El EX-03 retornó a los cielos cordobeses. Esta mañana, circuitos sobre la FAdeA y EAM.
¿Este también había cedido partes al Av 1028 para que realice pruebas?. ¿Era por eso que no volaba?.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
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¿Este también había cedido partes al Av 1028 para que realice pruebas?. ¿Era por eso que no volaba?.
No, creo que siempre volo, poco pero volo, es el EX-03 que lleva volando hace decadas
Saludos
Oficialmente no se anunciaron plazos (los hay a nivel interno en FAdeA) pero es probable que para el último trimestre del año tengamos novedades (entregas, los aviones deberían volar en los próximos meses de marchar todo bien)
Puede ser........ si la memoria no me falla
A mediados o fines de 2016 se pensó en 2017 a fines de este que podrían entregarse pero la firma del contrato ocurrió a principios de 2018 y problemas fincieron y falta de partes atraso todo tambien
Saludos
nico22
Colaborador
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7 min ·
Pampa III efectuando hoy pruebas en tierra en FAdeA. El de la imagen es uno de los tres Pampa III que este año deben entregarse a la Fuerza Aérea (la cual muy probablemente los va a destinar a la VI Brigada Aérea).
7 min ·
Pampa III efectuando hoy pruebas en tierra en FAdeA. El de la imagen es uno de los tres Pampa III que este año deben entregarse a la Fuerza Aérea (la cual muy probablemente los va a destinar a la VI Brigada Aérea).
nico22
Colaborador
https://www.facebook.com/FUERZASDEF...LVSJnqJnAUTTp8cBEkQ7O7ViZZHBhytLbs0E-ru53tgeA
Fuerzas de Defensa Argentinas
23 min ·
Panel de instrumentos delantero de uno de los IA-63 Pampa III en construcción en FAdeA. Se aprecian claramente las tres pantallas multifunción además del presentador frontal de información o HUD por sus siglas en inglés. Externamente idénticos, la principal diferencia entre el Pampa II y el Pampa III es que este ultimo incorpora instrumental completamente digital.
Foto: Marcelo R. Cimino
Fuerzas de Defensa Argentinas
23 min ·
Panel de instrumentos delantero de uno de los IA-63 Pampa III en construcción en FAdeA. Se aprecian claramente las tres pantallas multifunción además del presentador frontal de información o HUD por sus siglas en inglés. Externamente idénticos, la principal diferencia entre el Pampa II y el Pampa III es que este ultimo incorpora instrumental completamente digital.
Foto: Marcelo R. Cimino
Fadea anunció nuevos contratos por fuera del Estado
El presidente de Fadea, Antonio Beltramone, anunció la posibilidad de nuevos contratos por fuera del Estado.
Según explicó a Cadena 3, los acuerdos alcanzan unos 200 millones de pesos que equivalen a una participación del 14% de los negocios de la empresa, que en 2015 representaban apenas un 2%.
"Hemos iniciado un proceso por el cual estamos intentando reducir la mayor cantidad de los costos posibles y la dependencia del Estado, a través de los nuevos clientes que podemos conseguir por fuera, como el que firmamos con la empresa israelí IAI", indicó.
"Fadea depende hoy del Estado por lo que debemos llevar una gestión responsable y transparente para todo el mundo y estamos trabajando arduamente para hacer más eficiente el camino para nuestro cliente actual que es el Ministerio de Defensa", señaló.
Según precisó Beltramone, los costos se están reduciendo en un 22%, en tanto que la dotación actual de empleados es de 890 personas, cuando en el 2015, esa cifra alcanzaba los 170 trabajadores.
Por último estimó que los negocios con terceros integran una participación del 50% en los próximos 5 años.
https://www.cadena3.com/noticias/no...-nuevos-contratos-por-fuera-del-estado_116553
El presidente de Fadea, Antonio Beltramone, anunció la posibilidad de nuevos contratos por fuera del Estado.
Según explicó a Cadena 3, los acuerdos alcanzan unos 200 millones de pesos que equivalen a una participación del 14% de los negocios de la empresa, que en 2015 representaban apenas un 2%.
"Hemos iniciado un proceso por el cual estamos intentando reducir la mayor cantidad de los costos posibles y la dependencia del Estado, a través de los nuevos clientes que podemos conseguir por fuera, como el que firmamos con la empresa israelí IAI", indicó.
