Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Si, gracias por la aclaración, AS-350B3 son para todos de su configuración básica, si se usa para instrucción pero pensaba que todos los piloto del Ech van a hacer el curso básico de pilotos en la FACH) pero han hecho misiones de SAR en algunas circunstancias aunque esta foto (tengo esta imagen gravada) no fue en montaña porque estan disponible para SAR.... había si bien no se si estaba de paso o esta basado en la Escuela de Guerra de Montaña del ECH
Pero hablando de Chile hay que ampliar el rescaten en montaña también en Chile la FACH, el Ech (veníamos hablando del Ech) y los Carabineros han realizado SAR en montaña, no puede decir cual es el que se emplea mas ahi pero los EC-135 de los Carabineros tambien junto a los Bell 412 EP y el Blackhawk H-02 de la FACH, este ultimo rescato a los tripulantes de un Caravan en un lugar muy alto
Busco un video
Saludos
Si, gracias por la aclaración, AS-350B3 son para todos de su configuración básica, si se usa para instrucción pero pensaba que todos los piloto del Ech van a hacer el curso básico de pilotos en la FACH) pero han hecho misiones de SAR en algunas circunstancias aunque esta foto (tengo esta imagen gravada) no fue en montaña porque estan disponible para SAR.... había si bien no se si estaba de paso o esta basado en la Escuela de Guerra de Montaña del ECH
Pero hablando de Chile hay que ampliar el rescaten en montaña también en Chile la FACH, el Ech (veníamos hablando del Ech) y los Carabineros han realizado SAR en montaña, no puede decir cual es el que se emplea mas ahi pero los EC-135 de los Carabineros tambien junto a los Bell 412 EP y el Blackhawk H-02 de la FACH, este ultimo rescato a los tripulantes de un Caravan en un lugar muy alto
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A ver.... El ECh dispone sus medios aereos a nivel de "pelotones" en cada una de las divisiones a lo largo de Chile (recuerden que en Chile, "division" es un termino administrativo/geografico mas que operativo), o sea debiesen haber +/- 6 pelotones que agrupan helos y aviones, siendo Rancagua la base de operaciones de la Brigada de Aviacion. Cuando hay un helo cerca y la ocasion lo amerita se lo envia a esa emergencia. Para ponerte un caso, en las emergencias del Volcan Chaiten, habia un Eccureuil ahi prestando asistencia. Es casi de sentido comun si tienes un medio cerca, lo destines a la emergencia.
Carabineros tiene 1 EC-135 y hasta donde recuerdo, no lo vi haciendo SAR (está en Santiago) y esta misionizado para labores de vigilancia a baja altura por que mete menos ruido gracias al fenestron, recuerdo que tiene FLIR ademas. Cuando han existido rescates de montañistas cerca de Santiago, lo mas usado son los italianos.
El rescate que hizo la FACh en el H-02 no fue en altura, ese Caravan se estrello en Patagonia y se uso ese modelo por el radio de accion mas que nada (volo con sus estanques auxiliares externos), el accidente fue al sur de Esquel para que te hagas una idea.
En todo caso, tanto el ECh, Carabineros y la FACh han incorporado el item altura a sus compras (Cougar, AW109/139 y S70i) respectivamente, ojala llegasen mas... en todo caso la ACh quiere subir todos sus Dauphin al estandar de los Panther... asi que por ahi se ganan mas unidades que siempre son escasas.
Perdon por el OT
OPERATIVO RESCATE MI-171E
Luego de rescatar a toda la tripulación del MI-171E que debio aterrizar en alta montaña, el Comando de Adiestramiento y Alistamiento de la Fuerza Aérea Argentina inició el operativo para recuperar el helicóptero. Durante la noche del 2 de junio, un C-130 Hércules se dirigió a la IV Brigada Aérea para transportar dos helicópteros 315B Lama del Escuadrón de Busqueda, Salvamento y Tareas Especiales con destino hacia el Aeropuerto de Catamarca. Por tratarse de unidades especialmente abocadas a operar en alta montaña, los Lama serán los responsables de trasladar el combustible que le permitirá al helicóptero continuar con su recorrido. La falta de combustible se debe al tiempo invertido en mantener la aeronave calefaccionada hasta tanto finalizara el operativo de rescate.
#RescateHelicóptero
#CAA #C130
#Lama #IVBrigadaAérea
#IBrigadaAérea #OrgulloDePertenecer
#FuerzaAéreaArgentina
Última edición:
Tampoco es para calentarse hay laburos que hacen otros ciudadanos en Argentina que son mucho mas peligrosos y verdaderamente mortales, y no los llevan en limusina al trabajo donde van y viene por sus propios medios.
La indiferencia molesta y duele pero no hay que hacer un teatro de ella. Yo no entiendo esa costumbre Argentina de dramatizar todo y hacerse mala sangre de gusto.
La indiferencia molesta y duele pero no hay que hacer un teatro de ella. Yo no entiendo esa costumbre Argentina de dramatizar todo y hacerse mala sangre de gusto.
Me jode por que, como Rescatista conozco sobre esto y se que no se Improvisa, pero si veo que quienes toman desiciones SI Improvisan...y...ni hablar de un citadino comodo desde el Bar opinando cualquiera...¿Ok?
Para opinar al menos se debe conocer como se realizan, que dificultades conllevan, etc, en las Montañas de nuestro Pais...
