Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Blowpipe]

Estan mezclando peras con manzanas hasta donde se el FA50 reemplazaria al A4 y un multirrol a los mirages.
De concretarse la compra por el fa50 es cantado que por obvias razones que este asumira la defensa aeroespacial del pais eso no quita la necesidad de la VI brigada de un caza puro, creo que esta asi definida la cosa.

Nelson: quizás tengas mejor información que yo, pero el jefe de la VI hablaba de los Mirages cuando manifestó que la FAA se había decidido por el FA-50. Además, me resulta poco lógico ya estar definido por el reemplazo del A4 que - aunque a duras penas - está aún en servicio, sin tener definido el reemplazo del sistema Mirage, que se desprogramó hace dos años. Te consulto nomás, no es para discutir.

 

[Angelito]

Es que la suposición de que es la bala de plata, dudo que sea oficial, es más, surgió de algunos foristas. Yo descreo que los altos mandos de la FAA no sepan lo que realmente se necesita para lograr la superioridad aérea. Y sería infantil pensar que simples ciudadanos de a pie, estemos más informados y capacitados acerca de que puede, que quiere y que conviene adquirir actualmente la FAA.

Pero claro, es mi opinión nomás....
Saludos.-

analizando las cosas en frio a este gobierno le quedan dos años , el año proximo sale lo de aviones de transporte y se termina de recibir los texan , compran los supuestos 12 t50 ....y se termino el mandato .

MM sale reelecto 4 años mas , recorda que las otras fuerzas tambien tienen necesidades a lo sumo en el proximo mandato autorizan a comprar otros 12 cazas t50 y fue ...(recuerden tambien que quedan pendientes otros 12 texan para completar la dotacion de 24 que se podrian comprar en el proximo mandato ) osea el aviones que elija la faa ahora en 2018 va a ser el que va estar por muchos muchos años mas ! no hay para tirar manteca al techo ej: bueno tenes tu t50 y despues te doy para comprar gripen ... esto no suma votos y mas aun con el triunfo de cambiemos que no los necesita por eso la oportunidad es una y luego en el proximo mandato amplias esa flota ...o en ultima instancia logras el caza en serio con todas las letras (lo veo lejano a eso) y los t50 quedan colgados como los grop ...porque no le van a dar ni un mango para ampliar la flota .

pd: por eso repito una frase de infante : " La conyutura actual no puede condicionar el futuro " . la decision que tome la faa la tiene que pensar muchas veces con la almohada ....porque en este sentido al haber tantas necesidades en las 3 fuerzas el tren pasa una sola vez ....

 

[spirit666]

pd: por eso repito una frase de infante : " La conyutura actual no puede condicionar el futuro " . la decision que tome la faa la tiene que pensar muchas veces con la almohada ....porque en este sentido al haber tantas necesidades en las 3 fuerzas el tren pasa una sola vez ....

Y creo que por eso eligieron el FA-50, un avión con 25/30 años de vida útil por delante y no un stop gap que si bien le podía otorgar más capacidades, obligaría a la FAA dentro de 6/8 años volver a golpear la puerta del MinDef para pedir un caza como reemplazo.

Es una apuesta, que puede salir bien o mal, pero creo que la decisión la han tomado considerando lo sucedido durante los últimos 30 años de ésta bendita "política de defensa" argentina.

 

[rojo]

La puerta en algún momento dentro de ese lapso se la van a tener que ir a tocar igual por un caza puro

 

[TORDO79]

Ojo, que las audiencias de la peli son ficticias, en la vida real no lo cuestionaron para nada!

Si es asi, la productora y el guionista de la pelicula se tomaron flor de licencia "poetica"...en fin. Pero, en terminos generales sabemos bien que se achaca al piloto "in command", la gran mayoria de los siniestros aeronauticos. Saludos!

 

[Derruido]

Pregunto, si se vá por el que se habla. Se lo va a incorporar sin la posibilidad de reaprovisionamiento en el aire?, se van a comprar todos bi-plaza, que al momento de tener que ir al combate el segundo asiento, en éste caso, sería como cenicero de moto..........

Besos

 

[Derruido]

Como viene la mano, solo va a haber un único reemplazo para los dos sistemas, y con mucha suerte...

Menos mal que no ganó el que solo tiene una, a éstas alturas estaríamos más que en un aprieto. Y no lo digo por el chiste de....... realmente estariamos en serios aprietos porque dudo de que hoy se estaría hablando de incorporar algo.