"Fadea depende hoy del Estado por lo que debemos llevar una gestión responsable y transparente para todo el mundo y estamos trabajando arduamente para hacer más eficiente el camino para nuestro cliente actual que es el Ministerio de Defensa", señaló.
Según precisó Beltramone, los costos se están reduciendo en un 22%, en tanto que la dotación actual de empleados es de 890 personas, cuando en el 2015, esa cifra alcanzaba los 170 trabajadores.
Por último estimó que los negocios con terceros integran una participación del 50% en los próximos 5 años.
https://www.cadena3.com/noticias/no...-nuevos-contratos-por-fuera-del-estado_116553
nico22
Colaborador
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4 h ·
Lockheed KC-130H Hércules matricula TC-70 observado en la plataforma del aeródromo de FAdeA.
Zona MilitarMe gusta esta página
22 h ·
KC-130H Hércules TC-70 "BAM Malvinas" en FAdeA hace un par de días.
Ph: Zona Militar
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KC-130H Hércules TC-70 "BAM Malvinas" en FAdeA hace un par de días.
Ph: Zona Militar
Tras 10 años, Fadea vuelve a entregar aviones Pampa
6 de junio de 2018, 17:53
LO MÁS IMPORTANTE
PAMPA III. Esta es una de los aviones que se entregará en unos meses a la Fuerza Aérea (La Voz).
Los directivos de la planta, encabezados por su presidente Antonio Beltramone, también informaron sobre la firma de un contrato con la empresa israelí IAI, para tareas de mantenimiento. No se dieron mayores detalles ya que se trata de un acuerdo confidencial, pero estaría vinculado a la venta de aviones de esa firma a algún país latinoamericano. En ese marco, Fadea prestaría servicios de adecuación a esas aeronaves.
Otras de las noticias destacas por los directivos es la finalización de la renovación de un avión Hércules C-130, que será entregado en las próximas semanas a las fuerzas armadas. La nave ya se encuentra en la etapa de puesta a punto final.
HÉRCULES. Esta otra unidad ya está haciendo las últimas pruebas tras ser modernizada (La Voz).
Al mismo tiempo, ya está en los hangares otro Hércules iniciando el proceso de modernización.
HÉRCULES. Así está uno de estos aviones que está siendo reparado a nuevo (La Voz).
Sobre los Pampa, se trata de los primeros tres que se finalizan luego de una década. Son tres aviones nuevos, sobre los que se trabaja en los últimos detalles.
Y en otro sector está un avión IA-58 Pucará que fue remotorizado, y al que se le está iniciando el proceso de certificación de sus componentes.
PUCARÁ. Este avión fue remotorizado. Ahora se están certificando sus componentes (La Voz).
En tanto, Fadea también anunció la venta de un nuevo avión fumigador Puelche a Paraguay. Se trata de unidades que son ensambladas en la fábrica cordobesa.
PUELCHE. Uno de estos aviones fumigadores fue vendido a Paragüay (La Voz).
Según Beltramone, se continúa en la búsqueda de contratos por fuera del Estado para lograr la sustentabilidad. Este año, el déficit será de la mitad del año pasado (unos 370 millones de pesos), mientras que se espera llegar al equilibrio para finales de 2019.
http://www.lavoz.com.ar/politica/tras-10-anos-fadea-vuelve-entregar-aviones-pampa
6 de junio de 2018, 17:53
LO MÁS IMPORTANTE
- Se trata de 3 unidades producidas en serie.
- Se suscribió un acuerdo con la firma israelí IAI.
PAMPA III. Esta es una de los aviones que se entregará en unos meses a la Fuerza Aérea (La Voz).
Los directivos de la planta, encabezados por su presidente Antonio Beltramone, también informaron sobre la firma de un contrato con la empresa israelí IAI, para tareas de mantenimiento. No se dieron mayores detalles ya que se trata de un acuerdo confidencial, pero estaría vinculado a la venta de aviones de esa firma a algún país latinoamericano. En ese marco, Fadea prestaría servicios de adecuación a esas aeronaves.
Otras de las noticias destacas por los directivos es la finalización de la renovación de un avión Hércules C-130, que será entregado en las próximas semanas a las fuerzas armadas. La nave ya se encuentra en la etapa de puesta a punto final.
HÉRCULES. Esta otra unidad ya está haciendo las últimas pruebas tras ser modernizada (La Voz).
Al mismo tiempo, ya está en los hangares otro Hércules iniciando el proceso de modernización.
HÉRCULES. Así está uno de estos aviones que está siendo reparado a nuevo (La Voz).
