Nunca tuve en claro que los Camberra hayan actuado sobre Malvinas.
Gracias por la data.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Gracias por la data.
Si lee Lince101 esto !!!!
Menos mal, como para andar donando material andamos
Anda dando vueltas un borrador de un supuesto "plan de racionalización de la flota " donde se "sugieren" algunas alternativas y cambios. Más allá de su factibilidad o no, dada la situación presupuestaria del arma hay puntualmente en el segmento de adiestramiento tres modelos (Tecnam, Grob y Texan II) y la idea es eliminar alguno de ellos y todo parece apuntar a los Tecnam que han sido ofrecidos por 1,6 millones de dólares (8 unidades) y cuyo presente y futuro es bastante incierto.
Sobre los Tucano, serían vendidos si resucita la idea del Pucará remotorizado, o sea una idea o proyecto bastante extraño y opinable.
PD: en estos momentos sobre la EAM están volando cinco Grob y dos Texan II.
stalder
Analista de Temas de Defensa
La idea apuntaria a eliminar los Tecnam e incorporar algunos grob adicionales y recupérar alguno F/S
Lo de los tucano me parece un ERROR GARRAFAL
aun modernizando Los Pucara (se habla de entre 8 y 12) se necesita el segundo escuadron en la III y ahora que se recupero el escuadron Tucano es un desproposito
en la III tienen que haber por lo menos 24 aviones
Lo de los tucano me parece un ERROR GARRAFAL
aun modernizando Los Pucara (se habla de entre 8 y 12) se necesita el segundo escuadron en la III y ahora que se recupero el escuadron Tucano es un desproposito
en la III tienen que haber por lo menos 24 aviones
Siempre hay ideas, pero no siempre son brillantes...
Los Tecnam demostraron que pueden ser muy útiles y económicos para la actividad civil, pero no para la militar, y no hay muchas dudas sobre el parque futuro: Grob, Texan II, Pampa III y el reemplazo de los A-4AR.
Los Tecnam volaran muy pronto,estan hangarados en la EAM y el GAE queda como está,siendo por tercer año consecutivo en volar mas 10.500 hs de vuelo y este año seran mucho mas ya que desde hace cinco meses se está dictando el CB2 que finalizará en la IV Brigada Aerea con IA 63 II,asi que se estima muy cerca a las 12.000 hs de vuelo este año.
Entonces se renovó el alquiler por los Tecnam o decidieron adquirirlos ??
El tema que parece puro bolaso y es para considerar verso a esta altura lo del pucara remotorizado, tiene la misma credibilidad que conversacion de mamados a las 5 de la mañana,..
Estan en eso,....evaluando.
Yo no le hecharía tanto la culpa al borracho por la hora....tal vez como dicen en el campo los locos y mamados algo de verdad dicen...
Version o trascendido puramente diplomatico y tan real como acota Chacal,tal vez los EMB 312 sean vendidos cuando el presupuesto de la FAA y su flota de Cazabombarderos Supersonicos sea igual al de 1981.
Si van a remotorizar a los Pucará que se apuren!!! ya empezaron a llenar las plazas del país!!
tranquilo!!...se va a remotorizar una plaza a la vez....
LINCE 101
Colaborador
Estimado, los CANBERRA, actuaron y hay mucho material que se investigo durante años.
Hay varios historiadores y gente de Inglaterra que consulto con Veteranos de Guerra argentinos e ingleses.
Uno de ellos fue Ken Grififiths HMS CARDIFF, Rusell Berriman Royal Marine, Rob Kelly del 846 Naval Air Squadron, Lt Cdr Charlie Cantan del 801 Naval Air Squadron y de parte de argentina he hablado con la mayoria del Personal de CNBR , Grupo 2, Grupo Tecnico, PC y Personal Militar en las Islas que fueron encargados de realizar las famosas fogatas con tachos de aceite y Jp1.
Durante muchos años me puse a investigar, cruzar email con ellos y el único lugar de donde no recibí info fue de los kelper, gente muy cerrada por ser yo, de Argentina.
Con todo gusto y a medida que mi tiempo me permita, te pasare o subire la INFO,
Hay fotos que por ahí no subo por razones de copyright que sus autores me piden no subirlas.
Doy Fe hay mucha info..hay que saber también que el personal de Canberra de 1982, hablo muy poco, otro dato no menor, fui testigo de muchas historias en casa. como la misión del 13 de junio contada en detalle y son muy duras, el Primer Teniente ANNINO hablaba muy poco..esa noche hablo mucho, idem el Com PAGANO. Un abrazo.
PD: CANBERRA con "N" sino se enojan con cariño los muchachos bombarderos!!!
Todos IA-58 eran irrecuperables la mayoria provenian del Escuadron IV,bien por nivel de canibalizacion,bien por corrosion en partes sensibles y otros casos.
Veremos como sigue la cosa,son solos ideas,ahora con estos motores no,me refiero a la motorizacion del AX -561
Sucede que somos expertos en hacer las cosas al revés. Y lo más grave, es que nunca aprendemos..!!
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