Si, concuerdo con esto, las paredes de un cañón o cañadon submarino tienen poca amplitud, o separación.La velocidad del sonido en el agua es mayor de 1400m/s, por lo que si el cañón tuviera 1 o 2 km de ancho, el rebote de la onda de sonido se hubiera superpuesto con el ruido original.
bueno, el tema es ese....la vela nunca implota....porque es hueca....por eso me tira para bajo no verla.
esto es lo que me pasa siempre por contestar directamente los post, sin terminar de leer los otros.
no necesariamente debe flotar algo en un submarino...la cantidad de compartimentos (abiertos y cerrados) y los pequeños espacios que tiene, es poco probable que algo salga flotando....
Pero adentro de la vela ... no hay varias cosas que son estancas y que tendrían aire adentro? Y que en consecuencia podrian deformarse con la presión y en esa deformación "arrugar" la vela? Pregunto por que no sé, el tubo de snorkel no permanece con aire? El o los periscopios? Alguno que desazne.
no, la vela es un lugar hueco, que sirve para darle altura al buque, para que el capitan y la tripulacion pueda operar y observar en la superficie, y al mismo tiempo darle una proteccion y recubrimiento hidrodinamico a los "tubos" que son el radar, snorkel, los periscopios y demas.
Acá está la explicación acerca de las nuevas áreas. Esto está posteado originalmente en noticias de A.R.A. Explica de donde salió el área 15, que básicamente son zonas en cañadones que no habían sido antes investigadas.Se agregaron nuevas áreas para la búsqueda del submarino ARA “San Juan”
09/11/2018.
En navegación- la empresa Ocean Infinity , diagramo el miércoles pasado un nuevo itinerario de búsqueda.
El martes se comunicó el análisis y posible implementación de nuevas áreas para cubrir sectores con falta de datos en las áreas N° 1,2 y 5, las que fueron definidas y nombradas como áreas de la N°15 a la Nº21.
En tanto, el miércoles por la mañana, la empresa confirmó la diagramación de estas nuevas áreas en forma de corridas –cubriendo huecos anteriores– de la N°15 hasta la N°19A, mientras que el AUV N°6 fue lanzado en el área N°16A. Durante esa jornada, en horas de la tarde, se encontraban 5 AUV operando, tres de ellos en el área 13 y dos en el área 16A.
Este mismo miércoles por la mañana, desde la Base Naval Puerto Belgrano zarpó la corbeta ARA “Espora” y se dirigió a la zona de búsqueda para relevar al destructor ARA “La Argentina” y continuar con la misión de brindar apoyo a las operaciones de búsqueda científica.
Ayer, el personal a bordo de “Seabed Constructor” continuó operando dos AUV en el área 16A para luego dirigirse hacia las áreas 15A y 16A.
Para esta jornada la empresa tiene planeado mantener, monitorear acústicamente y reciclar los AUV recuperados del área 13 en las áreas 15A y 16A. Para ello, durante la mañana tenía tres AUV continuando con el barrido en el área N°16A.
Créditos: Gaceta Marinera Digital
es una muy buena suposicion....pero dudo mucho que teniendo los familiares arriba del buque y personal del ARA se les haya escondido eso.
sombras del 0.1%?...yo no se de donde sacas ese porcentaje....pero claramente el diagrama es bien diferente.
gracias titan!!
