Referente a este video el SDA HERCULES C-130 demuestra su versatilidad tactica repostando combustible en tierra a aviones.
Si bien en este video la salida de combustible se toma desde el pod de REV ,el C-130 prevee como maniobra estandarizada entregar combustible a otra aeronave,cualquier tipo,hasta a otro C-130 a traves del PUNTO UNICO DE CARGA,ubicado a la derecha del avion cerca de la puerta de paracaidista.
En ese punto unico de carga el Mecanico de Vuelo opera las bombas para el envio de combustible alojados en sus tanques.Los aviones vienen provistos con mangueras con los mecanismos o valvulas de acople universal,tanto de salida del avion como para el avion receptor.
El C-130 debe estar energizado con el GTC/APU para mover las bombas,en el caso del video los dos aviones realizan la maniobra en caliente,es decir con sus motores en marcha,para demostrar tambien que ni bien aterrizado puede realizar la maniobra de refueling on ground.
Tambien el C-130 puede enviar energia a otro avion que lo requiera,los aviones tienen provisto de un cable de buena longitud para "enchufar" en el otro avion y brindarle 115 v/400c o bien 28 V.
El C-130 tambien tiene otras bondades tacticas que lo hacen UNICO,como brindar servicio para la puesta en marcha a traves de un motor girando a maximo torque,que genera una corriente de aire que mueve al motor para iniciar el ciclo de arranque.
Esta maniobra se llama BUDDY START,y se emplea cuando por algun motivo no se cuenta con arrancador,o bien quedó fuera de servicio.
Descargando combustible,el mismo metodo se emplea en Marambio y se utilizó en Malvinas,durante el Puente Aereo,de esta forma se lograba aumentar las reservas de JP1.
Grafico para descargar /cargar combustible en/desde un pillow.
