Hace decadas que varios barcos de la ARA usan estas escopetas, creo que el primer lote se compro en los 70 y se usan para todo en el barco, guardias, partidas de abordaje, guardias en puerto etc
Saludos
Hace decadas que varios barcos de la ARA usan estas escopetas, creo que el primer lote se compro en los 70 y se usan para todo en el barco, guardias, partidas de abordaje, guardias en puerto etc
Saludos
Son excelentes para defender un Barco...(en especial cuando este es abordado)
Chan!
Colaborador
Sí... hay que cuidarse de estos piratas y sus ganchos de abordaje... Pero el parche en el ojo y la pata de palo limitan su capacidad...
Si sin dudas la pregunta es el desgaste que tienen a través de los años??? o se usan poco quizás
Saludos
Amigos
Saludos
Saludos
Se compraron en 1975.
Me pregunto, que tan "buena propaganda" es para Tandanor haberse tomado 7 años para reparar/modificar/mejorar el Irizar...
Durante la Guerra se habilitaron muchos pilotos. Recuerdo el caso de uno que hizo su primer reabastecimiento en vuelo en plena misión de combate.
Eran otras epocas, tendrian pocas horas en Sue, pero seguro tenian pila en T-34, Aermacchi y/o A-4
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Solo subían al SUE, lo mejor de lo mejor. Y habían volado cientos de horas, en todo lo que el COAN tenía. No eran novatos. Hoy saltar de un T-34 a un avión como el SUE......... sería una locura.
Besos
PD: Espero que al menos metan muchas horas en Pampas antes de........
Derruido
Colaborador
El parche en el ojo...... tiene su explicación, no les faltaba el ojo sinó que lo utilizaban para agudizar la visión cuando abordaban e ingresaban al interior del buque.
http://www.comofuncionatodo.net/cul...r-que-los-piratas-usaban-parches-en-los-ojos/
Besos
PD: Me extraña que un marino, no sepa ese detalle.
PD: Ah nó, no es marino........... me voy a .......... bueno ya vuelvo.
Derru, se envian 5 pilotos a Salon de Provence. No cuesta una fortuna.
If you listen to fools...the Mob rules!
Derruido
Colaborador
Durante cuantos años............. porque un piloto se forma. Salvo que tengas las suerte de solo tener que re-habilitar a uno que ya voló. Un reactor no es lo mismo que un avión como el T34. No hay SUE Bipla, por eso la FAA cuida a los suyos como oro.
Besos
Acuerdate del dicho:" La culpa no es del cerdo, sino de quien le da de comer" TANDANOR es técnicamente competente a nivel mundial, pero según mis fuentes, bajo el gobierno anterior los fondos llegaban con cuentagotas...Lo que en vist a la actitüd de se gobieno hacia las FF>AA no me sorprende en absoluto..
fepago
Colaborador
se compraron en los setenta, muy usadas durante la dictadura por su portabilidad.
cuando repatriaron el cadaver de Eva Peron los escoltas llevaban hs-10 y Ingram silenciadas. media fragil para uso militar
tire con una, dispersa bastante. inutil para cazar vizcachas
Esas INGRAM las adquiriò el "Brujo" Lopéz Rega para la A.A.A. durante el gobierno de Perón-La cantidad creo recorder eran 25 o 50.. Para un buen tirador, un tirador experto el arma no presentaba problema alguno.
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