Sobre los Pampa, se trata de los primeros tres que se finalizan luego de una década. Son tres aviones nuevos, sobre los que se trabaja en los últimos detalles.
Y en otro sector está un avión IA-58 Pucará que fue remotorizado, y al que se le está iniciando el proceso de certificación de sus componentes.
PUCARÁ. Este avión fue remotorizado. Ahora se están certificando sus componentes (La Voz).
En tanto, Fadea también anunció la venta de un nuevo avión fumigador Puelche a Paraguay. Se trata de unidades que son ensambladas en la fábrica cordobesa.
PUELCHE. Uno de estos aviones fumigadores fue vendido a Paragüay (La Voz).
Según Beltramone, se continúa en la búsqueda de contratos por fuera del Estado para lograr la sustentabilidad. Este año, el déficit será de la mitad del año pasado (unos 370 millones de pesos), mientras que se espera llegar al equilibrio para finales de 2019.
http://www.lavoz.com.ar/politica/tras-10-anos-fadea-vuelve-entregar-aviones-pampa
Es ridículo pensar que esa fábrica tuvo solo 170 empleados algún año además del de la fundación (si es que tuvo tan poco también). Todos sabemos que nunca tuvo esa cantidad. Me juego que a la nota esa le faltó un cero.....
Esta nota salio impresa cuantas veces en los ultimos 15 años ??
no seria mejor publicar la nota en el acto de entrega oficial ( y por las dudas que el avion se vaya volando )
Una empresa estatal le venderá partes de aviones a Israel
FADEA facturará este año $200 millones a clientes no estatales Fuente: Archivo
6 de junio de 2018 • 16:15
CORDOBA. La Fábrica de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) firmó contratos con la empresa israelí IAI para proveerle ingeniería, aeropartes y servicios, tarea que implicará 18 meses de trabajo. Este año, la facturación por fuera del Estado alcanzará $200 millones, lo que implica un aumento interanual del 120% y representa el 14% de los negocios de la empresa.
Antonio Beltramone, presidente de Fadea, le adelantó a LA NACION que, además, están "terminando la letra chica" de las negociaciones con la sudafricana Paramount Group por el Pampa. "La idea es que nosotros hagamos la estructura -que es lo que más mano de obra insume- y ellos le agreguen una aviónica más competititiva. Ese 'nuevo' Pampa es el que ofrecerían a sus clientes".
Para el ejecutivo, el acuerdo con la israelí IAI -empresa estatal con 14000 empleados que exporta el 80% de su producción- es "la punta de iceberg; a partir de acá se podrían abrir otras puertas". La compañía ganó un contrato importante y Fadea salió primera en la licitación de proveedores "por la propuesta económica y por la técnica".
"Estos avances van en línea con el objetivo de reducir la dependencia de la fábrica con el Estado y achicar nuestro déficit que esperamos llegue a cero en 2019", dijo Beltramone. Este año la reducción de gastos será del 22% (alrededor de $240 millones); no sólo por menos personal (quedan 890) sino por recortes en gastos fijos.
Todavía quedan 100 operarios suspendidos de los 550 con que se arrancó el año. La planta se achicó en unos 450 desde el cambio de conducción en diciembre de 2015. Hubo despidos, retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas.
Para Beltramone, la "actual dotación" es la "óptima" para cumplir con los contratos existentes. "Los suspendidos se irán sumando a medida que vaya entrando más trabajo; somos dinámicos y ojalá en algún momento tengamos que tomar gente. Ahora estamos reordenando cualitativamente cada área", sostuvo.
La facturación anual de Fadea es de $1650 millones ($1450 millones al Estado). El aporte del Tesoro a su funcionamiento en 2017 fue de $750 millones y para este año la conducción estima que será "la mitad".
Por fuera del Estado, hay algunos otros acuerdos internacionales para mantenimiento y desarrollos específicos; la venta de un aeroaplicador Puelche a Paraguay, y lo que viene haciéndose desde hace años para la brasileña Embraer.
Beltramone aseguró que están "muy avanzadas" las negociones para el mantenimiento y reparación de aviones de las empresas low cost que operan en el país. En uno de los casos están trabajando en armar presupuestos para las tareas.
En 2015 los negocios de la fábrica por fuera del Estado eran el dos por ciento; la actual gestión prevé que en cinco años representen la mitad de la facturación.