Abrazo
Hola Hoot...No...aun sin novedades sobre los Bell
Que raro, juraria haber leido que hace poco recepcionaron las primeras unidades....
saludos.
Disculpa Hoot...me referia a los Bell 407 que "en teoria" reemplazarian a los Lama...los que Si llegaron, son los cuatro Bell 412 EP...(no lei bien y pense preguntabas por los 407)
Utilizar un Helicóptero militar y de las caracteristicas del Mil 171 para llevar a "pasear" gente que no va a realizar ninguna mision cientifica ni humanitaria ni solidaria ni nada, haberse puesto en riesgo material Aéreo que apenas tenemos y personal entrenado por inclemencias climáticas o como supuse y mencioné antes por un "descuido" dije...y alguno por aquí me tildó de "trabajador de un diario para tener una noticia "jugoza" (jugosa). Perdón...cuando supuse y creo puedo suponer lo que me de la gana! en realidad pero en realidad ahora lo voy a decir directamente, cuando me referi a "descuido" quise decir que tal vez alguien no dispuso el combustible suficiente para realizar el vuelo eficientemente y no lo estoy diciendo por el personal de la FAA si no por esta gente que quiere "recortar" gastos y tal vez hasta deja ordenes de "no gastar tanto combustible" y no me digan que no puede suceder porque por una razón parecida mi hermano partío con 3 tripulantes mas en un helicóptero militar y jamas volio a mi casa! hace tiempo cuando tambien habia un gobierno de similares carateristicas y por ese entonces tambien decidí salirme de las filas.. Haber dejado a la tripulación y a los rescatistas que desciendan a pie despues de haber estado toda la noche unos haciendo de "niñeros" y otros escalando un cerro nevado con temperaturas adversas, desplegar mas material (2 helicópteros, un C 130, tripulación, personal, combustible, horas operativas) la verdad realmente me indigna bastante. Y si realmente fué por razones metereologicas bueno, como siempre nadie puede dudar de la gente de FAA que esta reconocida en todo el mundo por sus hazañas y profesionalismo y lo se porque por suerte tuve ese privilegio de ser parte, pero si fué por que un civil del estado firmó para que se cargue el combustible justo y necesario? habria que de alguna forma hacerlo saber, porque asi despues suceden los accidentes, las "desapariciones" y las perdidas del poco material y personal humano entrenado que la nacion posee por "tratar de cumplir con la mision!!"
Mira no entiendo de rescatismo, admito que debe ser complicado pero si conozco trabajos mucho mas peligrosos como lo es trabajar en líneas eléctricas de alta y baja tensión, donde tambien se tiene que trabajar en condiciones muy desfavorables y extremas, donde al cometer un simple error te moris, no te agarra hipotermia, ni se te entumecen los pies o los brazos y olvidate de que si te pasa algo llegas a un hospital. Nadie nunca agradece esos trabajos tampoco y nadie hace un drama de ello, a cada uno le toca lo que le toca.
Y asi con los Policias, los Militares, trabajos industriales etc etc etc...
"Hay que aprender a masticar en silencio"....
Cosas que uno aprende con el tiempo.
Yo ya No mastico mas en silencio...lo que esta mal, esta mal
No Flavio, estás siendo irracional....se les mandó ayuda a los civiles que no están preparados fisicamente ni mentalmente para soportar esas condiciones. Los otros, profesionales entrenados (rescatistas y militares), tranquilamente podían bajar el cerro a pie ya que estaban con el equipo apropiado, en condiciones controladas, eran monitoreados y ...repito... están entrenados para eso!!!!
Última edición:
Para evitar que la discusión se siga extendiendo:
- La evacuación de los funcionarios y personal de presidencia se hace en primer lugar por lógicas razones.
- Cómo bien es sabido, el rescate es realizado por el Blackhawk de presidencia. Según palabras del piloto de Mi17, la tripulación del BH realizó un gran trabajo, aterrizando en una zona complicada y exigiendo la máquina al máximo.
-Cuando el BH de presidencia quiere iniciar el segundo empleo para recuperar a rescatistas y personal de FAA, las condiciones climáticas se tornaron adversas nuevamente: turbulencia, viento y engelamiento, lo que impidió que el BH arribara a la zona.
- Para el momento en que se inicia el segundo empleo, rescatistas y tripulación ya se encontraban descendiendo porque querían evitar nuevo percnocte en la montaña.
- La evacuación de los funcionarios y personal de presidencia se hace en primer lugar por lógicas razones.
- Cómo bien es sabido, el rescate es realizado por el Blackhawk de presidencia. Según palabras del piloto de Mi17, la tripulación del BH realizó un gran trabajo, aterrizando en una zona complicada y exigiendo la máquina al máximo.
-Cuando el BH de presidencia quiere iniciar el segundo empleo para recuperar a rescatistas y personal de FAA, las condiciones climáticas se tornaron adversas nuevamente: turbulencia, viento y engelamiento, lo que impidió que el BH arribara a la zona.
- Para el momento en que se inicia el segundo empleo, rescatistas y tripulación ya se encontraban descendiendo porque querían evitar nuevo percnocte en la montaña.
Es exactamente lo mismo que tengo entendido. Pero como es un foro, hablemos sin saber. En vez de esperar la versión oficial, saco mis conclusiones y los mato en los foros a los pilotos, a los mandos, al gobierno y hasta al propio Black Hawk por no haber vuelto solito. Argentina, país generoso.
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