Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Siempre los ves?
Porque yo tengo conocidos y de hecho por trabajo voy una vez por semana y hace bastante tiempo que no los veo, ni los escucho y mis conocidos me dicen que si los escuchan o ven una vez por mes es mucho.
A4-AR solamente hay 6 volando, CREO huhh
Derruido
Colaborador
Si me decis, 6 volando, 6 en mantenimiento intermedio prestos a volar en cualquier momento y 6 en mantenimiento mayor.......... diría que dentro de la malaria....... estamos mejor que hace 2 años.
Pero si solo hay 6 en condiciones, entonces uno se tendría que preguntar: cuantos hay para volar todos los días?.
Besos
DSV
Colaborador
Es que hace dos años había cero
Si solo son seis, imagino que 4 en menos de 24 hs en caso de emergencia se pueden tener en vuelo. Bigua, ¿es esto así o le pifio feo?
Tal cual, los números de aviones de combate de relativa altas prestaciones en la FAA hacen agua por todos lados, están lejos de ser un mínimo siquiera. Por más aprestos en 24/48hs que se puedan hacer.
La FAA se encuentra estancada en una posición que sólo la adquisición de nuevos aparatos (por nuevos me refiero no a arreglos o actualizaciones sino a incorporaciones ya sean éstas usadas o 0km) logrará sacarla de ahí. Es lamentable hasta donde se permitió llegar a las FFAA.
Saludos.-
PD: Cualquier lector de ZM sabe medianamente cuantos A-4ar hay o pueden ser puestos en servicio. 2+ o 2- no hacen la diferencia. No hace falta saber el número específico.
La FAA se encuentra estancada en una posición que sólo la adquisición de nuevos aparatos (por nuevos me refiero no a arreglos o actualizaciones sino a incorporaciones ya sean éstas usadas o 0km) logrará sacarla de ahí. Es lamentable hasta donde se permitió llegar a las FFAA.
Saludos.-
PD: Cualquier lector de ZM sabe medianamente cuantos A-4ar hay o pueden ser puestos en servicio. 2+ o 2- no hacen la diferencia. No hace falta saber el número específico.
Quizá formule mal mi pregunta. Mas allá de la cantidad, me refiero a la capacidad de poner en vuelo a un avión en el mínimo tiempo posible...
Derruido
Colaborador
Si hoy fuera el 82, la FAA no tiene aviones ni siquiera para hacer una sola salida.
Besos
Mira yo vivo en Luzuriaga, Maipu, y todo avion que aterriza en el aeropuerto de Mendoza pasa frente a mi casa. Yo hace unas semanas vi dos, a veces tres, generalmente son dos con el esquema normal y el E-820 que tiene el esquema azul y blanco. Cuando los pilotos de la FAU vienieron a probar el Pampa anduvieron 4 o 5 en formacion.
Recuerdan al Brigadier Juliá que dijo que la FAA necesitaba F-16, F-18 y/o F-15?
Vean esto http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=18926 IAI nos ofrecio en 1989 fabricar el Kfir C7, tambien nos ofrecieron 60 Kfir C9 por 100 Pampas, la FAA perdio tiempo y dinero en el proyecto Condor.
Estaba pensando el algo: Y si se pasa el material y personal de la Aviacion Naval y Aviacion de Ejercito a la Fuerza Aerea? No nos queda otra. Aparte para que duplicar esfuerzos? Lo que mas esta jodido en las FF AA es el material aereo.
Aguad Dixit...
Y que se soluciona?
La FA necesita cazas no transformarse en una empresa de logística
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