Fadea cuenta con trabajos de mantenimiento y modernización de aeronaves de las Fuerzas Armadas y la provisión de horas de vuelo para pilotos de la Fuerza Aérea Argentina. En el último trimestre de este año, después de una década sin entregar aviones nuevos, se proveerán las tres unidades IA 63 Pampa III a la Fuerza Aérea y en pocas semanas más se completará el mantenimiento de otro Hércules C-130.
"Buscamos que Fadea se afiance como una empresa estratégica para el Estado, pero que no le cueste dinero extra a los argentinos. Eso se logra con sustentabilidad financiera y económica; competitividad para ganar nuevos contratos y eficiencia para impulsar el crecimiento sostenido", describió Beltramone.
https://www.lanacion.com.ar/2141438-una-empresa-estatal-le-vendera-partes-de-aviones-a-israel
FADEA facturará este año $200 millones a clientes no estatales Fuente: Archivo
6 de junio de 2018 • 16:15
CORDOBA. La Fábrica de Aviones Brigadier San Martín (Fadea) firmó contratos con la empresa israelí IAI para proveerle ingeniería, aeropartes y servicios, tarea que implicará 18 meses de trabajo. Este año, la facturación por fuera del Estado alcanzará $200 millones, lo que implica un aumento interanual del 120% y representa el 14% de los negocios de la empresa.
Antonio Beltramone, presidente de Fadea, le adelantó a LA NACION que, además, están "terminando la letra chica" de las negociaciones con la sudafricana Paramount Group por el Pampa. "La idea es que nosotros hagamos la estructura -que es lo que más mano de obra insume- y ellos le agreguen una aviónica más competititiva. Ese 'nuevo' Pampa es el que ofrecerían a sus clientes".
Para el ejecutivo, el acuerdo con la israelí IAI -empresa estatal con 14000 empleados que exporta el 80% de su producción- es "la punta de iceberg; a partir de acá se podrían abrir otras puertas". La compañía ganó un contrato importante y Fadea salió primera en la licitación de proveedores "por la propuesta económica y por la técnica".
"Estos avances van en línea con el objetivo de reducir la dependencia de la fábrica con el Estado y achicar nuestro déficit que esperamos llegue a cero en 2019", dijo Beltramone. Este año la reducción de gastos será del 22% (alrededor de $240 millones); no sólo por menos personal (quedan 890) sino por recortes en gastos fijos.
Todavía quedan 100 operarios suspendidos de los 550 con que se arrancó el año. La planta se achicó en unos 450 desde el cambio de conducción en diciembre de 2015. Hubo despidos, retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas.
Para Beltramone, la "actual dotación" es la "óptima" para cumplir con los contratos existentes. "Los suspendidos se irán sumando a medida que vaya entrando más trabajo; somos dinámicos y ojalá en algún momento tengamos que tomar gente. Ahora estamos reordenando cualitativamente cada área", sostuvo.
La facturación anual de Fadea es de $1650 millones ($1450 millones al Estado). El aporte del Tesoro a su funcionamiento en 2017 fue de $750 millones y para este año la conducción estima que será "la mitad".
Por fuera del Estado, hay algunos otros acuerdos internacionales para mantenimiento y desarrollos específicos; la venta de un aeroaplicador Puelche a Paraguay, y lo que viene haciéndose desde hace años para la brasileña Embraer.
Beltramone aseguró que están "muy avanzadas" las negociones para el mantenimiento y reparación de aviones de las empresas low cost que operan en el país. En uno de los casos están trabajando en armar presupuestos para las tareas.
En 2015 los negocios de la fábrica por fuera del Estado eran el dos por ciento; la actual gestión prevé que en cinco años representen la mitad de la facturación.
Fadea cuenta con trabajos de mantenimiento y modernización de aeronaves de las Fuerzas Armadas y la provisión de horas de vuelo para pilotos de la Fuerza Aérea Argentina. En el último trimestre de este año, después de una década sin entregar aviones nuevos, se proveerán las tres unidades IA 63 Pampa III a la Fuerza Aérea y en pocas semanas más se completará el mantenimiento de otro Hércules C-130.
"Buscamos que Fadea se afiance como una empresa estratégica para el Estado, pero que no le cueste dinero extra a los argentinos. Eso se logra con sustentabilidad financiera y económica; competitividad para ganar nuevos contratos y eficiencia para impulsar el crecimiento sostenido", describió Beltramone.
https://www.lanacion.com.ar/2141438-una-empresa-estatal-le-vendera-partes-de-aviones-a-israel