Besos

 

[TORDO79]

Creo que sería muy presumido y hasta infantil considerar que los comentarios de los foros puedan tener alguna incidencia en las decisiones de "las altas esferas".... pero tal como mencionás, a veces es así.

Cuando la compra del F-1M estaba en su apogeo escribí una nota en otro foro indicando los problemas que tenía el avión gracias a una deficiente integración entre el equipamiento original y el nuevo. Por intermedio de un contacto, desde el mismísimo MinDef me pidieron las fuentes de esa nota....!!!

Nos leen y muchas veces tienen en cuenta algunos comentarios o informes porque en el ámbito civil no es fácil encontrar gente con conocimientos tan específicos ya que a veces consideran que la FAA es imparcial o desconfían de ella. Ya conté mil veces la historia de un conocido que fue nombrado "asesor de una ministra de defensa" y que salió a comprar revistas TecMil por calle Florida para "capacitarse"...!!!

En definitiva no somos docenas de lunáticos ni fanáticos pidiendo fierros de modo permanente. O sea no estamos al reverendo p... sino para aportar. A veces nos consideran y otras veces no. Pero estamos.

Sin desmerecer a nadie ni a nada, pero no me imagino al ministro de defensa chileno o brasilero recurriendo a "Razon y Fuerza" o similar del Brasil, para catapultar o derribar una compra de material ultrasensible a la Defensa de su pais. Si es el caso argentino, mi humilde reflexion es "en que manos estamos y estan nuestras FFAA o lo que queda de ellas".Saludos!.

 

[TORDO79]

Alguna que otra maniobra que excede el manual, seguramente habrán hecho en Malvinas.

Además, son 40 años de noble servicio, ya merecen su descanso y su reemplazo. Si cualquier secretario de gobierno, se podía comprar uno, como la FAA no puede tener al menos media docena.

Besos

Porque la prioridad no es la FAA. Es la politica y sus efectores. Esta Claro. Saludos!

 

[spirit666]

Sin desmerecer a nadie ni a nada, pero no me imagino al ministro de defensa chileno o brasilero recurriendo a "Razon y Fuerza" o similar del Brasil, para catapultar o derribar una compra de material ultrasensible a la Defensa de su pais. Si es el caso argentino, mi humilde reflexion es "en que manos estamos y estan nuestras FFAA o lo que queda de ellas".Saludos!.

Esa fue mi misma reflexión luego del pedido.... y ni te cuento luego de hablar personalmente con el segundo del MinDef.....

 

[rojo]

Pregunto, si se vá por el que se habla. Se lo va a incorporar sin la posibilidad de reaprovisionamiento en el aire?, se van a comprar todos bi-plaza, que al momento de tener que ir al combate el segundo asiento, en éste caso, sería como cenicero de moto..........

Besos

Solo hay bipla no se desarrollo un monoplaza, la lanza supuestamente está dentro de los requerimientos pedidos perooo

 

[TORDO79]

Esa fue mi misma reflexión luego del pedido.... y ni te cuento luego de hablar personalmente con el segundo del MinDef.....

Imaginate un Sanatorio u Hospital que tenga que incorporar un nuevo tratamiento farmacologico a su arsenal terapeutico y le pida asesoramiento tecnico a un Agente de Propaganda Médica (vulgo:Visitador Médico)... es igual de grave....Saludos!!!.

 

[Charly B.]

Tema sobre el cual poco y nada se está hablando.

Transporte busca quitar el control de la Base Aérea de El Palomar a la Fuerza Aérea.

El desembarco de las aerolíneas “low cost” no solo ha afectado al mercado aerocomercial argentino, sino también a la Fuerza Aérea Argentina y a todo el contexto de la aviación civil y militar en el país. Bajo la promesa de inversiones millonarias, mejoras de conectividad y desarrollo regional, estas compañías tanto nuevas como filiales de otras grandes operadoras mundiales han tenido consecuencias de todo tipo. ...

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[Famsafe]

Tema sobre el cual poco y nada se está hablando.

Transporte busca quitar el control de la Base Aérea de El Palomar a la Fuerza Aérea.

El desembarco de las aerolíneas “low cost” no solo ha afectado al mercado aerocomercial argentino, sino también a la Fuerza Aérea Argentina y a todo el contexto de la aviación civil y militar en el país. Bajo la promesa de inversiones millonarias, mejoras de conectividad y desarrollo regional, estas compañías tanto nuevas como filiales de otras grandes operadoras mundiales han tenido consecuencias de todo tipo. ...

