueta son dos ejemplos de estos Oficiales que no egresaron de la EAM. A diferencia de la ARA y el EA, en la FAA a estos pilotos los hacían volar aviones de enlace y no de combate o transporte.
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Similar sistema de ingreso tuvo y tiene el Ejército Argentino, los Técnico Piloto, pueden llegar a Teniente Coronel, aunque tienen muchos más años por jerarquía que otro Oficial egresado del CMN.
La FAA tenía un sistema similar con el CAOR, el Vicecomodoro RE VGM Sangra y el Mayor RE VGM Zorrigueta son dos ejemplos de estos Oficiales que no egresaron de la EAM. A diferencia de la ARA y el EA, en la FAA a estos pilotos los hacían volar aviones de enlace y no de combate o transporte.
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