Igual hablar de “block” y considerar q lo configuras con coheteras o pods es una ppelotudezz, el Pampa original se diseñó para portar todas esas configuraciones, con el pod ventral, las coheteras, bombas y demás.
Si me parece correcto hablar de blocks para cambios importantes como ser: motor, sistemas de a bordo (avionica), sensores externos, refuerzos estructurales o alguna capacidad de armamento especifica.
Lo otro, que se pongan las pilas con la cadencia, de nada sirve una plataforma modernizada si van a estar una década para entregar 12 aviones. Acá tienen que meterle pata como mínimo con 6 o 12 aviones nuevos el primer año, y después aumentar la cadencia para exportación.
Y FAdeA debería meterle duro al marketing y buscar mercados con productos civiles u asociaciones estratégicas de co-producción al esilo de Embraer, Airbus, etc. Por ejemplo: un nicho interesante serían los biturboprops de transporte mediano como el CASA 235, a lo que apuntaba el ATL o el Do-228. El IA-100 y su familia para el mercado civil. Eso es el futuro, el Pampa va de salida ya, hasta buscaría un reemplazo de mismo, sea de diseño local o coproducido con alguien de afuera.
Saludos
