entonces el calculo de 14 mil dolares por hora de vuelo en nuestro pais, es casi una falacia, ya que estamos volando la mitad de dichas horas...ergo...la hora de vuelo estaria en los 7000 dolares aprox?
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
No sé que queres decir Tano,pero te lo vuelvo a explicar.
Un MIG-29 está en plataforma,comienza la secuencia de puesta en marcha,rodaje,despegue,vuelo de adiestramiento,descenso,aproximacion,aterrizaje,rodaje y apagado de motor,todo este evento duró 60 minutos,esto se llama "tiempo de calza a calza"...eso sale 14.000 USD en cualquier pais del mundo que opere MIG-29,puede variar muy poco en algun pais.El costo del JP-8,hidraulico,aceite, es internacional,el costo de consumibles es internacional y los repuestos para mantenimiento tambien.
Este avion puede consumir en una hora de vuelo en una operacion alto-bajo-alto de 2500 a 3000 litros por hora por motor,eso sin colocar PC....que ya sería otro consumo.
Si lo queres en pesos...en la Argentina una hora de vuelo de MIG-29 costaria 224.000 $.
Un MIG-29 está en plataforma,comienza la secuencia de puesta en marcha,rodaje,despegue,vuelo de adiestramiento,descenso,aproximacion,aterrizaje,rodaje y apagado de motor,todo este evento duró 60 minutos,esto se llama "tiempo de calza a calza"...eso sale 14.000 USD en cualquier pais del mundo que opere MIG-29,puede variar muy poco en algun pais.El costo del JP-8,hidraulico,aceite, es internacional,el costo de consumibles es internacional y los repuestos para mantenimiento tambien.
Este avion puede consumir en una hora de vuelo en una operacion alto-bajo-alto de 2500 a 3000 litros por hora por motor,eso sin colocar PC....que ya sería otro consumo.
Si lo queres en pesos...en la Argentina una hora de vuelo de MIG-29 costaria 224.000 $.
Última edición:
macp
Ricardo Pareja Merodeador y Curioso
A mi no me gusta mucho que se utilicen los pocos medios que tenemos en propaganda, justamente con el costo que tiene una hora de vuelo de un c 130 a ustedes les parece que se justifica mover el avión más su personal para llevar colchones, chapas y agua por la catástrofe de un solo pueblo, no hay esas cosas en Salta o San Salvador de Jujuy? Porqué el Ministerio de Acción Social no compra eso a proveedores privados del lugar y se ahorran muchos $$$$, otra cosa es cuando se lleva ayuda humanitaria a un país limítrofe, que más que nada es una cortesía diplomática.
Prefiero toda la vida que hagan eso por personas que pusieron y ponen plata para ello!
En base a ese análisis dejemos la Antártida no nos deja nada de ganancia!
DSV
Colaborador
Es una operación de transporte aéreo, para eso están los C-130 y así se profesionaliza el personal que interviene. Y, según se ve, voló bastante cargadita la chancha.
perfectamente justificables por las capacidades de la aeronave
Derruido
Colaborador
Pero son pesos.......
O sea, un F16 es más económico de operar. Ni hablemos de un A4AR con un motor modesto, que ni siquiera han querido mantener.
Besos
PD: $224000 por hora de vuelo, y si hacemos la comparación de cuanto gana ese piloto en un mes? se nos vá a piantar un lagrimón. Vamos al punto, ningun sistema de armas es barato de operar. De entrada todos sabemos que hay que gastar, acá el problema no es cuanto gasta, en algunos paises ni siquiera se hacen esa pregunta. Nosotros nos fijamos cuanto gasta, porque no asignamos presupuesto acorde, entonces tenemos que ver el monedero para ver cuanto nos alcanza. Vamos a comprar un avión o un sistema de armas, en función de lo que cuesta su adquisición y operación, o vamos a comprar un avión que pueda cumplir su objetivo. Porque comprar un avión que solo nos cuesta 50000 pesos la hora, pero llegado el momento, no sirve. Entonces habremos desperdiciado 50000 pesos la hora en algo que no valió la pena. Es dificil plantearse una compra, cuando vemos la billetera y no vemos los objetivos. A veces perder una guerra cuesta mucho, pero mucho más.
Derruido
Colaborador
Demasiado mínimo 8 horas por mes.
Besos
PD: Que digo, si en los últimos años ni siquiera se ha llegado al mínimo. Y a veces para que lleguen a ese mínimo a otros los pasaron a escritorios.
Yo pensaba que se podría hacer algún trato con los rusos para que compren ejemplares con vida útil y los lleven a SMT o UPG.
Derruido
Colaborador
A la Armada, no la veo analizando cuanto le cuesta la hora de navegación de un destructor. Lo hará pero no lo toman en consideración para determinar su compra. Se lo compra en función de sus capacidades de combate. Aunque llevamos algunas décadas sin comprar nada.
Besos
Que no lo vea no significa que no lo hagan.
Tanto los T-42 como las Meko disfrutaban entre sus virtudes las de ser buques más baratos y potencialmente económicos que los buques a los que venían a remplazar y varios de sus competidores. Las Meko 140 y las A-69 son particularmente económicas y su capacidad de combate era discutible. Por ejemplo, las Meko 140 vinieron con MM-38, un misil que ya era antiguo para el momento en que fueron adoptadas. De hecho, sus hermanas mayores ya disfrutaban del MM-40.
Si retrocedemos en el tiempo, los portaaviones que compramos eran de los más ligeros que se podían llegar a conseguir. No nacieron para grandes batallas aeronavales, ni para apoyar desembarcos anfibios. Nacieron para escoltar flotas mercantes que pudieran ser atacadas por submarinos o fragata, destructores y cruceros corzarios. Lentos, con un grupo aéreo muy pequeño y de prestaciones limitadas orientado especialmente hacía la guerra antisubmarina.
Tanto los T-42 como las Meko disfrutaban entre sus virtudes las de ser buques más baratos y potencialmente económicos que los buques a los que venían a remplazar y varios de sus competidores. Las Meko 140 y las A-69 son particularmente económicas y su capacidad de combate era discutible. Por ejemplo, las Meko 140 vinieron con MM-38, un misil que ya era antiguo para el momento en que fueron adoptadas. De hecho, sus hermanas mayores ya disfrutaban del MM-40.
Si retrocedemos en el tiempo, los portaaviones que compramos eran de los más ligeros que se podían llegar a conseguir. No nacieron para grandes batallas aeronavales, ni para apoyar desembarcos anfibios. Nacieron para escoltar flotas mercantes que pudieran ser atacadas por submarinos o fragata, destructores y cruceros corzarios. Lentos, con un grupo aéreo muy pequeño y de prestaciones limitadas orientado especialmente hacía la guerra antisubmarina.
que interesante imagen de aviones que jamas vamos a volar
En Zona Militar hay un tema llamado: Costos por hora de vuelo....recién me vengo a enterar!!!!Deberian seguir este tema ahi.
https://www.zona-militar.com/foros/threads/costos-por-hora-de-vuelo.8724/
https://www.zona-militar.com/foros/threads/costos-por-hora-de-vuelo.8724/
Derruido
Colaborador
Justo hace 10 años que prácticamente no se toca el tema. Un poco desactualizado.
El BIGUA me saca una ventaja abismal en cuanto al uso del buscador. Yo ni siquiera lo conocia al hilo.
Derruido
Colaborador
Pero son muy pocos los que tienen esa data y esa capacidad. Así que dele, somos todos ojos.
Besos
Derruido
Colaborador
Te aviso, para ingresar a Zona Militar, teclea en Google Foro Zona Militar y listo.
Besos
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