Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Finback Ale]

que opinás @BIGUA82

te ulceré todo

 

[joseph]

que opinás @BIGUA82

te ulceré todo

Ya ni ellos se creen su propio discurso parece.

 

[felipe31]

que cínicos es increible la hipocrecia de esta gente

 

[patricio hernan]

Aclaren que esos 100 no hacian nada y que faltan 37 pampas completitos que habia prometido la ex...

 

[patricio hernan]

Me gusta ese esquema del pampa...¿finby nos prometerias una docena asi para el escuadron acrobatico "belleza aeronautica"?

 

[douglas]

" integramente"

 

[mato]

Aclaren que esos 100 no hacian nada y que faltan 37 pampas completitos que habia prometido la ex...

Y la gran mayoría no era personal aeronáutico, es decir no tenían ninguna aptitud aprobada por la ANAC

Saludos

 

[LINCE 101]

Disculpa, pero entiendo que no todos glass cockpit so compatibles con gafas NVG....

creo que el uso de NVG son eficientes para helis y aviones de baja cota. Tiene sentido el uso de NVG en aviones Jet?

Con la palabra los experts

NVG usados por las tripulaciones de MIL Mi 17 y Bell 412.-

 

[CHACAL]

O como creen que se operaba en MLV con los C-130,15 pies de radioaltimetro o menos totalmente nocturno sobre el mar y luego aterrizar en una pista que estaba operativa en un 50% de su ancho con esquirlas y escombros por bombardeo.

Horas y horas de adiestramiento!!!!

 

[LINCE 101]

NVG usados por las tripulaciones de MIL Mi 17 y Bell 412.-

Usados por la USAF y US NAVY.-

 

[BIGUA82]

que opinás @BIGUA82

te ulceré todo

Fin
Sin lugar a dudas es un tema politico,al cual me abstraigo de opinar, aunque como todo ciudadano tengo mi opinion altamente formada.
Sin lugar a dudas son dos tipos de aviones con funciones totalmente dispares dentro de la FAA.

 

[BIGUA82]

Horas y horas de adiestramiento!!!!

120.000 hs de vuelo anuales para la FAA,eso se voló en 1981.

 

[MIURA]

Horas y horas de adiestramiento!!!!

Totalmente de acuerdo y, además, unos ****** de la **** madre.

 

[MIURA]

que opinás @BIGUA82

te ulceré todo

En marzo del 2014 un amigo mío me discutía que se habían fabricado 40 Pampas, que a él se lo había dicho un primo que trabajaba en FAdeA. Le dije, o tu primo es un mentiroso o es un ********, por que trabaja ahí y no sabe que **** hacen. A la semana me llamó y me dijo, mi primo es un ********.
En la primera echada, al primo lo rajaron.
Un abrazo.

 

[AleDucat]

NVG usados por las tripulaciones de MIL Mi 17 y Bell 412.-

Creo que habiamos visto hace poco fotos (a nivel terreno) de operaciones nocturnas de los 412, daba por descontado que usaban NVG. Estimo que por extrapolación y por existir en la FAA también se podría hacer adiestramiento nocturno en todos los aparatos que dispongan de cockpits compatibles.

 

[spirit666]

Creo que habiamos visto hace poco fotos (a nivel terreno) de operaciones nocturnas de los 412, daba por descontado que usaban NVG. Estimo que por extrapolación y por existir en la FAA también se podría hacer adiestramiento nocturno en todos los aparatos que dispongan de cockpits compatibles.

A mediados del 2017 un grupo de pilotos de Bell 212 la VII Brigada, realizaron en Estados Unidos el primer curso de visión nocturna. Fue en Dallas, con la empresa Flight Safety y utilizaron las AN/AVS-9 ANVIS; que es el mismo modelo de NVG que utiliza Aviación de Ejército en sus UH.

No tengo plena seguridad pero creo que en esos cursos también participaron tripulaciones de C-130.

 

[nico22]

Hernan Martinez retwitteó


Redimec

@redimec
·
19min


Cessna 182 - ¡El trabajo continúa! Tras las modernizaciones de las aeronaves que encabezan las líneas Cessna 182 y Piper PA-28 de FAA, Redimec prepara el KIT para la renovación del segundo Cessna. #aeronautica #fuerzaaereaargentina #ingenierianacional

 

[BIGUA82]

Ya es pasado.... y por distintas situaciones todas atendibles,practicas y de la mayor realidad,no se volvieron a realizar cursos NVG para personal de medicos y enfermeros para operaciones MEDEVAC.
En los años 2006 , 2007 y unos meses del 2008 cuando estuve a cargo del Hospital Militar Reubicable en la MINUSTAH,los medicos y enfermeros certificaron su capacidad NVG para integrarse a las tripulaciones de helicopteros.De esta forma podian realizar la estabilizacion del herido o realizar curaciones a bordo del helicoptero bajo los protocolos de una operacion NVG.
Aqui en esta fotografia se observa al Inspector de la ONU de origen dinamarques ,en el patio frente al comedor del HMR,certificando el estado operativo de los anteojos,los cuales eran estandart OTAN.Eran un par de anteojos,uno para el medico y el otro para el enfermero.

HMR-MINUSTAH (Logistic Spot Check)

 

[mato]

Hernan Martinez retwitteó
Redimec
@redimec
·
19min


Cessna 182 - ¡El trabajo continúa! Tras las modernizaciones de las aeronaves que encabezan las líneas Cessna 182 y Piper PA-28 de FAA, Redimec prepara el KIT para la renovación del segundo Cessna. #aeronautica #fuerzaaereaargentina #ingenierianacional

¿Con estas modificaciones quedan certificados para IFR?

Desde ya gracias por las respuestas

Saludos

 

[Finback Ale]

Me gusta ese esquema del pampa...¿finby nos prometerias una docena asi para el escuadron acrobatico "belleza aeronautica"?

no
me agrada sin embargo -como el que tenía Cuba- el nombre