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Hicieron tantos cambios en el foro y no agregaron el dichoso botón "No Me Gusta"...
Saludos.
Flavio.

 

[Derruido]

Tema sobre el cual poco y nada se está hablando.

Transporte busca quitar el control de la Base Aérea de El Palomar a la Fuerza Aérea.

El desembarco de las aerolíneas “low cost” no solo ha afectado al mercado aerocomercial argentino, sino también a la Fuerza Aérea Argentina y a todo el contexto de la aviación civil y militar en el país. Bajo la promesa de inversiones millonarias, mejoras de conectividad y desarrollo regional, estas compañías tanto nuevas como filiales de otras grandes operadoras mundiales han tenido consecuencias de todo tipo. ...

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Y que fue lo que vengo diciendo. En los papeles va a ser propiedad de la FAA, pero la FAA va a tener que buscar otro lugar donde meter los Hércules y el resto de sus operaciones. Desde el momento, en que fueron a la yugular respecto a despejar TODO............. Espero que al TC-68 le puedan hacer los trabajos bajo techo, antes de que lo manden al parque donde se encuentra el Palomar.

Besos
PD: Campo de Mayo, es lo próximo. Hermoso emprendimiento inmobiliario. 8000 hectáreas sin desperdicio. Bueno, sacando el Ceamse.

 

[SantySF]

Tema sobre el cual poco y nada se está hablando.

Transporte busca quitar el control de la Base Aérea de El Palomar a la Fuerza Aérea.

El desembarco de las aerolíneas “low cost” no solo ha afectado al mercado aerocomercial argentino, sino también a la Fuerza Aérea Argentina y a todo el contexto de la aviación civil y militar en el país. Bajo la promesa de inversiones millonarias, mejoras de conectividad y desarrollo regional, estas compañías tanto nuevas como filiales de otras grandes operadoras mundiales han tenido consecuencias de todo tipo. ...

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Yo siempre hable de la posibilidad de salir de El Palomar y llevar las instalaciones a otra base aérea. Me parece que Rio Cuarto puede tener todas las chances de convertirse en el próximo hogar de los C-130. Lo mismo de la base de Moreno...

Aparte siempre merodeo la idea de reducir el número de bases, no me parece tan ajeno

P.D.: o adentro de la EAM, en este caso sería al revés, el comando de mayor clase sería el que tomaría la designación, pero se entiende.

 

[Derruido]

Tema sobre el cual poco y nada se está hablando.

Transporte busca quitar el control de la Base Aérea de El Palomar a la Fuerza Aérea.

El desembarco de las aerolíneas “low cost” no solo ha afectado al mercado aerocomercial argentino, sino también a la Fuerza Aérea Argentina y a todo el contexto de la aviación civil y militar en el país. Bajo la promesa de inversiones millonarias, mejoras de conectividad y desarrollo regional, estas compañías tanto nuevas como filiales de otras grandes operadoras mundiales han tenido consecuencias de todo tipo. ...

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Charly, avisale a Fede, que arregle el artículo, se le pasó y mal una matrícula............. pero que lo juegue a la quiniela en la redoblona. 21 71

 

[SantySF]

Me sorprende que la II Brigada Aérea se siga manteniendo con vida. De verdad me esperaba el recorte pero pensé que iba en el siguiente orden:

1) VII Brigada Aérea
2) II Brigada Aérea
3) I Brigada Aérea

Me equivoqué, o no contemplé al mercado.

 

[michelun]

Tema sobre el cual poco y nada se está hablando.

Transporte busca quitar el control de la Base Aérea de El Palomar a la Fuerza Aérea.

El desembarco de las aerolíneas “low cost” no solo ha afectado al mercado aerocomercial argentino, sino también a la Fuerza Aérea Argentina y a todo el contexto de la aviación civil y militar en el país. Bajo la promesa de inversiones millonarias, mejoras de conectividad y desarrollo regional, estas compañías tanto nuevas como filiales de otras grandes operadoras mundiales han tenido consecuencias de todo tipo. ...

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Puede ser que siempre se hagan las cosas como el reverendo oorto!!?
Teniendo la Ex VII Br.Ar al mismisimo ppedo, tenían que que querer operar desde PAL??

 

[Facundo Rovira]

Amigos

Saludos