Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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A mi se me hace como un poco incomodo.. ¿Sería para 2 pasajeros y dos pilotos?Naaahhhhh.... un Very Light Jet con ala alta....
¿Que mercado tiene esto?
Entiendo que se debe haber tratado de algún tipo de estudio de factibilidad @harryeltecnico . Igual me gustaría leer la nota una vez que esté disponible.
El-comechingón
Fanático del Asado
Yo quiero 1
diseñadores universitarios....
El martes también estaba el 264
Jaja parece un avioncito del Metal Slug.Y próximamente el Pucará trimotor.....2 Astazou más un 731, pero ojo con RWR...!!!!
Upsss... borré las tomas de admisión del 731...
Las tomas de admisión provienen de los turbohélices...problema solucionado.Y próximamente el Pucará trimotor.....2 Astazou más un 731, pero ojo con RWR...!!!!
Un estudio de factibilidad encargado por alguien de afuera al que le sobraba la plata y quería invertir en eso para obtener algo parecido a esto:
El tercero esta buenisimoUn estudio de factibilidad encargado por alguien de afuera al que le sobraba la plata y quería invertir en eso para obtener algo parecido a esto:
Un estudio de factibilidad encargado por alguien de afuera al que le sobraba la plata y quería invertir en eso para obtener algo parecido a esto:
Por lo que veo todos "grandes" fracasos comerciales....
La aviación corporativa es muy clásica y tradicional, nadie invierte en modelos no conocidos o que por detrás tengan un importante legado en ese segmento.
Según me han comentado desde una empresa de alquiler de jet en nuestro país, de 10 clientes, 7/8 eligen el avión por "la facha" del mismo, o sea algo estéticamente importante, que de sensación de poder y aunque esto parece una reverenda pavada, no olvidemos que para éste tipo de personas, la imagen dicen mucho (aunque sean unos chantas o ladris)
No por nada el P.180 Avanti fue un fracaso, lo mismo que muchos otros diseños que estéticamente resultaban "poco agradables" a la vista.
@Halcon_del_sur debe saber algo de estos Pampa VLJ
La verdad es que son "facheros", pero pequeños, y para algunos es necesario aparentar tamaño . . .
Cordiales Saludos
Cordiales Saludos
Tambien influye muchísimo el diseño interior, el confort y la calidad de los materiales. Embraer maneja muy bien esa parte.
Pregunta: Esos VLJ son STOL ? O por lo menos pueden operar desde pistas de aeródromos? Si es así tienen una ventaja interesante sobre los más grandes.
Cordiales Saludos
Cordiales Saludos
Parece el juego del Sapo con ese agujero..perdón, toma de aire, ahí arriba!!! JAJAJAJA Además, esa cabina me hace acordar al ¨auto fantástico¨ por algún motivo.. jejeje. Podrían ponerle un poco más de ganas a los demos, no??
El MS-760 nació como un transporte ejecutivo pero esto es un engendro que me parece no merece mayor análisis.
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