Derruido
Colaborador
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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stalder
Analista de Temas de Defensa
precisamente Derru, dinero para SDA nuevos no hay
Ergo hay que ir por algo usado , si conseguimos F16 se necesita un presupuesto para operarlos
Via FMS podemos conseguir un lote sin problemas , el problema es nuestro gobierno
Recuerdo todavia la compra de los Dagger, que eran 24 + 2 , hoy precisamente se necesita una compra de 24 F16C + 2/4 F16 D.
con eso podes dar de baja a los A4 , mandar Pampa III/Block 3 artillado a la III y la Vi, bueno por ahora la cerras
no se puede, bueno ir por algun lote de F5 , y usarlos por 5 - 8 años con apoyo de Northrop via FMS y de EMBRAER junto con FADEA, no conseguimos, bueno ir por un lote de 12 Mirage F1 + 2 biplazas
cualquier avion supersonico con radar y que pueda portar 2/4 AAM sirve para policia Aerea y para zafar por el momento
Ergo hay que ir por algo usado , si conseguimos F16 se necesita un presupuesto para operarlos
Via FMS podemos conseguir un lote sin problemas , el problema es nuestro gobierno
Recuerdo todavia la compra de los Dagger, que eran 24 + 2 , hoy precisamente se necesita una compra de 24 F16C + 2/4 F16 D.
con eso podes dar de baja a los A4 , mandar Pampa III/Block 3 artillado a la III y la Vi, bueno por ahora la cerras
no se puede, bueno ir por algun lote de F5 , y usarlos por 5 - 8 años con apoyo de Northrop via FMS y de EMBRAER junto con FADEA, no conseguimos, bueno ir por un lote de 12 Mirage F1 + 2 biplazas
cualquier avion supersonico con radar y que pueda portar 2/4 AAM sirve para policia Aerea y para zafar por el momento
Los Dagger fueron 39, un primer lote de 26 y luego 13 más. Todo por la módica suma de 185 millones de dólares.
Última edición:
Listo, cerramos el trato con éste:
Con los planes a futuro de KAI esta imagen seria posible no?
Exacto, según KAI se trataría del el FA-50 Block II previsto para el 2021/22.
Mirá que mal estamos que con la mitad, la FAA haría una fiesta...!!!
Sumado al aumento en la capacidad del radar EL/M-2032 no?
El misil que se le piensa integrar es el AIM-120 AMRAAM o hay alguna posibilidad de que sea el Derby?
y sí estamos muy mal, cuando empecé a leer el foro los debates eran F-16 o M2000 hace varios años. Hoy hacemos una fiesta por un entrenador coreano
Korea Aerospace Industries (KAI) has begun the development of an improved variant of the FA-50 Golden Eagle, with enhanced air-to-ground capabilities. Known as the FA-50 Block 10, the upgraded batch will integrate the Lockheed Martin AN/AAQ-33 Sniper targeting pod, allowing the aircraft to self-designate and deploy laser-guided munitions.
A KAI senior manager told AIN in an exclusive interview that work started in October 2018 and that the project aims to be completed no later than 2021. He added that current FA-50 users can still benefit from the software upgrade and that no physical modifications are to be made to the aircraft.
“Our current priority is to promote the Block 10 to a Southeast Asian FA-50/T-50 user who is looking for more jets,” the manager said. He added that KAI has conducted a workshop with the said air force and found it is keen to enhance the air-to-ground capability of its FA-50s. Currently, the Golden Eagle is flown in the region by the Philippines, Indonesia and Thailand, with only Manila employing the fighter/attack variant.
The KAI official added that a number of these users also have ongoing programs to procure more advanced fighters such as the F-16 or Saab Gripen, and KAI hopes that, with these upgrades to the FA-50, the company can penetrate these markets by offering them more aircraft at a lower cost per unit.
KAI estimates that the Southeast Asian market could have an appetite for 60 more Golden Eagles, including options. This would consist of potential follow-on orders, as well as the Malaysian Light Combat Aircraft program. The Korean manufacturer received the Request for Information from Malaysia on January 5, and AIN understands that it is seeking 12 aircraft with an option for 24 more. The KAI manager said that he expects a more detailed RFI to be issued in the near future, after Malaysia has a clearer picture of its requirement based on the first RFI.
“The light combat aircraft is quite a saturated market,” he added. “It will be a stiff competition between platforms like the Tejas, JF-17, and L-15. But we hope to edge ourselves in through a strong track record with international users, as well as good after-market service.”
The manager also revealed that an FA-50 Block 20 is in the works, and development will begin starting this year. Block 20 will give the FA-50 the capability to conduct beyond-visual-range air-to-air missions, carrying munitions such as the AIM-120 AMRAAM. As with the Block 10, there is no requirement to modify the radar of the FA-50. The next step is to study how to increase the power of the radar and extend its detection range.
https://www.google.com/amp/s/www.ai...kai-developing-smarter-fa-50-golden-eagle?amp
1) Si, sería la versión del EL/2032 con capacidad BVR o la incorporación del módulo respectivo.
2) El anuncio de KAI era muy claro: KAI also revealed that another upgrade program known as the FA-50 Block 20 is already being prepared for this year, which will allow the FA-50 to conduct beyond visual range air-to-air missions by increasing the power output of the existing Elta EL/M-2032 fire control radar to increase its range from 70 kilometers to more than 100 kilometers, while also allowing the use of BVRAA missiles like the AIM-120 AMRAAM.
La traducción sería como que "permitiría el uso de misiles BVR como el AIM-120, aunque no tengo dudas que siendo Israel el proveedor del radar, el Derby también será una opción.
Ahora tengo un lapsus...hay algún avión con el EL/M-2032 que esté armado con AIM-120...??
cccactus
Derruido
Colaborador
Preguntale a Israel, que maneja los dos tipos de misiles en su propia Fuerza Aerea.
Besos
Si, pero unos los pueden vender (Derby) y los otros no (AIM-120).
Incorporar al radar el llamado "iluminador" que implica un módulo nuevo además de incrementar la potencia de emisión, ajustes en el IFF, la incorporación de los railes lanza-misiles específicos y el resto es software.
y....es al dope....contar con un misil de casi 100 km, cuando tu radar tiene una capacidad real de enganche entre 30/40 km....pues....
Eduardo Moretti
Colaborador
Tano, eso lo decís por qué la antena es más pequeña por el tamaño de la nariz del FA-50 o siempre es así en el caso del 2032?
teoricas si...practicas no.
Sería buenísimo que en un futuro el FA-50 incorpore el Derby...pensandolo para nuestra FAA.
Le consulto, en la foto que subio, que es un render no?, posee un rail lanza-misiles doble. Esto es posible en el FA-50 o es puro dibujo?
no es un radar mayusculo, una cosa es el alcance nominal del radar, y otra cosa es la capacidad de deteccion y traqueo del mismo en forma real....el 2032 en concdiociones favorables, esta en los 40 kilometros.
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